Elektrische wagens (2024)

elektrische auto egear

Overzicht van alle 100% elektrische auto’s (BEV) die momenteel (2024) nieuw te bestellen en leverbaar zijn in België. 

Bekijk hier alle toekomstige BEV’s

FotoAutoPrijsKM
Abarth 500e 🇮🇹
37kWh | 154pk | FWD
37.790€200
Abarth 500e Cabrio 🇮🇹
37kWh | 154pk | FWD
40.790€195
Audi Q6 RWD 🇩🇪
94kWh | 326pk | RWD
69.300€445
Audi Q6 AWD 🇩🇪
94kWh | 387pk | AWD
75.900€430
Audi SQ6 🇩🇪
94kWh | 517pk | AWD
96.150€450
Audi Q4 40 e-tron 🇩🇪
76kWh | 204pk | RWD
57.270€360
Audi Q4 45 e-tron 🇩🇪
76kWh | 265pk | AWD
59.420€330
Audi Q4 50 e-tron 🇩🇪
76kWh | 299pk | AWD
65.080€330
Audi Q4 SB 40 e-tron 🇩🇪
76kWh | 204pk | RWD
59.320€370
Audi Q4 SB 45 e-tron 🇩🇪
76kWh | 265pk | AWD
61.470€335
Audi Q4 SB 50 e-tron 🇩🇪
76kWh | 299pk | AWD
67.130€335
Audi e-tron GT 🇩🇪
85kWh | 530pk | AWD
111.930€390
Audi e-tron GT RS 🇩🇪
85kWh | 646pk | AWD
155.550€345
Audi Q8 50 e-tron 🇧🇪
89kWh | 340pk | AWD
79.480€330
Audi Q8 55 e-tron 🇧🇪
106kWh | 408pk | AWD
91.690€425
Audi SQ8 e-tron 🇧🇪
106kWh | 503pk | AWD
103.490€400
Audi Q8 SB 50 e-tron 🇧🇪
89kWh | 340pk | AWD
81.480€330
Audi Q8 SB 55 e-tron 🇧🇪
106kWh | 408pk | AWD
93.690€430
Audi SQ8 SB e-tron 🇧🇪
106kWh | 503pk | AWD
105.490€405
Aiways U5 🇨🇳
60kWh* | 204pk | FWD
39.628€310
BMW i4 eDrive35 🇩🇪
67kWh | 286pk | RWD
58.700€325
BMW i4 eDrive40 🇩🇪
80kWh | 340pk | RWD
63.900€390
BMW i4 M50 🇩🇪
80kWh | 544pk | AWD
79.750€330
BMW i5 eDrive40 🇩🇪
81kWh | 340pk | RWD
73.700€395
BMW i5 xDrive40 🇩🇪
81kWh | 394pk | AWD
78.700€370
BMW i5 M60 🇩🇪
81kWh | 601pk | AWD
109.300€365
BMW i5 eDrive40 Touring 🇩🇪
81kWh | 340pk | RWD
76.300€385
BMW i5 M60 Touring 🇩🇪
81kWh | 601pk | AWD
111.900€355
BMW i7 eDrive50 🇩🇪
101kWh | 455pk | RWD
117.500€460
BMW i7 xDrive60 🇩🇪
101kWh | 544pk | AWD
137.900€470
BMW i7 M70 xDrive 🇩🇪
101kWh | 659pk | AWD
189.200€390
BMW iX xDrive40 🇩🇪
71kWh | 326pk | AWD
82.800€300
BMW iX xDrive50 🇩🇪
105kWh | 523pk | AWD
104.900€440
BMW iX M60 🇩🇪
105kWh | 619pk | AWD
140.600€400
BMW iX1 eDrive20 🇩🇪
64kWh | 204pk | FWD
49.950€360
BMW iX1 xDrive30 🇩🇪
64kWh | 313pk | AWD
57.950€335
BMW iX2 eDrive20 🇩🇪
64kWh | 204pk | FWD
51.450€350
BMW iX2 xDrive30 🇩🇪
64kWh | 313pk | AWD
59.450€335
BMW iX3 🇨🇳
74kWh | 286pk | RWD
72.450€360
BYD Atto 3 🇨🇳
60kWh | 204pk | FWD
37.990€335
BYD Dolphin 🇨🇳
44kWh | 95pk | FWD
29.240€270
BYD Dolphin 🇨🇳
60kWh | 204pk | FWD
34.490€340
BYD Han EV 🇨🇳
85kWh | 517pk | AWD
71.390€415
BYD Seal RWD 🇨🇳
82kWh | 313pk | RWD
46.990€455
BYD Seal AWD 🇨🇳
82kWh | 530pk | AWD
51.990€415
BYD Seal U 🇨🇳
71kWh | 218pk | FWD
39.000€335
BYD Seal U 🇨🇳
87kWh | 218pk | FWD
44.990€400
Citroën ë-C3 🇸🇰
