Elektrische wagens (2023)

elektrische auto egear

Overzicht van alle elektrische auto’s die momenteel (2023) nieuw te bestellen en leverbaar zijn in België. 


Bekijk hier alle toekomstige EV’s

FotoAutoPrijsKM
Aiways U5 🇨🇳
63kWh | 204pk | FWD
39.628€310

Škoda Enyaq Coupé iV

Rij hem vanaf 645€ / maand
52.090€advertisement

Cupra Leon Break

Liever een plug-in hybride?
Ontdek deze op cupra.be
49.182€
Audi e-tron GT 🇩🇪
85kWh | 530pk | AWD
107.810€390
Audi e-tron GT RS 🇩🇪
85kWh | 646pk | AWD
149.960€350
Audi Q4 40 e-tron 🇩🇪
76kWh | 204pk | RWD
56.970€360
Audi Q4 45 e-tron 🇩🇪
76kWh | 265pk | AWD
59.120€330
Audi Q4 50 e-tron 🇩🇪
76kWh | 299pk | AWD
64.780€330
Audi Q4 SB 40 e-tron 🇩🇪
76kWh | 204pk | RWD
57.500€370
Audi Q4 SB 45 e-tron 🇩🇪
76kWh | 265pk | AWD
59.600€335
Audi Q4 SB 50 e-tron 🇩🇪
76kWh | 299pk | AWD
65.150€335
Audi Q8 50 e-tron 🇧🇪
89kWh | 340pk | AWD
76.500€330
Audi Q8 55 e-tron 🇧🇪
106kWh | 408pk | AWD
88.300€385
Audi Q8 SB 50 e-tron 🇧🇪
89kWh | 340pk | AWD
78.500€330
Audi Q8 SB 55 e-tron 🇧🇪
106kWh | 408pk | AWD
90.300€390
Audi SQ8 e-tron 🇧🇪
106kWh | 503pk | AWD
99.700€NA
Audi SQ8 SB e-tron 🇧🇪
106kWh | 503pk | AWD
101.700€NA
BMW i4 eDrive35 🇩🇪
67kWh | 286pk | RWD
58.700€325
BMW i4 eDrive40 🇩🇪
80kWh | 340pk | RWD
63.900€390
BMW i4 M50 🇩🇪
80kWh | 544pk | AWD
79.750€330
BMW i7 xDrive60 🇩🇪
101kWh | 544pk | AWD
137.900€470
BMW iX xDrive40 🇩🇪
71kWh | 326pk | AWD
82.800€300
BMW iX xDrive50 🇩🇪
105kWh | 523pk | AWD
104.900€440
BMW iX M60 🇩🇪
105kWh | 619pk | AWD
140.600€400
BMW iX1 xDrive30 🇩🇪
64kWh | 313pk | AWD
57.950€335
BMW iX3 🇨🇳
74kWh | 286pk | RWD
72.450€360
BYD Atto 3 🇨🇳
57kWh* | 204pk | FWD
46.740€335
BYD Han EV 🇨🇳
81kWh* | 517pk | AWD
72.140€415
BYD Tang EV 🇨🇳
82kWh* | 517pk | AWD
72.503€320
Citroën e-C4 🇪🇸
45kWh* | 136pk | FWD
37.441€285
Citroën ë-C4 X 🇪🇸
45kWh* | 136pk | FWD
38.122€290
Citroën ë-Spacetourer 50 🇫🇷
45kWh* | 136pk | FWD
56.480€175
Citroën ë-Spacetourer 75 🇫🇷
68kWh* | 136pk | FWD
65.290€265
Cupra Born 🇩🇪
58kWh | 204pk | RWD
48.240€285
Cupra Born 🇩🇪
58kWh | 231pk | RWD
48.490€290
Cupra Born 🇩🇪
77kWh | 231pk | RWD
51.270€395
Dacia Spring 45 🇨🇳
24kWh* | 45pk | FWD
20.990€185
Dacia Spring 65 🇨🇳
24kWh* | 65pk | FWD
22.690€175
DS 3 E-Tense 🇫🇷
50kWh | 156pk | FWD
41.500€315
Fiat 500e 3+1 🇮🇹
37kWh | 118pk | FWD
35.790€245
Fiat 500e Hatchback 70kW 🇮🇹
21kWh | 95pk | FWD
29.790€150
Fiat 500e Hatchback 87kW 🇮🇹
37kWh | 118pk | FWD
33.790€250
Fiat 500e Cabrio 🇮🇹
37kWh | 118pk | FWD
36.790€240
Ford Mustang Mach-E
SR RWD 🇲🇽
70kWh | 269pk | RWD
61.700€350
Ford Mustang Mach-E
SR AWD 🇲🇽
70kWh | 269pk | AWD
68.750€320
Ford Mustang Mach-E
ER RWD 🇲🇽
91kWh | 294pk | RWD
69.100€480
Ford Mustang Mach-E
ER AWD 🇲🇽
91kWh | 351pk | AWD
74.800€440
Ford Mustang Mach-E GT 🇲🇽
91kWh | 487pk | AWD
83.770€390
Honda e 🇯🇵
29kWh* | 154pk | RWD
40.160€180
Hyundai Ioniq 5 SR 🇰🇷
54kWh* | 170pk | RWD
54.499€310
Hyundai Ioniq 5 LR 🇰🇷
73kWh* | 228pk | RWD
58.499€380
Hyundai Ioniq 5 LR AWD 🇰🇷
73kWh* | 325pk | AWD
62.499€365
Hyundai Ioniq 6 SR 🇰🇷
53kWh | 151pk | RWD
47.499€345
Hyundai Ioniq 6 LR 🇰🇷
77kWh | 228pk | RWD
52.499€435
Hyundai Ioniq 6 LR AWD 🇰🇷
77kWh | 325pk | AWD
63.499€415
Jaguar I-Pace EV400 🇦🇹
84kWh | 400pk | AWD
93.900€325
Jeep Avenger 🇵🇱
50kWh | 156pk | FWD
36.000€310
Kia EV6 Long range RWD 🇰🇷
73kWh* | 229pk | RWD
58.990€405
Kia EV6 Long Range AWD 🇰🇷
73kWh* | 325pk | AWD
62.490€385
Kia EV6 GT 🇰🇷
73kWh* | 585pk | AWD
72.990€340
Kia Niro EV 🇰🇷
64kWh | 204pk | FWD
45.490€370
Lotus Eletre 🇨🇳
106kWh | 612pk | AWD
98.690€465
Lotus Eletre R 🇨🇳
106kWh | 919pk | AWD
154.090€400
Maxus Mifa 9 🇨🇳
