Elektrische wagens

elektrische auto egear

Overzicht van alle elektrische auto’s die momenteel (2022) nieuw te bestellen en leverbaar zijn in België. 

Bekijk hier alle toekomstige EV’s
Bekijk hier alle occasie EV’s

FotoAutoPrijsKM
Aiways U5
63kWh-150kW-FWD
37.100€250

Audi e-tron

100% elektrisch
en zoveel meer
44.400€advertisement

Cupra Born

Rij hem vanaf 259€ p.m.
37.037€advertisement
Audi e-tron
GT quattro

85kWh-390kW-AWD
104.440€395
Audi e-tron
GT RS

85kWh-475kW-AWD
145.350€380
Audi e-tron
50 quattro

76kWh-220kW-AWD
72.970€260
Audi e-tron
55 quattro
86kWh-300kW-AWD
85.810€360
Audi e-tron
S 55 quattro
86kWh-370kW-AWD
97.150€330
Audi e-tron SB
50 quattro

76kWh-220kW-AWD
74.980€265
Audi e-tron SB
55 quattro
86kWh-300kW-AWD
87.820€365
Audi e-tron SB
S 55 quattro
86kWh-370kW-AWD
99.160€335
Audi Q4
35 e-tron

52kWh-125kW-RWD
44.400€265
Audi Q4
40 e-tron

77kWh-150kW-RWD
50.440€385
Audi Q4
45 e-tron quattro
77kWh-195kW-AWD
54.550€365
Audi Q4
50 e-tron quattro
77kWh-220kW-AWD
58.560€360
Audi Q4 Sportback
35 e-tron
52kWh-125kW-RWD
46.400€275
Audi Q4 Sportback
40 e-tron
77kWh-150kW-RWD
52.440€395
Audi Q4 Sportback
45 e-tron
77kWh-195kW-AWD
56.550€375
Audi Q4 Sportback
50 e-tron quattro
77kWh-220kW-AWD
60.560€370
BMW i4
eDrive40

80kWh-250kW-RWD
59.600€425
BMW i4
M50

80kWh-400kW-AWD
75.900€400
BMW iX
xDrive40

71kWh-240kW-AWD
81.200€310
BMW iX
xDrive50

105kWh-385kW-AWD
102.850€440
BMW iX
M60
105kWh-455kW-AWD
132.400€420
BMW iX3
74kWh-210kW-RWD
71.000€360
Citroën ë-Berlingo
45kWh-100kW-FWD
36.550€200
Citroën e-C4
45kWh-100kW-FWD
32.805€280
Citroën
ë-Spacetourer 50
45kWh-100kW-FWD
45.928€175
Citroën
ë-Spacetourer 75
68kWh-100kW-FWD
51.179€260
Cupra Born
45kWh-150kW-RWD
38.647€290
Cupra Born
58kWh-150kW-RWD
43.647€340
Cupra Born
58kWh-170kW-RWD
43.857€330
Cupra Born
77kWh-170kW-RWD
46.307€410
Dacia Spring
24kWh-33kW-FWD
18.990€175
DS 3 Crossback
E-Tense
45kWh-100kW-FWD
38.400€260
Fiat 500e
3+1
37kWh-87kW-FWD
33.014€260
Fiat 500e
Berline 70kW

21kWh-70kW-FWD
24.854€150
Fiat 500e
Berline 87kW

37kWh-87kW-FWD
31.094€260
Fiat 500e
Cabrio 70kW
21kWh-70kW-FWD
30.518€150
Fiat 500e
Cabrio 87kW

37kWh-87kW-FWD
33.974€260
Ford Mustang
Mach-E SR RWD
68kWh-198kW-RWD
56.250€300
Ford Mustang
Mach-E SR AWD
68kWh-198kW-AWD
63.200€290
Ford Mustang
Mach-E ER RWD
88kWh-216kW-RWD
64.400€380
Ford Mustang
Mach-E ER AWD
88kWh-258kW-AWD
72.700€370
Ford Mustang
Mach-E GT
88kWh-358kW-AWD
81.250€350
Honda e
28kWh-100kW-RWD
35.330€200
Hyundai IONIQ
EV
38kWh-100kW-FWD
40.099€240
Hyundai Kona
EV 39kWh