43kWh | 113pk | FWD
23.300€260
Citroën ë-C4 🇪🇸
46kWh | 136pk | FWD
41.975€265
Citroën ë-C4 ER 🇪🇸
50kWh | 156pk | FWD
42.975€330
Citroën ë-C4 X 🇪🇸
46kWh | 136pk | FWD
42.475€280
Citroën ë-C4 X ER 🇪🇸
50kWh | 156pk | FWD
43.475€335
Citroën ë-Spacetourer 50 🇫🇷
45kWh* | 136pk | FWD
56.480€175
Citroën ë-Spacetourer 75 🇫🇷
68kWh* | 136pk | FWD
65.290€265
Cupra Born 🇩🇪
58kWh | 204pk | RWD
41.800€285
Cupra Born 🇩🇪
58kWh | 231pk | RWD
43.050€290
Cupra Born 🇩🇪
77kWh | 231pk | RWD
47.830€395
Cupra Tavascan 🇨🇳
77kWh | 286pk | RWD
58.920€440
Cupra Tavascan VZ 🇨🇳
77kWh | 340pk | AWD
76.200€415
Dacia Spring 45 🇨🇳
24kWh* | 45pk | FWD
16.990€185
Dacia Spring 65 🇨🇳
24kWh* | 65pk | FWD
18.990€175
DS 3 E-Tense 🇫🇷
50kWh | 156pk | FWD
39.990€315
Fiat 500e 3+1 🇮🇹
37kWh | 118pk | FWD
35.790€245
Fiat 500e Berline 70kW 🇮🇹
21kWh | 95pk | FWD
29.790€150
Fiat 500e Berline 87kW 🇮🇹
37kWh | 118pk | FWD
33.790€250
Fiat 500e Cabrio 🇮🇹
37kWh | 118pk | FWD
36.790€240
Fiat 600e 🇵🇱
50kWh | 156pk | FWD
35.160€325
Ford Explorer EV 🇩🇪
52kWh | 170pk | RWD
44.950€305
Ford Explorer EV 🇩🇪
77kWh | 286pk | RWD
48.950€460
Ford Explorer EV 🇩🇪
79kWh | 340pk | AWD
60.950€425
Ford Mustang Mach-E
SR RWD 🇲🇽
70kWh | 269pk | RWD
61.700€350
Ford Mustang Mach-E
SR AWD 🇲🇽
70kWh | 269pk | AWD
68.750€320
Ford Mustang Mach-E
ER RWD 🇲🇽
91kWh | 294pk | RWD
69.100€480
Ford Mustang Mach-E
ER AWD 🇲🇽
91kWh | 351pk | AWD
74.800€440
Ford Mustang Mach-E GT 🇲🇽
91kWh | 487pk | AWD
83.770€390
Ford e-Tourneo Custom 🇹🇷
64kWh | 218pk | RWD
66.592€260
Honda e:Ny1 🇨🇳
63kWh* | 204pk | FWD
47.860€330
Hongqi E-HS9 🇨🇳
76kWh | 436pk | AWD
69.995€315
Hongqi E-HS9 🇨🇳
90kWh | 551pk | AWD
79.995€370
Hongqi E-HS9 🇨🇳
112kWh | 551pk | AWD
102.995€410
Hyundai Kona EV48 🇰🇷
48kWh | 156pk | FWD
43.499€300
Hyundai Kona EV65 🇰🇷
65kWh | 218pk | FWD
48.499€365
Hyundai Ioniq 5 SR 🇰🇷
54kWh* | 170pk | RWD
54.499€310
Hyundai Ioniq 5 LR 🇰🇷
73kWh* | 228pk | RWD
58.499€380
Hyundai Ioniq 5 LR AWD 🇰🇷
73kWh* | 325pk | AWD
62.499€365
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷
53kWh | 151pk | RWD
50.499€345
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷
77kWh | 228pk | RWD
55.499€435
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷
77kWh | 325pk | AWD
66.499€415
Jaguar I-Pace EV400 🇦🇹
84kWh | 400pk | AWD
93.900€325
Jeep Avenger 🇵🇱
50kWh | 156pk | FWD
37.500€310
KGM Korando EV 🇰🇷
56kWh* | 190pk | FWD
44.990€270
KGM Torres EVX 🇰🇷
73kWh | 206pk | FWD
43.990€370
Kia EV6 SR RWD 🇰🇷
54kWh* | 170pk | RWD
48.990€315
Kia EV6 LR RWD 🇰🇷
73kWh* | 229pk | RWD
56.090€405
Kia EV6 LR AWD 🇰🇷
73kWh* | 325pk | AWD
63.390€385
Kia EV6 GT 🇰🇷