85kWh* | 245pk | FWD
68.990€345
Mazda MX-30 🇯🇵
31kWh* | 145pk | FWD
37.070€160
Mercedes EQA 250 🇩🇪
66kWh | 190pk | FWD
58.443€365
Mercedes EQA 250+ 🇩🇪
70kWh | 190pk | FWD
61.710€390
Mercedes EQA 300 4Matic 🇩🇪
66kWh | 228pk | AWD
63.767€330
Mercedes EQA 350 4Matic 🇩🇪
66kWh | 292pk | AWD
66.617€350
Mercedes EQB 250 🇭🇺
66kWh | 190pk | FWD
60.863€345
Mercedes EQB 250+ 🇭🇺
70kWh | 190pk | FWD
62.920€360
Mercedes EQB 300 4Matic 🇭🇺
66kWh | 228pk | AWD
70.059€315
Mercedes EQB 350 4Matic 🇭🇺
66kWh | 292pk | AWD
69.091€315
Mercedes EQE 300 🇩🇪
89kWh | 245pk | RWD
70.180€440
Mercedes EQE 350 🇩🇪
89kWh | 292pk | RWD
82.280€440
Mercedes EQE 350+ 🇩🇪
90kWh | 245pk | RWD
81.070€440
Mercedes EQE 350 4Matic 🇩🇪
90kWh | 292pk | AWD
85.305€405
Mercedes EQE 500 4Matic 🇩🇪
90kWh | 408pk | AWD
112.530€405
Mercedes-AMG EQE
43 4Matic 🇩🇪
90kWh | 476pk | AWD
110.110€370
Mercedes-AMG EQE
53 4Matic+ 🇩🇪
90kWh | 625pk | AWD
127.655€365
Mercedes EQE SUV
350+ 🇺🇸
90kWh | 292pk | RWD
90.508€385
Mercedes EQE SUV
350 4Matic 🇺🇸
90kWh | 292pk | AWD
97.647€365
Mercedes EQE SUV
500 4Matic 🇺🇸
90kWh | 408pk | AWD
117.370€370
Mercedes-AMG EQE SUV
43 4Matic 🇺🇸
90kWh | 476pk | AWD
129.591€345
Mercedes EQS 450+ 🇩🇪
107kWh | 333pk | RWD
107.690€505
Mercedes EQS 450 4Matic 🇩🇪
107kWh | 360pk | AWD
128.865€505
Mercedes EQS 500 4Matic 🇩🇪
107kWh | 449pk | AWD
144.595€470
Mercedes EQS 580 4Matic 🇩🇪
107kWh | 523pk | AWD
176.055€470
Mercedes-AMG EQS
53 4Matic+ 🇩🇪
107kWh | 761pk | AWD
178.475€420
Mercedes EQS SUV
450+ 🇺🇸
108kWh | 360pk | RWD
119.427€430
Mercedes EQS SUV
450 4Matic 🇺🇸
108kWh | 360pk | AWD
126.445€410
Mercedes EQS SUV
500 4Matic 🇺🇸
108kWh | 449pk | AWD
148.951€410
Mercedes EQS SUV
580 4Matic 🇺🇸
108kWh | 544pk | AWD
169.400€410
Mercedes EQV 300 🇪🇸
90kWh | 204pk | FWD
82.153€290
Mercedes eVito Tourer 🇪🇸
90kWh | 204pk | FWD
72.642€265
MG 4 Electric 51 🇨🇳
50kWh | 170pk | RWD
30.785€280
MG 4 Electric 64 🇨🇳
61kWh | 204pk | RWD
34.285€350
MG 5 Electric SR 🇨🇳
46kWh* | 177pk | FWD
34.585€250
MG 5 Electric LR 🇨🇳
57kWh* | 156pk | FWD
37.585€320
MG Marvel R 🇨🇳
65kWh* | 179pk | RWD
47.485€320
MG Marvel R Performance 🇨🇳
65kWh* | 288pk | AWD
51.485€295
MG ZS EV SR 🇨🇳
49kWh | 177pk | FWD
33.585€255
MG ZS EV LR 🇨🇳
68kWh | 156pk | FWD
37.585€350
Mini Electric 🇬🇧
28kWh | 184pk | FWD
36.500€160
Nissan Ariya 63 🇯🇵
63kWh | 218pk | FWD
60.600€285
Nissan Ariya 87 🇯🇵
87kWh | 242pk | FWD
67.100€420
Nissan Ariya e-4ORCE 🇯🇵
87kWh | 306pk | AWD
70.100€365
Nissan Leaf 🇬🇧
39kWh | 150pk | FWD
36.550€240+
Nissan Leaf e+ 🇬🇧
59kWh | 218pk | FWD
45.400€350+
Opel Combo-e Life 🇬🇧
45kWh* | 136pk | FWD
41.060€200
Opel Corsa-e 🇪🇸
45kWh* | 136pk | FWD
33.560€285
Opel Mokka-e 🇫🇷
45kWh* | 136pk | FWD
39.648€270
Opel Zafira-e Life 50 🇬🇧
45kWh* | 136pk | FWD
60.090€185
Opel Zafira-e Life 75 🇬🇧
68kWh* | 136pk | FWD
66.090€265
Peugeot e-208 🇸🇰
45kWh* | 136pk | FWD
37.665€280
Peugeot e-2008 🇪🇸
45kWh* | 136pk | FWD
42.365€265
Peugeot e-Rifter 🇵🇹
45kWh* | 136pk | FWD
42.240€215
Peugeot e-Traveller 50 🇫🇷
45kWh* | 136pk | FWD
59.290€170
Peugeot e-Traveller 75 🇫🇷
68kWh* | 136pk | FWD
66.490€240
Polestar 2 SR SM 🇨🇳
67kWh | 272pk | RWD
49.990€385
Polestar 2 LR SM 🇨🇳
78kWh | 299pk | RWD
55.690€475
Polestar 2 LR DM 🇨🇳
78kWh | 421pk | AWD
61.990€440
Polestar 2 LR Performance 🇨🇳
78kWh | 476pk | AWD
68.490€440
Polestar 3 LR DM 🇨🇳
107kWh | 489pk | AWD
89.900€NA
Polestar 3 LR Performance 🇨🇳
107kWh | 517pk | AWD
96.500€NA
Porsche Taycan 🇩🇪
71kWh | 408pk | RWD
92.689€285
Porsche Taycan Plus 🇩🇪
83kWh | 476pk | RWD
98.936€325
Porsche Taycan 4S 🇩🇪
71kWh | 530pk | AWD
116.267€270