39kWh-100kW-FWD
35.299€280
Hyundai Kona
EV 64kWh
64kWh-150kW-FWD
42.799€400
Ioniq 5
54kWh-125kW-RWD
47.499€350
Ioniq 5
70kWh-160kW-RWD
50.999€450
Ioniq 5
70kWh-225kW-AWD
54.999€425
Jaguar I-Pace
EV400

85kWh-294kW-AWD
82.075€300
Kia EV6
SR RWD

58kWh-125kW-RWD
44.990€320
Kia EV6
LR RWD
77kWh-168kW-RWD
48.990€410
Kia EV6
LR AWD
77kWh-239kW-AWD
54.890€400
Kia EV6
GT AWD
77kWh-430kW-AWD
65.990€380
Kia e-Niro
39
39kWh-100kW-FWD
39.040€260
Kia e-Niro
64
64kWh-150kW-FWD
42.940€380
Kia Soul EV
39

39kWh-100kW-FWD
38.290€220
Kia Soul EV
64

64kWh-150kW-FWD
41.390€330
Lexus UX 300e
45kWh-150kW-FWD
51.650€235
Maxus EV80
Minibus
61.600€190
Mazda MX-30
30kWh-105kW-FWD
33.490€170
Mercedes EQA
250

66kWh-140kW-FWD
52.151€350
Mercedes EQA
300 4Matic
66kWh-168kW-AWD
57.354€345
Mercedes EQA
350 4Matic
66kWh-215kW-AWD
60.258€340
Mercedes EQB
250
66kWh-140kW-FWD
57.959€340
Mercedes EQB
300 4Matic
66kWh-168kW-AWD
63.041€325
Mercedes EQB
350 4Matic
66kWh-215kW-AWD
65.945€320
Mercedes EQC
400 4Matic
76.230€350
Mercedes EQE
350+
90kWh-215kW-RWD
75.625€410
Mercedes-AMG EQE
43 4Matic
90kWh-350kW-AWD
106.480€390
Mercedes EQS
450+

107kWh-245kW-RWD
121.363€520
Mercedes EQS
450 4Matic
107kWh-265kW-AWD
125.598€510
Mercedes EQS
500 4Matic
107kWh-330kW-AWD
140.965€500
Mercedes EQS
580 4Matic

107kWh-385kW-AWD
172.788€490
Mercedes-AMG EQS
53 4Matic+
107kWh-484kW-AWD
174.845€450
Mercedes EQV
300

90kWh-150kW-FWD
75.008€275
Mercedes eVito
Tourer
90kWh-150kW-FWD
68.528€300
MG 5 Electric
Standard Range

46kWh-130kW-FWD
33.985€250
MG 5 Electric
Long Range
57kWh-115kW-FWD
36.985€320
MG Marvel R
RWD

65kWh-132kW-RWD
46.985€320
MG Marvel R
AWD

65kWh-212kW-AWD
51.485€310
MG ZS EV
Standard Range
49kWh-130kW-FWD
32.985€260
MG ZS EV
Long Range
68kWh-115kW-FWD
36.985€350
Mini Electric
29kWh-135kW-FWD
33.500€190
Nissan Ariya
63kWh-160kW-FWD
48.900€300
Nissan Ariya
87kWh-178kW-FWD
58.900€410
Nissan Ariya
87kWh-225kW-AWD
61.900€390
Nissan Leaf
37kWh-110kW-FWD
34.070€240
Nissan Leaf e+
56kWh-160kW-FWD
42.920€350
Opel Combo-e
Life

45kWh-100kW-FWD
39.434€200
Opel Corsa-e
45kWh-100kW-FWD
31.599€280
Opel Mokka-e
45kWh-100kW-FWD
35.649€250
Opel Vivaro-e
Combi 50
45kWh-100kW-FWD
44.455€175
Opel Vivaro-e
Combi 75
68kWh-100kW-FWD
53.409€260
Opel Zafira-e
Life 50
45kWh-100kW-FWD
53.709€175
Opel Zafira-e
Life 75
68kWh-100kW-FWD
62.663€260
Peugeot e-208
45kWh-100kW-FWD
32.183€280
Peugeot e-2008
45kWh-100kW-FWD
35.436€260
Peugeot e-Rifter
45kWh-100kW-FWD
34.666€200
Peugeot
e-Traveller 50