73kWh* | 585pk | AWD
73.890€340
Kia EV9 RWD 🇺🇸
95kWh* | 204pk | RWD
71.690€435
Kia EV9 AWD 🇺🇸
95kWh* | 385pk | AWD
75.990€400
Kia EV9 AWD GT 🇺🇸
95kWh* | 385pk | AWD
80.890€400
Kia Niro EV 🇰🇷
64kWh | 204pk | FWD
44.690€370
Lancia Ypsilon EV 🇪🇸
48kWh | 156pk | FWD
34.500€320
Lexus RZ 450e 🇯🇵
64kWh | 313pk | AWD
64.610€320
Lotus Eletre 🇨🇳
109kWh | 612pk | AWD
98.690€465
Lotus Eletre R 🇨🇳
109kWh | 919pk | AWD
154.090€400
Lotus Emeya 🇨🇳
102kWh | 603pk | AWD
109.490€400
Lotus Emeya R 🇨🇳
102kWh | 905pk | AWD
154.890€350
Maserati Granturismo EV 🇮🇹
83kWh | 761pk | AWD
198.350€360
Maserati Grancabrio EV 🇮🇹83kWh | 830pk | AWD210.350€335
Maserati Grecale EV 🇮🇹
96kWh* | 550pk | AWD
123.650€400
Maxus Euniq6 🇨🇳
66kWh* | 177pk | FWD
39.990€285
Maxus Mifa 🇨🇳
85kWh* | 245pk | FWD
68.990€345
Maxus T90 EV 🇨🇳
85kWh* | 177pk | RWD
66.538€265
Mazda MX-30 🇯🇵
31kWh* | 145pk | FWD
37.070€160
Mercedes EQA 250+ 🇩🇪
70kWh | 190pk | FWD
56.870€395
Mercedes EQA 300 AWD 🇩🇪
66kWh | 228pk | AWD
62.194€330
Mercedes EQA 350 AWD 🇩🇪
66kWh | 292pk | AWD
67.518€330
Mercedes EQB 250+ 🇭🇺
70kWh | 190pk | FWD
58.685€370
Mercedes EQB 300 4Matic 🇭🇺
66kWh | 228pk | AWD
64.009€315
Mercedes EQB 350 AWD 🇭🇺
66kWh | 292pk | AWD
69.333€315
Mercedes EQE 300 🇩🇪
89kWh | 245pk | RWD
70.180€440
Mercedes EQE 350 🇩🇪
89kWh | 292pk | RWD
82.280€440
Mercedes EQE 350+ 🇩🇪
90kWh | 245pk | RWD
81.070€440
Mercedes EQE 350 AWD 🇩🇪
90kWh | 292pk | AWD
85.305€405
Mercedes EQE 500 AWD 🇩🇪
90kWh | 408pk | AWD
112.530€405
Mercedes-AMG EQE 43 AWD 🇩🇪
90kWh | 476pk | AWD
110.110€370
Mercedes-AMG EQE 53 AWD 🇩🇪
90kWh | 625pk | AWD
127.655€365
Mercedes EQE SUV 350+ 🇺🇸
90kWh | 292pk | RWD
90.508€385
Mercedes EQE SUV 350 AWD 🇺🇸
90kWh | 292pk | AWD
97.647€365
Mercedes EQE SUV 500 AWD 🇺🇸
90kWh | 408pk | AWD
117.370€370
Mercedes-AMG EQE SUV 43 AWD 🇺🇸
90kWh | 476pk | AWD
129.591€345
Mercedes EQS 350 🇩🇪
96kWh | 292pk | RWD
96.800€515
Mercedes EQS 450+ 🇩🇪
118kWh | 360pk | RWD
114.950€545
Mercedes EQS 450 AWD 🇩🇪
118kWh | 360pk | AWD
115.555€525
Mercedes EQS 500 AWD 🇩🇪
118kWh | 449pk | AWD
142.780€525
Mercedes EQS 580 AWD 🇩🇪
118kWh | 544pk | AWD
173.635€525
Mercedes-AMG EQS 53 AWD 🇩🇪
118kWh | 761pk | AWD
176.055€425
Mercedes EQS SUV 450+ 🇺🇸
108kWh | 360pk | RWD
119.427€430
Mercedes EQS SUV 450 AWD 🇺🇸
108kWh | 360pk | AWD
126.445€410
Mercedes EQS SUV 500 AWD 🇺🇸
108kWh | 449pk | AWD
148.951€410
Mercedes EQS SUV 580 AWD 🇺🇸
108kWh | 544pk | AWD
169.400€410
Mercedes EQT 🇫🇷
45kWh | 122pk | FWD
46.573€220
Mercedes G 580 EQ 🇦🇹
116kWh | 587pk | AWD
198.803€345
MG 4 Electric 51 🇨🇳
50kWh | 170pk | RWD
32.285€280
MG 4 Electric 64 🇨🇳
61kWh | 204pk | RWD