Porsche Taycan 4S Plus 🇩🇪
83kWh | 571pk | AWD
122.293€310
Porsche Taycan GTS 🇩🇪
83kWh | 598pk | AWD
142.302€350
Porsche Taycan Turbo 🇩🇪
83kWh | 680pk | AWD
165.173€306
Porsche Taycan Turbo S 🇩🇪
83kWh | 761pk | AWD
199.585€310
Porsche Taycan 4 Cross Turismo 🇩🇪
83kWh | 476pk | AWD
104.188€310
Porsche Taycan 4S Cross Turismo 🇩🇪
83kWh | 571pk | AWD
122.295€310
Porsche Taycan
Turbo Cross Turismo 🇩🇪
83kWh | 680pk | AWD
168.234€315
Porsche Taycan
Turbo S Cross Turismo 🇩🇪
83kWh | 761pk | AWD
202.141€310
Porsche Taycan Sport Turismo 🇩🇪
71kWh | 408pk | RWD
94.217€285
Porsche Taycan Plus Sport Turismo 🇩🇪
83kWh | 476pk | RWD
100.465€335
Porsche Taycan 4S Sport Turismo 🇩🇪
71kWh | 530pk | AWD
116.309€285
Porsche Taycan 4S Plus Sport Turismo🇩🇪
83kWh | 571pk | AWD
122.335€335
Porsche Taycan GTS Sport Turismo 🇩🇪
83kWh | 598pk | AWD
143.241€340
Porsche Taycan Turbo Sport Turismo 🇩🇪
83kWh | 680pk | AWD
165.809€340
Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo 🇩🇪
83kWh | 761pk | AWD
201.119€345
Renault Mégane E-Tech
EV40 130 🇫🇷
40kWh | 131pk | FWD
37.350€235
Renault Mégane E-Tech
EV60 220 🇫🇷
60kWh | 218pk | FWD
42.350€345
Renault Twingo ZE 🇸🇮
21kWh | 82pk | RWD
23.250€150
Renault ZOE R135 ZE50 🇫🇷
52kWh | 136pk | FWD
38.125€310
Ssangyong Korando
E-Motion 🇰🇷
56kWh* | 190pk | FWD
41.240€270
Seres 3 🇨🇳
48kWh | 163pk | FWD
35.990€265
Skoda Enyaq iV 60 🇨🇿
58kWh | 179pk | RWD
48.860€300
Skoda Enyaq iV 80 🇨🇿
77kWh | 204pk | RWD
56.215€410
Skoda Enyaq iV 80x 🇨🇿
77kWh | 265pk | AWD
59.060€395
Skoda Enyaq iV RS 🇨🇿
77kWh | 299pk | AWD
66.710€395
Skoda Enyaq iV Coupé 60 🇨🇿
58kWh | 179pk | RWD
52.090€305
Skoda Enyaq iV Coupé 80 🇨🇿
77kWh | 204pk | RWD
58.745€420
Skoda Enyaq iV Coupé 80x 🇨🇿
77kWh | 265pk | AWD
61.590€400
Skoda Enyaq iV Coupé RS 🇨🇿
77kWh | 299pk | AWD
68.780€400
Smart #1 🇨🇳
63kWh* | 272pk | RWD
40.495€335
Smart #1 Brabus 🇨🇳
63kWh* | 428pk | AWD
47.995€320
Smart EQ fortwo coupé 🇫🇷
16kWh* | 82pk | RWD
25.894€105
Smart EQ fortwo cabrio 🇫🇷
16kWh* | 82pk | RWD
27.104€105
Subaru Solterra 🇯🇵
64kWh | 218pk | AWD
64.545€335
Tesla Model 3 🇨🇳
56kWh* | 280pk* | RWD
44.990€395
Tesla Model 3 Long Range 🇨🇳
76kWh* | 490pk* | AWD
52.990€480
Tesla Model 3 Performance 🇨🇳
76kWh* | 510pk* | AWD
59.990€440
Tesla Model Y 🇨🇳🇩🇪
56kWh* | 340pk* | RWD
46.990€365
Tesla Model Y Long Range 🇨🇳🇩🇪
76kWh* | 510pk* | AWD
53.990€425
Tesla Model Y Performance 🇨🇳🇩🇪
76kWh* | 530pk* | AWD
63.990€410
Tesla Model S 🇺🇸
95kWh* | 680pk | AWD
114.990€505
Tesla Model S Plaid 🇺🇸
95kWh* | 1020pk | AWD
139.990€480
Tesla Model X 🇺🇸
95kWh* | 680pk | AWD
123.990€460
Tesla Model X Plaid 🇺🇸
95kWh* | 1020pk | AWD
143.990€420
Toyota bZ4X 🇯🇵
64kWh | 204pk | FWD
59.820€355
Toyota bZ4X 🇯🇵
64kWh | 218pk | AWD
70.380€330
Volvo C40 EV
Single Motor 🇧🇪
67kWh | 238pk | RWD
52.150€375
Volvo C40 EV
Single Motor ER 🇧🇪
78kWh | 252pk | RWD
54.050€415
Volvo C40 EV
Twin Motor 🇧🇪
78kWh | 408pk | AWD
61.650€400
Volvo XC40 EV
Single Motor 🇧🇪
67kWh | 238pk | RWD
50.650€360
Volvo XC40 EV
Single Motor ER 🇧🇪
78kWh | 252pk | RWD
52.550€400
Volvo XC40 EV
Twin Motor 🇧🇪
78kWh | 408pk | AWD
60.150€385
Volvo EX90 Twin Motor 🇺🇸
107kWh | 408pk | AWD
106.300€NA
Volvo EX90 Twin Motor
Performance 🇺🇸
107kWh | 517pk | AWD
111.400€NA
VW ID.4 Pro 🇩🇪
77kWh | 174pk | RWD
47.845€410
VW ID.4 Pro Performance 🇩🇪
77kWh | 204pk | RWD
49.455€405
VW ID.4 GTX 🇩🇪
77kWh | 299pk | AWD
56.930€385
VW ID.5 Pro 🇩🇪
77kWh | 174pk | RWD
55.375€415
VW ID.5 Pro Performance 🇩🇪
77kWh | 204pk | RWD
57.130€415
VW ID.5 GTX 🇩🇪
77kWh | 299pk | AWD
64.330€385
VW ID. Buzz Pro 🇩🇪
77kWh | 204pk | RWD
63.283€330