45kWh-100kW-FWD
48.798€175
Peugeot
e-Traveller 75

68kWh-100kW-FWD
54.110€260
Polestar 2
Standard Range SM

67kWh-170kW-FWD
47.900€370
Polestar 2
Long Range SM
75kWh-300kW-AWD
51.900€410
Polestar 2
Long Range DM
Dual Motor
55.900€380
Porsche Taycan
71kWh-300kW-RWD
86.186€335
Porsche Taycan
4S
71kWh-390kW-AWD
110.533€325
Porsche Taycan
Plus
83kWh-350kW-RWD
92.442€380
Porsche Taycan
4S Plus
83kWh-420kW-AWD
117.648€375
Porsche Taycan
GTS
83kWh-440kW-AWD
134.249€370
Porsche Taycan
Turbo
83kWh-500kW-AWD
157.844€365
Porsche Taycan
Turbo S
83kWh-560kW-AWD
191.724€360
Porsche Taycan
4 Cross Turismo
83kWh-350kW-AWD
96.870€385
Porsche Taycan
4S Cross Turismo
83kWh-420kW-AWD
115.383€370
Porsche Taycan
Turbo Cross Turismo
83kWh-500kW-AWD
158.701€365
Porsche Taycan
Turbo S Cross Turismo
83kWh-560kW-AWD
192.158€360
Porsche Taycan
Sport Turismo
71kWh-300kW-RWD
89.797€335
Porsche Taycan
4S Sport Turismo
71kWh-390kW-AWD
110.836€325
Porsche Taycan
Plus Sport Turismo
83kWh-350kW-RWD
95.841€380
Porsche Taycan
4S Plus Sport Turismo
83kWh-420kW-AWD
116.880€375
Porsche Taycan
GTS Sport Turismo
83kWh-440kW-AWD
138.352€370
Porsche Taycan
Turbo Sport Turismo
83kWh-500kW-AWD
157.979€365
Porsche Taycan
Turbo S Sport Turismo
83kWh-560kW-AWD
191.608€360
Renault Mégane
E-Tech EV40 130
40kWh-96kW-FWD
35.200€230
Renault Mégane
E-Tech EV60 218
60kWh-160kW-FWD
40.200€320
Renault Twingo ZE
21kWh-60kW-RWD
23.250€150
Renault ZOE
R110

52kWh-80kW-FWD
33.575€320
Renault ZOE
R135

52kWh-100kW-FWD
36.250€320
Rimac Nevera2.000.000€400
Ssangyong Korando
E-Motion
56kWh-140kW-FWD
38.990€290
Seres 332.990€250
Skoda Enyaq iV
60

58kWh-132kW-RWD
44.385€280
Skoda Enyaq iV
80
77kWh-150kW-RWD
49.890€360
Skoda Enyaq iV
80x
77kWh-195kW-AWD
52.470€350
Smart EQ
fortwo
16kWh-60kW-RWD
26.820€130
Smart EQ
fortwo cabrio
16kWh-60kW-RWD
30.129€130
Subaru Solterra
71kWh-160kW-AWD
55.745€300
Tesla Model 3
55kWh-240kW-RWD
52.990€370
Tesla Model 3
Long Range
75kWh-320kW-AWD
61.990€485
Tesla Model 3
Performance
75kWh-410kW-AWD
65.990€465
Tesla Model Y
Long Range
75kWh-320kW-AWD
65.990€410
Tesla Model Y
Performance
75kWh-410kW-AWD
70.000€390
Volvo C40 EV
Single Motor
67kWh-170kW-FWD
47.800€320
Volvo C40 EV
Twin Motor

75kWh-300kW-AWD
57.195€340
Volvo XC40 EV
Single Motor
67kWh-170kW-FWD
46.301€320
Volvo XC40 EV
Twin Motor

75kWh-300kW-AWD
55.695€340
VW ID.3
Pro Performance

58kWh-150kW-RWD
43.900€340
VW ID.4
Pro
77kWh-128kW-RWD
47.845€380
VW ID.4
Pro Performance