35.285€350
MG 4 Electric 77 🇨🇳
74kWh | 245pk | RWD
41.285€415
MG 4 XPower 🇨🇳
61kWh | 435pk | AWD
42.285€310
MG 5 Electric SR 🇨🇳
46kWh* | 177pk | FWD
35.885€250
MG 5 Electric LR 🇨🇳
57kWh | 156pk | FWD
38.885€305
MG Marvel R 🇨🇳
65kWh* | 179pk | RWD
47.485€320
MG Marvel R Performance 🇨🇳
65kWh* | 288pk | AWD
51.485€295
MG ZS EV SR 🇨🇳
49kWh | 177pk | FWD
35.885€255
MG ZS EV LR 🇨🇳
68kWh | 156pk | FWD
39.885€350
Mini Aceman E 🇨🇳
38kWh* | 184pk | FWD
36.500€240
Mini Aceman SE 🇨🇳
49kWh | 218pk | FWD
40.500€305
Mini Cooper E 🇨🇳
37kWh | 184pk | FWD
34.500€245
Mini Cooper SE 🇨🇳
49kWh | 218pk | FWD
38.500€300
Mini Countryman E 🇩🇪
64kWh | 204pk | FWD
48.530€370
Mini Countryman SE 🇩🇪
64kWh | 313pk | AWD
54.530€345
Nissan Ariya 63 🇯🇵
63kWh | 218pk | FWD
48.400€285
Nissan Ariya 87 🇯🇵
87kWh | 242pk | FWD
53.400€410
Nissan Ariya e-4ORCE 🇯🇵
87kWh | 306pk | AWD
60.400€365
Nissan Ariya e-4ORCE 🇯🇵
87kWh | 396pk | AWD
69.900€NA
Nissan Leaf 🇬🇧
39kWh | 150pk | FWD
40.300€240
Nissan Townstar Combi EV 🇫🇷
45kWh | 122pk | FWD
42.425€230
Nissan Townstar Evalia EV 🇫🇷
45kWh | 122pk | FWD
42.430€210
Opel Astra Electric 🇩🇪
50kWh | 156pk | FWD
39.990€330
Opel Astra Tourer Electric 🇩🇪
50kWh | 156pk | FWD
41.990€330
Opel Corsa Electric 🇪🇸
46kWh | 136pk | FWD
36.700€285
Opel Corsa GS Electric 🇪🇸
48kWh | 156pk | FWD
37.550€320
Opel Mokka-e 🇫🇷
46kWh | 136pk | FWD
38.900€260
Opel Mokka-e 🇫🇷
50kWh | 156pk | FWD
41.300€325
Peugeot e-208 🇸🇰
46kWh | 136pk | FWD
36.065€280
Peugeot e-208 🇸🇰
48kWh | 156pk | FWD
40.065€320
Peugeot e-2008 🇪🇸
46kWh | 136pk | FWD
39.165€265
Peugeot e-2008 🇪🇸
50kWh | 156pk | FWD
40.615€325
Peugeot e-308 🇫🇷
50kWh | 156pk | FWD
43.550€330
Peugeot e-308 SW 🇫🇷
50kWh | 156pk | FWD
44.550€320
Peugeot e-3008 🇫🇷
73kWh | 213pk | FWD
49.500€330
Polestar 2 SR SM 🇨🇳
67kWh | 272pk | RWD
43.690€395
Polestar 2 LR SM 🇨🇳
79kWh | 299pk | RWD
54.390€490
Polestar 2 LR DM 🇨🇳
79kWh | 421pk | AWD
60.690€445
Polestar 2 LR Performance 🇨🇳
79kWh | 476pk | AWD
67.190€445
Polestar 3 LR DM 🇨🇳
107kWh | 489pk | AWD
89.900€NA
Polestar 3 LR Performance 🇨🇳
107kWh | 517pk | AWD
96.500€NA
Polestar 4 LR SM 🇨🇳
94kWh | 272pk | RWD
64.800€490
Polestar 4 LR DM 🇨🇳
94kWh | 544pk | AWD
72.800€465
Porsche Macan 4 🇩🇪
95kWh | 408pk | AWD
94.399€415
Porsche Macan Turbo 🇩🇪
95kWh | 639pk | AWD
122.594€415
Porsche Taycan 🇩🇪
82kWh | 408pk | RWD
103.200€400
Porsche Taycan Plus 🇩🇪
97kWh | 435pk | RWD
109.447€465
Porsche Taycan 4S 🇩🇪
82kWh | 544pk | AWD
123.000€380
Porsche Taycan 4S Plus 🇩🇪
97kWh | 598pk | AWD
129.026€440
Porsche Taycan Turbo 🇩🇪
97kWh | 884pk | AWD
178.600€445
Porsche Taycan Turbo S 🇩🇪
97kWh | 952pk | AWD