✪ Prijs: catalogusprijs van de goedkoopste uitvoering incl. BTW, in België.
✪ KM: het realistische rijbereik (“EGEAR-range”) over een gevarieerd parcours, bij een normale rijstijl en bij matige temperaturen (10°C tot 15°C). We nemen hiervoor standaard 80% van de WLTP-actieradius (TEH). De waarde wordt afgerond naar het dichtste veelvoud van 5. Indien tijdens een rijtest door de redactie van eGear.be blijkt dat de 80% WLTP-actieradius overeenstemt met de test, brengen we een ✓ aan in de tabel. Wanneer tijdens een rijtest blijkt dat de realistische actieradius meer dan 7,5% afwijkt van de 80% WLTP-actieradius, vervangen we de waarde door de testwaarde en brengen we een – aan wanneer de waarde lager uitvalt dan 80% WLTP, of een + wanneer de waarde hoger uitvalt dan 80% WLTP. Wanneer het rijbereik geen ✓, + of – aanduiding heeft, dan werd de auto nog niet getest door onze redactie.
✪ Vlagje: land van productie.
✪ kWh: de netto batterijcapaciteit, waarbij eventuele decimalen weggelaten worden.
✪ Sterretje: waarden met een sterretje (*) zijn schattingen door de redactie voor het geval de officiële waarde van de fabrikant niet beschikbaar is.
✪ Automerken die geaccentueerd worden in het overzicht zijn eGear.be partners of sponsors.