77kWh-150kW-RWD
49.455€375
VW ID.4
GTX
77kWh-220kW-AWD
56.930€360
VW ID.5
Pro
77kWh-128kW-RWD
49.430€390
VW ID.5
Pro Performance
77kWh-150kW-RWD
50.990€375
VW ID.5
GTX
77kWh-220kW-AWD
57.205€370
VW ID. Buzz
Pro
77kWh-150kW-RWD
60.699€320



✪ Prijs: catalogusprijs van de goedkoopste uitvoering inclusief BTW, in België. Voor de prijzen in Nederland kan je hier terecht.
✪ KM: het rijbereik, zoals geschat of getest door de redactie van eGear.be. Het gaat om de actieradius over een gevarieerd parcours, bij een normale rijstijl en bij matige temperaturen (15°C tot 20°C).
✪ Uitgebreide tabel: wil je een uitgebreide versie van bovenstaande tabel, met o.a. batterijcapaciteit (kWh), kWh/prijs verhouding, laadsnelheid, verbruik, snelladen, acceleratie, WLTP-rijbereik, topsnelheid, vermogen en trekhaak-mogelijkheden? Die kan je bij ons bestellen. Contacteer ons voor meer info.
✪ Automerken die geaccentueerd worden in het overzicht zijn eGear.be partners of sponsors.

Actieradius

Benzine- en dieselwagens rijden doorgaans 500 tot 1000 km op een volle tank. De hedendaagse elektrische auto heeft een praktisch haalbare reikwijdte van 200 tot 450 km. Dat is een pak minder natuurlijk.

Langs de andere kant legt de gemiddelde Belgische autobestuurder per dag minder dan 40 km af. Voor de meeste gebruikers volstaat de actieradius van een elektrische wagen dus ruimschoots voor het alledaagse gebruik.

Het officiële rijbereik van een elektrisch voertuig werd vroeger bepaald door de NEDC-test, en tegenwoordig door de WLTP-test. De WLTP-proef zou een realistisch beeld moeten geven, maar eigenlijk overschatten beide testen de werkelijke range van een elektrische auto. Daarom hebben wij de EGEAR-range ingevoerd, die je terug vindt in bovenstaand overzicht. Het is een schatting van het werkelijke rijbereik op basis van onze ervaring met elektrische voertuigen, of een testresulaat, indien we met de wagen een lange rijtest gedaan hebben. Het type wagen, rijstijl én omgevingstemperatuur beïnvloeden het verbruik sterk, dus wij gaan uit van een normale rijstijl en matige buitentemperaturen (15°C tot 20°C ).

Thuis laden

Eén van de grote voordelen aan een e-auto is dat je hem gewoon thuis kan opladen. Via een gemiddeld 230V stopcontact laad je zo ongeveer 20 kilometer actieradius per uur. Installeer je een speciale wallbox, dan kan je de oplaadtijd aanzienlijk verkorten. Een gemiddelde wallbox kost 500€ à 1.000€ (installatie inbegrepen) en verdubbelt of verdrievoudigt de laadsnelheid.

Een elektrische auto thuis opladen kost gemiddeld 3,8€ à 4,6€ per 100 km, al is dit natuurlijk sterk afhankelijk van waar je woont, het type wagen, welk energiecontract je hebt en hoe economisch je rijdt. Lees er meer over hier.

Woon je in een appartement, dan heb je allicht minder gemakkelijk toegang tot een parkeerplek met een beschikbaar stopcontact. Je kan dan nagaan of je gemeentebestuur eventueel een laadpaal wil installeren bij jou in de buurt.

Onderweg laden

Doe je lange ritten met je elektrische auto, dan zal je onderweg moeten laden. Voor Tesla-rijders is dit geen probleem aangezien Tesla wereldwijd een eigen netwerk van supersnelle laadpalen heeft uitgebouwd, de zogenaamde Superchargers. In Europa heeft het bedrijf meer dan 400 laadlocaties.