213.600€445
Porsche Taycan Turbo GT 🇩🇪
97kWh | 1033pk | AWD
255.300€420
Porsche Taycan 4 Cross Turismo 🇩🇪
97kWh | 435pk | AWD
115.100€415
Porsche Taycan 4S Cross Turismo 🇩🇪
97kWh | 598pk | AWD
128.500€415
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 🇩🇪
97kWh | 884pk | AWD
180.200€410
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 🇩🇪
97kWh | 952pk | AWD
215.300€410
Porsche Taycan Sport Turismo 🇩🇪
82kWh | 408pk | RWD
104.200€380
Porsche Taycan Plus Sport Turismo 🇩🇪
97kWh | 435pk | RWD
110.447€445
Porsche Taycan 4S Sport Turismo 🇩🇪
82kWh | 544pk | AWD
124.000€360
Porsche Taycan 4S Plus Sport Turismo🇩🇪
97kWh | 598pk | AWD
130.026€420
Porsche Taycan Turbo Sport Turismo 🇩🇪
97kWh | 884pk | AWD
179.900€420
Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo 🇩🇪
97kWh | 952pk | AWD
214.500€425
Renault 5 EV 🇫🇷
52kWh | 150pk | FWD
34.900€320
Renault Scenic EV 🇫🇷
60kWh | 170pk | FWD
39.950€345
Renault Scenic EV 🇫🇷
87kWh | 220pk | FWD
46.950€500
Renault Kangoo EV 🇫🇷
45kWh | 122pk | FWD
38.990€230
Renault Mégane 130 🇫🇷
60kWh | 131pk | FWD
37.750€360
Renault Mégane 220 🇫🇷
60kWh | 218pk | FWD
40.250€345
Renault Twingo EV 🇸🇮
21kWh | 82pk | RWD
23.250€150
Renault ZOE EV50 🇫🇷
52kWh | 136pk | FWD
38.125€310
Rolls-Royce Spectre 🇬🇧
kWh & pk: voldoende | AWD
396.275€415
Seres 3 🇨🇳
49kWh* | 163pk | FWD
39.990€265
Seres 5 2WD🇨🇳
80kWh* | 400pk* | RWD
57.990€400
Seres 5 4WD🇨🇳
90kWh* | 694pk* | AWD
67.990€425
Škoda Enyaq 85 🇨🇿
77kWh | 286pk | RWD
49.800€440
Škoda Enyaq 85x 🇨🇿
77kWh | 286pk | AWD
56.805€420
Škoda Enyaq RS 🇨🇿
77kWh | 340pk | AWD
61.910€430
Škoda Enyaq Coupé 85 🇨🇿
77kWh | 286pk | RWD
52.405€440
Škoda Enyaq Coupé 85x 🇨🇿
77kWh | 286pk | AWD
59.410€420
Škoda Enyaq Coupé RS 🇨🇿
77kWh | 340pk | AWD
64.040€435
Smart #1 🇨🇳
47kWh | 272pk | RWD
36.495€250
Smart #1 🇨🇳
62kWh | 272pk | RWD
41.495€335
Smart #1 Brabus 🇨🇳
62kWh | 428pk | AWD
47.995€320
Smart #3 🇨🇳
47kWh | 272pk | RWD
37.495€250
Smart #3 🇨🇳
62kWh | 272pk | RWD
45.995€330
Smart #3 Brabus 🇨🇳
62kWh | 428pk | AWD
49.995€310
Subaru Solterra 🇯🇵
64kWh | 218pk | AWD
64.545€335
Tesla Model 3 🇨🇳
56kWh* | RWD
41.970€410
Tesla Model 3 LR 🇨🇳
75kWh* | AWD
49.970€503
Tesla Model 3 Performance 🇨🇳
75kWh* | +460pk | AWD
56.970€420
Tesla Model Y 🇩🇪
56kWh* | RWD
45.970€345
Tesla Model Y RWD LR 🇩🇪
75kWh* | RWD
49.970€460
Tesla Model Y AWD LR 🇩🇪
75kWh* | AWD
52.970€425
Tesla Model Y Performance 🇩🇪
75kWh* | AWD
58.970€410
Tesla Model S 🇺🇸
95kWh* | 680pk | AWD
93.970€505
Tesla Model S Plaid 🇺🇸
95kWh* | 1020pk | AWD
108.970€480
Tesla Model X 🇺🇸
95kWh* | 680pk | AWD
99.970€460
Tesla Model X Plaid 🇺🇸