Actieradius

Benzine- en dieselwagens rijden doorgaans 500 tot 1000 km op een volle tank. De hedendaagse elektrische auto heeft een praktisch haalbare reikwijdte van 200 tot 500 km. Dat is een pak minder natuurlijk.

Langs de andere kant legt de gemiddelde Belgische autobestuurder per dag minder dan 40 km af. Voor de meeste gebruikers volstaat de actieradius van een elektrische wagen dus ruimschoots voor het alledaagse gebruik.



Het officiële rijbereik van een elektrisch voertuig werd vroeger bepaald door de NEDC-test, en tegenwoordig door de WLTP-test. De WLTP-proef zou een realistisch beeld moeten geven, maar eigenlijk overschatten beide testen in de meeste omstandigheden de werkelijke range van een elektrische auto. Daarom hebben wij de EGEAR-range ingevoerd, die je terugvindt in bovenstaand overzicht.

Thuis laden

Eén van de grote voordelen aan een e-auto is dat je hem gewoon thuis kan opladen. Via een gemiddeld 230V stopcontact laad je zo ongeveer 20 kilometer actieradius per uur. Installeer je een speciale wallbox, dan kan je de oplaadtijd aanzienlijk verkorten. Een gemiddelde wallbox kost 500€ à 1.000€ (installatie inbegrepen) en verdubbelt of verdrievoudigt de laadsnelheid.



Onderweg laden

Doe je lange ritten met je elektrische auto, dan zal je onderweg moeten laden. Voor Tesla-rijders is dit geen probleem aangezien Tesla wereldwijd een eigen netwerk van supersnelle laadpalen heeft uitgebouwd, de zogenaamde Superchargers. In Europa heeft het bedrijf meer dan 900 laadlocaties. Sinds 2022 hebben ook andere automerken toegang tot het Supercharger-netwerk.

Je kan ook beroep moeten doen op publieke laadpalen van derde partijen. In Europa vind je een allegaartje van trage en snelle laadpalen, die door verschillende bedrijven beheerd worden. Verder zijn er ook verscheidene bedrijven die laadpasjes aanbieden, die op hun beurt weer op verschillende laadpalen werken. Het komt er op aan een laadkaart te kiezen dat de ideale combinatie biedt tussen voldoende dekking en aanvaardbare tarieven.



Tarieven voor publiek laden variëren sterk, van 3€ tot 20€ voor 100 km stroom. Meestal wordt er afgerekend op kWh-verbruik, of op laadtijd, of een combinatie van beiden. Sommige laadkaart-bedrijven rekenen ook abonnementskosten aan.

Op heel wat locaties vind je ook nog altijd gratis oplaadpunten. Meestal aan supermarkten, shopping centra of fastfood-restaurants.