Koop je een andere elektrische wagen, dan zal je beroep moeten doen op publieke laadpalen van derde partijen. In Europa vind je een allegaartje van trage en snelle laadpalen, die door verschillende bedrijven beheerd worden. Verder zijn er ook verscheidene bedrijven die laadpasjes aanbieden, die op hun beurt weer op verschillende laadpalen werken. Het komt er op aan een laadkaart te kiezen dat de ideale combinatie biedt tussen voldoende dekking en aanvaardbare tarieven.

Tarieven voor publiek laden variëren sterk, van 3€ tot 20€ voor 100 km stroom. Meestal wordt er afgerekend op kWh-verbruik, of op laadtijd, of een combinatie van beiden. Sommige laadkaart-bedrijven rekenen ook abonnementskosten aan.

Op heel wat locaties vind je ook nog altijd gratis oplaadpunten. Meestal aan supermarkten, shopping centra of fastfood-restaurants.



 

Verbruik

Net als benzine- of dieselwagens hebben ook elektrische wagens een bepaald verbruik, afhankelijk van het wagengewicht, aerodynamica, rijstijl, maar ook van hoe goed de aandrijflijn ontworpen is. Een Tesla Model 3 bijvoorbeeld staat er om bekend extreem zuinig te zijn, terwijl een Porsche Taycan notoir gulzig is.

Trekhaak

Op een conventionele wagen een trekhaak plaatsen is meestal een vanzelfsprekendheid, maar bij EV’s is dat veel minder het geval. Dat heeft technische en commerciële redenen. Voor een overzicht van alle elektrische wagens die wel een trekhaak kunnen hebben, kan je hier terecht.

Premies en fiscale voordelen

Zowel de federale als lokale overheden hebben subsidiëring voorzien voor elektrische auto’s. Hier vind je een overzicht van alle subsidies die je momenteel kan krijgen.

Elektrische auto is duur

Eén van de klachten die we het vaakst ontvangen is dat een elektrische auto kopen duur is. Dat is ook zo, al is de prijs wel gedaald tijdens de laatste vijf jaar. Wij verwachten dat de prijzen de komende vijf jaar nog verder zullen dalen, o.a. door schaalvergroting en efficiëntere batterijtechnologie. Maar ook doordat constructeurs vanaf 2021 de druk zullen voelen om veel elektrische auto’s te verkopen, door de strengere Europese CO2-normen. Daarom zullen ze aantrekkelijk geprijsde elektrische modellen moeten voorzien.

Toch denken we niet dat elektrische wagens ooit zo goedkoop zullen worden als de kleine benzinewagentjes die tegenwoordig voor 10.000€ of minder de showroom buiten rijden. Langs de andere kant zullen benzine- en dieselwagens, door de steeds hogere milieu-eisen, duurder worden.

Wij verwachten dat er rond 2025 een kantelpunt zal zijn, waarbij elektrische wagens goedkoper zullen zijn dan hun benzine-aangedreven equivalenten. Toch zullen auto’s in het algemeen duurder worden, waardoor het concept van “iedereen zijn eigen auto op de oprit” hoe langer hoe minder bereikbaar wordt, zeker voor de jongere generaties. Vandaar dat autodelen en openbaar vervoer op de agenda gezet worden. De ongemakken van individueel transport (hoge kosten, files) zijn ook één van de redenen dat wonen in de stad, op wandelafstand van winkels en dienstencentra, steeds aantrekkelijker wordt. Dat is goed, want wie in de stad woont heeft minder nood aan autogebruik, en de meest groene kilometer is de niet gereden kilometer.

Mobiliteitsvergroening zal dus gebeuren door een combinatie van elektrificatie, slimmere woonplaatskeuzes, gedeelde mobiliteitsdiensten, en simpelweg meer te voet en met de fiets gaan. Dit zal hoe langer hoe meer aangemoedigd worden door individueel autogebruik duurder te maken.



 

Levensduur van batterijen

Op enkele uitzonderingen na, zijn de meeste huidige elektrische wagens uitgerust met een lithium-ion batterijpakket. De levensduur van dit soort accupakketten is afhankelijk van het ontwerp én van het gebruikspatroon.