95kWh* | 1020pk | AWD
114.970€420
Toyota bZ4X 🇯🇵
64kWh | 204pk | FWD
39.590€355
Volvo EC40 SM 🇧🇪
67kWh | 238pk | RWD
53.950€365
Volvo EC40 SM ER 🇧🇪
79kWh | 252pk | RWD
57.050€430
Volvo EC40 TM Performance 🇧🇪
79kWh | 442pk | AWD
64.000€410
Volvo EX30 SM 🇨🇳
49kWh | 272pk | RWD
38.990€275
Volvo EX30 SM ER 🇨🇳
64kWh | 272pk | RWD
44.260€340
Volvo EX30 TM Performance 🇨🇳
64kWh | 428pk | AWD
50.510€370
Volvo EX40 SM 🇧🇪
67kWh | 238pk | RWD
51.100€350
Volvo EX40 SM ER 🇧🇪
79kWh | 252pk | RWD
55.550€415
Volvo EX40 TM Performance 🇧🇪
79kWh | 442pk | AWD
62.500€390
Volvo EX90 SM 🇺🇸
101kWh | 279pk | RWD
86.320€465
Volvo EX90 TM 🇺🇸
107kWh | 408pk | AWD
97.520€470
Volvo EX90 TM Performance 🇺🇸
107kWh | 517pk | AWD
102.620€465
VW ID.3 Pro 🇩🇪
58kWh | 204pk | RWD
39.990€345
VW ID.3 Pro S 🇩🇪
77kWh | 204pk | RWD
45.205€445
VW ID.4 Pure 🇩🇪
52kWh | 170pk | RWD
44.990€290
VW ID.4 Pro 🇩🇪
77kWh | 286pk | RWD
47.990€440
VW ID.4 Pro 4Motion 🇩🇪
77kWh | 286pk | AWD
49.990€425
VW ID.4 GTX 🇩🇪
77kWh | 340pk | AWD
62.220€410
VW ID.5 Pro 🇩🇪
77kWh | 286pk | RWD
51.490€445
VW ID.5 GTX 🇩🇪
77kWh | 340pk | AWD
64.330€425
VW ID.7 Pro 🇩🇪
77kWh | 286pk | RWD
61.165€465
VW ID.7 Tourer Pro 🇩🇪
77kWh | 286pk | RWD
62.165€420
VW ID. Buzz 🇩🇪
77kWh | 204pk | RWD
68.607€325
Xpeng G6 SR 🇨🇳
66kWh | 258pk | RWD
42.990€350
Xpeng G6 LR 🇨🇳
87kWh | 286pk | RWD
47.990€455
Xpeng G6 Performance 🇨🇳
87kWh | 476pk | AWD
51.990€440
Xpeng G9 SR 🇨🇳
74kWh* | 313pk | RWD
57.990€370
Xpeng G9 LR 🇨🇳
93kWh* | 313pk | AWD
61.990€455
Xpeng G9 Performance 🇨🇳
93kWh* | 551pk | AWD
71.990€415
Xpeng P7 LR 🇨🇳
82kWh | 276pk | RWD
49.990€460
Xpeng P7 Performance 🇨🇳
82kWh | 473pk | AWD
59.990€405
✪ Prijs: catalogusprijs van de goedkoopste uitvoering incl. BTW, in België.
✪ KM: de realistische actieradius (“EGEAR-range”) over een gevarieerd parcours, bij een normale rijstijl (120 km/u op de autosnelweg, 30-90 km/u op rurale, suburbane en urbane wegen), in het tussenseizoen bij matige temperaturen (10°C tot 15°C), en met gebruik van klimatisatie. We nemen hiervoor standaard 80% van de WLTP-actieradius (TEH), afgerond naar het dichtste veelvoud van 5. Indien de auto getest werd door de redactie van eGear.be vermelden we de testwaarde en brengen we een ✓ aan bij de waarde in de tabel.
✪ Vlagje: land van productie.
✪ kWh: de netto batterijcapaciteit, waarbij eventuele decimalen weggelaten worden.
✪ Sterretje: waarden met een sterretje (*) zijn schattingen door de redactie voor het geval de officiële waarde van de fabrikant niet beschikbaar is.
✪ Producten die geaccentueerd worden in het overzicht zijn eGear.be partners of sponsors.