Verbruik

Net als benzine- of dieselwagens hebben ook elektrische wagens een bepaald verbruik, afhankelijk van het wagengewicht, aerodynamica, rijstijl, maar ook van hoe goed de aandrijflijn ontworpen is. Een Tesla Model 3 bijvoorbeeld staat er om bekend extreem zuinig te zijn, terwijl een Jaguar I-Pace bijvoorbeeld redelijk gulzig is.

Premies en fiscale voordelen

Zowel de federale als lokale overheden hebben subsidiëring voorzien voor elektrische auto’s. Hier vind je een overzicht van alle subsidies die je momenteel kan krijgen.

Levensduur van batterijen

Op enkele uitzonderingen na, zijn de meeste huidige elektrische wagens uitgerust met een lithium-ion batterijpakket. De levensduur van dit soort accupakketten is afhankelijk van het ontwerp én van het gebruikspatroon.

Lithium-ion batterijen zijn gevoelig aan zeer warme en zeer koude temperaturen, die optreden door invloed van de omgevingstemperatuur, maar ook door intensief gebruik of laden. Daarom wordt een elektrische auto best voorzien van een actief koelsysteem, dat de temperatuur van de accu relatief constant houdt, en daardoor de levensduur positief beïnvloedt. De meeste elektrische wagens hebben dit, maar sommigen niet, zoals de Nissan Leaf bijvoorbeeld.



De gebruiker kan op zijn beurt op twee dingen letten die de levensduur ten goede komen.

Ten eerste zorgt snel laden voor een verkorte levensduur van de lithium-ion batterij. De invloed hiervan is niet extreem, maar traag laden wanneer het kan is aangeraden.

Ten tweede houden lithium-ion accu’s er niet van om extreem vol of extreem leeg te zijn. Je houdt het batterijpercentage best tussen de 10% en de 80%, en laadt enkel tot 100% wanneer je meteen daarna een trip gaat doen (en de accu dus snel tot beneden de 80% brengt). Laat je de elektrische wagen voor lange tijd stil staan, omdat je zonder auto op vakantie vertrekt bijvoorbeeld, dan laad je de accu best tot 50%. Dit geldt trouwens ook voor je laptop en smartphone.

Aangezien elektrische wagens nog maar sinds kort in massa geproduceerd worden, zijn er nog niet zoveel data over de levensduur van de accu’s. Voorlopige cijfers geven aan dat gebruikers die op een korte periode (2 á 5 jaar) veel kilometers rijden, probleemloos tot 400.000 km geraken vooraleer er aanzienlijke batterijdegradatie optreedt. Hoe lithium-ion batterijen presteren bij weinig kilometers en over een periode tot 20 jaar is momenteel onzeker.

Recyclage van batterijen

Lithium-ion batterijen kunnen na hun leven in een elektrische auto nog jaren ingezet worden in de industrie als opslagbuffer voor elektriciteit. Pas na gediend te hebben als opslagcapaciteit worden ze gerecycleerd. Dit gebeurt niet enkel omwille van milieu-overwegingen, maar ook omdat een lithium-ion accu vol kostbare grondstoffen zit die economisch waardevol zijn.

41 reacties

  1. Peter Leyssens
    Peter Leyssens / 12-10-2020 / ·

    De Ford Mustang Mach-E staat al op hun website met een bereik van 440km (€48000) of 610km (€56150)

  2. Rik Lameyze
    Rik Lameyze / 24-10-2020 / ·

    De aankoopbedrag is hoog.
    Maar bereken eens de onkosten op 300000km of meer.
    Dat kan met dezelfde batterijen en zonder de zeer hoge onderhoudskosten. Een ev geeft mogelijk 20 of minder onder delen voor aandrijving.

    Opladen van de batterijen, maakt verschil uit.
    Met Een Tesla bij Tesla snel laders.
    Is anders dan ergens anders.
    Software maakt verschil.

    In België krijgen wij in niks nieuwtjes.
    In Nederland, kan je een elektrische bestelwagen aankopen.
    Die meer dan 300km ver moet geraken met ca 2/3 van maximale lading. En dit erg voordelig.

  3. Guy Vermaut
    Guy Vermaut / 14-1-2021 / ·

    Het zou interessant zijn om ook de prijzen te kennen van de batterijen, dan kun je de prijs beter vergelijken met vergelijkbare wagens met verbrandingsmotor en heb je een idee wat het kost om de batterij te vervangen na enkele jaren. Ook het type batterij is interessant (li-ion,li-s,…)

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 15-1-2021 / ·

      Dat zou inderdaad interessant zijn, maar autofabrikanten zijn daar allerminst transparant over.