Lithium-ion batterijen zijn gevoelig aan zeer warme en zeer koude temperaturen, die optreden door invloed van de omgevingstemperatuur, maar ook door intensief gebruik of laden. Daarom wordt een elektrische auto best voorzien van een actief koelsysteem, dat de temperatuur van de accu relatief constant houdt, en daardoor de levensduur positief beïnvloedt. De meeste elektrische wagens hebben dit, maar sommigen niet, zoals de Nissan Leaf bijvoorbeeld.

De gebruiker kan op zijn beurt op twee dingen letten die de levensduur ten goede komen.

Ten eerste zorgt snel laden voor een verkorte levensduur van de lithium-ion batterij. De invloed hiervan is niet extreem, maar traag laden wanneer het kan is aangeraden.

Ten tweede houden lithium-ion accu’s er niet van om extreem vol of extreem leeg te zijn. Je houdt het batterijpercentage best tussen de 10% en de 80%, en laadt enkel tot 100% wanneer je meteen daarna een trip gaat doen (en de accu dus snel tot beneden de 80% brengt). Laat je de elektrische wagen voor lange tijd stil staan, omdat je zonder auto op vakantie vertrekt bijvoorbeeld, dan laad je de accu best tot 50%. Dit geldt trouwens ook voor je laptop en smartphone.

Aangezien elektrische wagens nog maar sinds kort in massa geproduceerd worden, zijn er nog niet zoveel data over de levensduur van de accu’s. Voorlopige cijfers geven aan dat gebruikers die op een korte periode (2 á 5 jaar) veel kilometers rijden, probleemloos tot 400.000 km geraken vooraleer er aanzienlijke batterijdegradatie optreedt. Hoe lithium-ion batterijen presteren bij weinig kilometers en over een periode tot 20 jaar is momenteel onzeker.

Recyclage van batterijen

Lithium-ion batterijen kunnen na hun leven in een elektrische auto nog jaren ingezet worden in de industrie als opslagbuffer voor elektriciteit. Pas na gediend te hebben als opslagcapaciteit worden ze gerecycleerd. Dit gebeurt niet enkel omwille van milieu-overwegingen, maar ook omdat een lithium-ion accu vol kostbare grondstoffen zit die economisch waardevol zijn.




27 reacties

  1. Peter Leyssens
    Peter Leyssens / 12-10-2020 / ·

    De Ford Mustang Mach-E staat al op hun website met een bereik van 440km (€48000) of 610km (€56150)

  2. Rik Lameyze
    Rik Lameyze / 24-10-2020 / ·

    De aankoopbedrag is hoog.
    Maar bereken eens de onkosten op 300000km of meer.
    Dat kan met dezelfde batterijen en zonder de zeer hoge onderhoudskosten. Een ev geeft mogelijk 20 of minder onder delen voor aandrijving.

    Opladen van de batterijen, maakt verschil uit.
    Met Een Tesla bij Tesla snel laders.
    Is anders dan ergens anders.
    Software maakt verschil.

    In België krijgen wij in niks nieuwtjes.
    In Nederland, kan je een elektrische bestelwagen aankopen.
    Die meer dan 300km ver moet geraken met ca 2/3 van maximale lading. En dit erg voordelig.

  3. Guy Vermaut
    Guy Vermaut / 14-1-2021 / ·

    Het zou interessant zijn om ook de prijzen te kennen van de batterijen, dan kun je de prijs beter vergelijken met vergelijkbare wagens met verbrandingsmotor en heb je een idee wat het kost om de batterij te vervangen na enkele jaren. Ook het type batterij is interessant (li-ion,li-s,…)

  4. Vander Perren Jean Paul
    Vander Perren Jean Paul / 17-1-2021 / ·

    Het zou mooi zijn moest er per type wagen vermeld staan of ze vehicle-to-grid (v2g) ondersteunen. Met de veranderde politiek in Vlaanderen t.o.v. zonnepanelen (geen terugdraaiende meter meer) kan dat zeker een doorslaggevend argument worden om voor een bepaald type al dan niet te kiezen.

  5. Jurgen
    Jurgen / 4-3-2021 / ·

    Voor de BMX iX3 staat een range van 300km ( ong 65%) van wat BMW zelf opgeeft. Uit de eerste tests lijkt het een zeer efficiente wagen te zijn.
    Tijd voor een update op jullie website?