Actieradius

Benzine- en dieselwagens rijden doorgaans 500 tot 1000 km op een volle tank. De hedendaagse elektrische auto heeft een praktisch haalbare reikwijdte van 200 tot 500 km. Dat is een pak minder natuurlijk.

Langs de andere kant legt de gemiddelde Belgische autobestuurder per dag minder dan 40 km af. Voor de meeste gebruikers volstaat de actieradius van een elektrische wagen dus ruimschoots voor het alledaagse gebruik.



Het officiële rijbereik van een elektrisch voertuig werd vroeger bepaald door de NEDC-test, en tegenwoordig door de WLTP-test. De WLTP-proef zou een realistisch beeld moeten geven, maar eigenlijk overschatten beide testen in de meeste omstandigheden de werkelijke range van een elektrische auto. Daarom hebben wij de EGEAR-range ingevoerd, die je terugvindt in bovenstaand overzicht.

Thuis laden

Eén van de grote voordelen aan een e-auto is dat je hem gewoon thuis kan opladen. Via een gemiddeld 230V stopcontact laad je zo ongeveer 20 kilometer actieradius per uur. Installeer je een speciale wallbox, dan kan je de oplaadtijd aanzienlijk verkorten. Een gemiddelde wallbox kost 500€ à 1.000€ (installatie inbegrepen) en verdubbelt of verdrievoudigt de laadsnelheid.



Onderweg laden

Doe je lange ritten met je elektrische auto, dan zal je onderweg moeten laden. Voor Tesla-rijders is dit geen probleem aangezien Tesla wereldwijd een eigen netwerk van supersnelle laadpalen heeft uitgebouwd, de zogenaamde Superchargers. In Europa heeft het bedrijf meer dan 900 laadlocaties. Sinds 2022 hebben ook andere automerken toegang tot het Supercharger-netwerk.

Je kan ook beroep moeten doen op publieke laadpalen van derde partijen. In Europa vind je een allegaartje van trage en snelle laadpalen, die door verschillende bedrijven beheerd worden. Verder zijn er ook verscheidene bedrijven die laadpasjes aanbieden, die op hun beurt weer op verschillende laadpalen werken. Het komt er op aan een laadkaart te kiezen dat de ideale combinatie biedt tussen voldoende dekking en aanvaardbare tarieven.



Tarieven voor publiek laden variëren sterk, van 3€ tot 20€ voor 100 km stroom. Meestal wordt er afgerekend op kWh-verbruik, of op laadtijd, of een combinatie van beiden. Sommige laadkaart-bedrijven rekenen ook abonnementskosten aan.

Op heel wat locaties vind je ook nog altijd gratis oplaadpunten. Meestal aan supermarkten, shopping centra of fastfood-restaurants.

Verbruik

Net als benzine- of dieselwagens hebben ook elektrische wagens een bepaald verbruik, afhankelijk van het wagengewicht, aerodynamica, rijstijl, maar ook van hoe goed de aandrijflijn ontworpen is. Een Tesla Model 3 bijvoorbeeld staat er om bekend extreem zuinig te zijn, terwijl een Jaguar I-Pace bijvoorbeeld redelijk gulzig is.

Premies en fiscale voordelen

Zowel de federale als lokale overheden hebben subsidiëring voorzien voor elektrische auto’s. Hier vind je een overzicht van alle subsidies die je momenteel kan krijgen.

Levensduur van batterijen

Op enkele uitzonderingen na, zijn de meeste huidige elektrische wagens uitgerust met een lithium-ion batterijpakket. De levensduur van dit soort accupakketten is afhankelijk van het ontwerp én van het gebruikspatroon.

Lithium-ion batterijen zijn gevoelig aan zeer warme en zeer koude temperaturen, die optreden door invloed van de omgevingstemperatuur, maar ook door intensief gebruik of laden. Daarom wordt een elektrische auto best voorzien van een actief koelsysteem, dat de temperatuur van de accu relatief constant houdt, en daardoor de levensduur positief beïnvloedt. De meeste elektrische wagens hebben dit, maar sommigen niet, zoals de Nissan Leaf bijvoorbeeld.



De gebruiker kan op zijn beurt op twee dingen letten die de levensduur ten goede komen.

Ten eerste zorgt snel laden voor een verkorte levensduur van de lithium-ion batterij. De invloed hiervan is niet extreem, maar traag laden wanneer het kan is aangeraden.

Ten tweede houden lithium-ion accu’s er niet van om extreem vol of extreem leeg te zijn. Je houdt het batterijpercentage best tussen de 10% en de 80%, en laadt enkel tot 100% wanneer je meteen daarna een trip gaat doen (en de accu dus snel tot beneden de 80% brengt). Laat je de elektrische wagen voor lange tijd stil staan, omdat je zonder auto op vakantie vertrekt bijvoorbeeld, dan laad je de accu best tot 50%. Dit geldt trouwens ook voor je laptop en smartphone.

Aangezien elektrische wagens nog maar sinds kort in massa geproduceerd worden, zijn er nog niet zoveel data over de levensduur van de accu’s. Voorlopige cijfers geven aan dat gebruikers die op een korte periode (2 á 5 jaar) veel kilometers rijden, probleemloos tot 400.000 km geraken vooraleer er aanzienlijke batterijdegradatie optreedt. Hoe lithium-ion batterijen presteren bij weinig kilometers en over een periode tot 20 jaar is momenteel onzeker.

Recyclage van batterijen

Lithium-ion batterijen kunnen na hun leven in een elektrische auto nog jaren ingezet worden in de industrie als opslagbuffer voor elektriciteit. Pas na gediend te hebben als opslagcapaciteit worden ze gerecycleerd. Dit gebeurt niet enkel omwille van milieu-overwegingen, maar ook omdat een lithium-ion accu vol kostbare grondstoffen zit die economisch waardevol zijn.