  4. Vander Perren Jean Paul
    Vander Perren Jean Paul / 17-1-2021 / ·

    Het zou mooi zijn moest er per type wagen vermeld staan of ze vehicle-to-grid (v2g) ondersteunen. Met de veranderde politiek in Vlaanderen t.o.v. zonnepanelen (geen terugdraaiende meter meer) kan dat zeker een doorslaggevend argument worden om voor een bepaald type al dan niet te kiezen.

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 17-1-2021 / ·

      Goede suggestie. We zullen dit beginnen toevoegen.

  5. Jurgen
    Jurgen / 4-3-2021 / ·

    Voor de BMX iX3 staat een range van 300km ( ong 65%) van wat BMW zelf opgeeft. Uit de eerste tests lijkt het een zeer efficiente wagen te zijn.
    Tijd voor een update op jullie website?

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 4-3-2021 / ·

      Bedankt voor je reactie Jurgen. Wanneer we de wagen nog niet getest hebben nemen we voor de realistische range ongeveer WLTP/3*2. Na een test updaten we de range met het testresultaat.

  6. stevens johnny
    stevens johnny / 7-3-2021 / ·

    allo
    hier ben ik weer met mijn mg zs ev nu al 7 maand en al
    6600km en nog altijd zeer bij met mijn auto in januari
    wel een probleem gehad een nieuwe battery .
    nu kan ik 300 km rijden .
    tot later als ie 10000 km heeft .
    johnny

  7. Daniël
    Daniël / 5-4-2021 / ·

    Renault Zoé 40 R90 (juni2017)

    km kost op heden (EUR) 0,5169 and counting…
    kms op heden 79626
    TCO 41159 EUR (all in simulatie: (arbitraire restwaarde 2500 EUR (dus wagen reeds voor 90 % afgeschreven), KWu aan 0.28 EUR (pro forma, want zonnepanelen), laadpaal volledig inbegrepen, huur batterij, enz…))
    Het leven is schoon!

  8. KB
    KB / 13-4-2021 / ·

    Er is een nieuwe (goedkopere) versie van de Polestar 2 beschikbaar (45 900 EUR), ook de range is iets hoger.

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 17-4-2021 / ·

      Idd. De nieuwe versies zijn ondertussen toegevoegd. Bedankt voor de tip!

  9. Gert
    Gert / 29-4-2021 / ·

    Op wat is de kolom KM gebasseerd ? Ford Mustang
    RWD 99kWh die komt echt wel verder dan 380 km en staat zeker niet in verhouding met de andere wagens hun range.

    Waarom niet de standaard WLTP tonen?

  10. Paul b
    Paul b / 14-6-2021 / ·

    Gewicht van de wagen bepaalt mede het verbruik. Vrees dat die van de mustang hoger ligt dan van een vergelijkbare. Ev 6 kia ?

  11. stevens johnny
    stevens johnny / 29-8-2021 / ·

    allo
    hier ben ik weer mg heeft bijna 14 000 km gereden .
    verleden week naar garage voor onderhoud 110 euro betaald daar was er 75 euro werk bij . over het algemeen ben ik toch blij met deze wagen .de wagen is nu 14 maand oud .
    tot de volgende keer
    johnny

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 30-8-2021 / ·

      Lijkt me een goeie deal Johnny! Nog veel plezier me je MG 💯

  12. mv
    mv / 17-9-2021 / ·

    Tesla Model Y?

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 18-9-2021 / ·

      Hallo mv. De Model Y staat toch in het overzicht, juist onder de Model 3.

  13. Gert
    Gert / 21-12-2021 / ·

    Beste

    Toyota BZ4x is bestelbaar.

    groeten
    Gert

  14. KB
    KB / 29-3-2022 / ·

    Mg ZS EV is 1000 euro duurder geworden blijkbaar.
    En ik mis de Nissan Leaf…?

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 9-4-2022 / ·

      ZS EV is inderdaad 1.000€ duurder geworden, zowel de Standard Range als de Longe Range. Ondertussen aangepast in het overzicht.

      Voor de Leaf wacht ik de prijzen van de facelift.

  15. KB
    KB / 8-4-2022 / ·

    Deze tabel verdient nog wel eens een update (indexactie) blijkbaar.
    Renault Zoe R110 kost nu minimaal 33 575 EUR (+775)
    R135 36 250 EUR (+1450)

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 9-4-2022 / ·

      Bedankt! Aangepast.

  16. KB
    KB / 8-4-2022 / ·

    Twingo: 23 250 EUR (+3400 EUR!)
    Dacia Spring: 18 990 EUR (+2000)

    Misschien eens een artikeltje aan spenderen:-)

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 9-4-2022 / ·

      Het gaat goed vooruit met die inflatie 🙂
      Prijzen aangepast.