  6. stevens johnny
    stevens johnny / 7-3-2021 / ·

    allo
    hier ben ik weer met mijn mg zs ev nu al 7 maand en al
    6600km en nog altijd zeer bij met mijn auto in januari
    wel een probleem gehad een nieuwe battery .
    nu kan ik 300 km rijden .
    tot later als ie 10000 km heeft .
    johnny

  7. Daniël
    Daniël / 5-4-2021 / ·

    Renault Zoé 40 R90 (juni2017)

    km kost op heden (EUR) 0,5169 and counting…
    kms op heden 79626
    TCO 41159 EUR (all in simulatie: (arbitraire restwaarde 2500 EUR (dus wagen reeds voor 90 % afgeschreven), KWu aan 0.28 EUR (pro forma, want zonnepanelen), laadpaal volledig inbegrepen, huur batterij, enz…))
    Het leven is schoon!

  8. KB
    KB / 13-4-2021 / ·

    Er is een nieuwe (goedkopere) versie van de Polestar 2 beschikbaar (45 900 EUR), ook de range is iets hoger.

  9. Gert
    Gert / 29-4-2021 / ·

    Op wat is de kolom KM gebasseerd ? Ford Mustang
    RWD 99kWh die komt echt wel verder dan 380 km en staat zeker niet in verhouding met de andere wagens hun range.

    Waarom niet de standaard WLTP tonen?

  10. Paul b
    Paul b / 14-6-2021 / ·

    Gewicht van de wagen bepaalt mede het verbruik. Vrees dat die van de mustang hoger ligt dan van een vergelijkbare. Ev 6 kia ?

  11. stevens johnny
    stevens johnny / 29-8-2021 / ·

    allo
    hier ben ik weer mg heeft bijna 14 000 km gereden .
    verleden week naar garage voor onderhoud 110 euro betaald daar was er 75 euro werk bij . over het algemeen ben ik toch blij met deze wagen .de wagen is nu 14 maand oud .
    tot de volgende keer
    johnny

  12. mv
    mv / 17-9-2021 / ·

    Tesla Model Y?

  13. Gert
    Gert / 21-12-2021 / ·

    Beste

    Toyota BZ4x is bestelbaar.

    groeten
    Gert

  14. KB
    KB / 29-3-2022 / ·

    Mg ZS EV is 1000 euro duurder geworden blijkbaar.
    En ik mis de Nissan Leaf…?

  15. KB
    KB / 8-4-2022 / ·

    Deze tabel verdient nog wel eens een update (indexactie) blijkbaar.
    Renault Zoe R110 kost nu minimaal 33 575 EUR (+775)
    R135 36 250 EUR (+1450)

  16. KB
    KB / 8-4-2022 / ·

    Twingo: 23 250 EUR (+3400 EUR!)
    Dacia Spring: 18 990 EUR (+2000)

    Misschien eens een artikeltje aan spenderen:-)

  17. jan miepen
    jan miepen / 10-4-2022 / ·

    zodra alle evs +2500 tot 3000 duurder. dir weekend nog gaan kijken naar de Megane verkoper wist me te vertellen dat er volgende maand 2500 bijkomt alvorens de eerste de deur uitgaat……. ze zijn nog niet duur genoeg. zeer beperkte range. 320km werkelijkheid nog minder van 80tot10% komt ie dus 224km ver in de lente winterr en warme zomers word het een ramp met 24kw verbruik op de autoweg iets van 160km.
    Zeer kleine achterruimte en achterruit, koffer valt mee. die 60kw batterij is een zonde de mindere prijs betaal je dubbel terug in gebruiksgemak

  18. KB
    KB / 11-4-2022 / ·

    Renault Megane: verbruik snelweg in de winter zou 229Wh/km zijn, en daarmee kom je 175km (volgens EV database). Dit is nu wel echt worst case voor een EV, de conclusie voor mij is dat deze wagen duidelijk niet ontwikkeld is om mee op skivakantie te gaan:-) maar niet iedereen moet 500km op 1 lading in de winter op de snelweg kunnen rijden he… (Hoewel velen die nog nooit met een EV gereden hebben dat wel denken).

Laat een reactie achter