4 reacties

  1. JanVBK / 11-4-2024 / ·

    Net gezien aan het gloednieuwe laadstation van Fastned hier in Knokke: 0,69 €/kWh…Dus met een batterij van rond de 80 kWh kost een Laadbeurt je (ongeveer, 0 tot 100% gerekend) 55 euro. Mijn diesel rijdt ongeveer 900 km op één tank, die me 90 euro kost. Neem nog dat de EV 350 km ver geraakt met één laadbeurt (optimistisch), dan moet je 2,5 keer laden om 900 km te halen. Dit kost je bij Fastned ongeveer 140 euro !! Zeg nu zelf…als particulier, kies je voor zo’n opzet ?

  2. Mattias Vdl / 11-4-2024 / ·

    @JanVBK,
    Ik rij intussen een maand met mijn Model Y RWD, en heb een gemiddeld verbruik van ong. 14 kWh / 100km.
    Dit is dan voornamelijk woon-werk verkeer, dus ong. 30% banen waar ik 90 mag rijden, 50% banen waar ik 70 mag rijden, en 20% stadsverkeer dus maximaal 50 kph.

    In deze omstandigheden komt dit dus neer op een 126 kWh om 900 km te rijden.
    Dus 86.94 EUR voor de elektriciteit als ik naar deze snellader zou gaan.

    Mocht ik echter bij Allego AC laadpalen laden, dan komen we uit op €0.519/kWh, dus 65.394 EUR.

    Met mijn laadkaart (€0.43/kWh), dus 54.18 EUR.

    OK, laat ons zeggen at we deze afstand enkel op snelweg afleggen, dus aan constante 110 kph.
    Model Y RWD (Zuinige EV): 18 kWh/100km
    Fastned (€ 0.69 / kWh): €111.78
    Fastned met laadkaart (€ 0.57 / kWh): €92.34
    Aan Tesla Superchargers nog goedkoper door voordeeltarief die Tesla klanten / abonnementhouders hebben op deze laadstations.
    Vergelijkbare abonnementen verkrijgbaar bij Ionity en anderen.
    Nissan Ariya (niet zuinige EV): 24 kWh/100km.
    Fastned (€ 0.69 / kWh): €149.04
    Fastned met laadkaart (€ 0.57 / kWh): €123.12
    Peugeot 308 Diesel 1.5 BlueHDi 130pk (4.9l / 100km):
    44.1 liter diesel nodig aan 1.9 EUR/Liter = €89.79
    Peugeot 308 Benzine 1.2 PureTech 130pk (5.5l / 100km):
    49.5 liter benzine nodig aan 1.83 EUR/Liter = €90.58

    Huidige dieselprijs is € 1.9/liter
    Dus zou je met 29 liter diesel 900km ver kunnen rijden.
    Dit zou neerkomen op een verbruik van 3.22 liter per 100km.
    Dit lijkt me wat laag zeker?

    Conclusie:

    Wanneer je je EV enkel zou opladen aan DC snelladers, vooral rond de snelwegen, zal dit duurder zijn dan de huidige fossiele brandstoffen.
    Let wel, ook fosiele brandstoffen zijn een stuk duurder als je deze tanks langs de snelwegen.

    Wanneer je echter voornamelijk AC laad, bv. op het werk, tijdens het winkelen, thuis.
    Dan is de stroom voor EV te rijden vaak een stuk goedkoper dan de fossiele brandstoffen.

    Wanneer je dan nog eens je wagen kan opladen voor een stuk met de opbrengst van je zonnepanelen…
    Dan is het al helemaal voordelig!

    En dan spreken we nog niet over onderhoud en andere voordelen die de EV heeft zoals momenteel nog belastingen en dergelijke.

  3. Geert / 11-4-2024 / ·

    JanVBK, elektriciteit van het net thuis kost mij minder dan een derde van de prijs die u citeert. Laden via Fastned en co is enkel voor noodgevallen, of voor wie de kosten niet zelf moet betalen.

  4. Victor / 11-4-2024 / ·

    Ja Jan VBK ik zou als particulier dan nog voor een BEV kiezen. Want ik ga doorgaans niet langs de autosnelweg bij FastNed laden net zoals ik bij een ICE ook niet ging tanktanlangs de autosnelweg wanneer dat niet nodig was.
    En ik reken de kosten van een auto bovendien aan de TCO en niet op basis van een eenmalige tank/laadbeurt op de duurste locatie van dat ogenblik.

    Thuis laad ik via het net op aan 26 cent/kWh en via de PV installatie aan 7,5 cent/kWh. Is me vroeger met een ice thuis ook nooit gelukt. 🙂

    Uiteraard moet iedereen zijn eigen rekening maken. Wie denkt dat ice rijden goedkoper is moet dat gewoon blijven doen. Wie denkt meer voordeel te halen uit een elektrisch voertuig eveneens.

Laat een reactie achter