  17. jan miepen
    jan miepen / 10-4-2022 / ·

    zodra alle evs +2500 tot 3000 duurder. dir weekend nog gaan kijken naar de Megane verkoper wist me te vertellen dat er volgende maand 2500 bijkomt alvorens de eerste de deur uitgaat……. ze zijn nog niet duur genoeg. zeer beperkte range. 320km werkelijkheid nog minder van 80tot10% komt ie dus 224km ver in de lente winterr en warme zomers word het een ramp met 24kw verbruik op de autoweg iets van 160km.
    Zeer kleine achterruimte en achterruit, koffer valt mee. die 60kw batterij is een zonde de mindere prijs betaal je dubbel terug in gebruiksgemak

  18. stevens johnny
    stevens johnny / 12-6-2022 / ·

    beste mensen
    hier ben ik terug.mijn mg heeft nu bijna 25.000 km en is bijna 2 jaar oud .ik ben nog altijd zeer content in de winter in de lidl op geladen en nu laat ik op thuis in de winter 270 km en in de zomer zeker 350 km.heb zonepanelen en ook batery .
    tot later
    stevens johnny

  19. GJ
    GJ / 21-6-2022 / ·

    Vind de Mercedes EQS 350 niet op jullie site.
    Kom makkelijk aan 500 a 550Km .

    1. Didier De Kerpel
      Didier De Kerpel / 21-6-2022 / ·

      Dag GJ, de EQS 350 werd uit het gamma gehaald. De instapversie is nu de 450+ in België.

  20. Laroy Rony
    Laroy Rony / 12-8-2022 / ·

    Hoe zit het met de Skoda Sitigo (e) wordt deze nog verkocht in Belgie?

  21. KB
    KB / 29-8-2022 / ·

    Renault Zoe is blijkbaar weer opgeslagen tot 38 125 EUR

  22. Henri Bosmans
    Henri Bosmans / 16-11-2022 / ·

    De actieradius van een EV laten afhangen van het gmniddeld dagelijks verbruik is ridicuul. Een EV moet minimaal kunnen wat je maximaal zou doen op 1 dag. Anders kom je verschillende keren per jaar vast te zitten.

  23. dvg
    dvg / 17-11-2022 / ·

    @ kb
    net 10000€ meer dan 6 jaar geleden…
    aan deze prijzen zou ik zelfs niet overwegen….
    iets zwaardere batterij en een (nutteloos)krachtigere motor als pleister op de wonde..
    blijkbaar is renault aardig bezig de zoe uit de markt te prijzen(in afwachting van de opvolger?)

  24. dvg
    dvg / 17-11-2022 / ·

    @ henri
    ridicuul?
    een wagen vele 1000den euro’s duurder dan dan wat je nodig hebt gewoon om enkele keren per jaar…?
    trouwens ik heb op 6 jaar nooit vast gezeten,onderweg ff pauzeren en ondertussen bijladen is heus niet zo ramp als velen willen doen geloven,en,niet iedereen heeft de behoefte om meerdere keren per jaar naar het zuiden te rijden….
    met uitzondering van beroepsgebruik zitten velen met een luxeprobleem…
    alles is relatief.

  25. Geert
    Geert / 30-11-2022 / ·

    Henri, nog nooit van snelladen gehoord, zeker?

  26. Geert
    Geert / 30-11-2022 / ·

    Henri, u baseert de keuze van uw auto dus op 10% van uw verplaatsingen, de overige 90% rijdt u dan rond met een auto die eigenlijk te duur en te zwaar is, dat is pas ridicuul. Vastzitten is er al lang niet meer bij, nog nooit van snelladen gehoord?

  27. Michael EDEGEM
    Michael EDEGEM / 12-12-2022 / ·

    VOLVO biedt sinds kort een Extended Range versie aan van de XC40 Recharge single motor…
    Basisprijs (‘Core’) komt op 52.550 EUR.
    Batterij capaciteit nominaal/bruikbaar : 82kWh/78kWh
    Vermogen 185kW / 252 pk – Koppel 420 Nm
    Opgegeven verbruik (nominaal) 17,50 kWh/100km

  28. Gert
    Gert / 2-1-2023 / ·

    Prijzen toch eens updaten. BZ4x kost vandaag 10.000 EUR meer dan wat je hier opgeeft.

    range zou veel neutraler zijn als je gemiddelde WLTP waarde zou weergeven.

  29. GJ
    GJ / 14-1-2023 / ·

    Heb ondertussen 7200Km gereden met mijn EQS350,
    en haal vlot 500 km met de huidige temperatuur 6a12gr. Bij een temperatuur van 18 a 20 graden haal ik vlot een 600 a 650.
    Proficiat Mercedes, en spijtig dat de EQS350 niet meer bestelbaar is , en dat je nu naar een veel duurdere EQS450 moet gaan als basis…

Laat een reactie achter