Elektrische auto's die je kan kopen in België (2024)

Overzicht van alle 100% elektrische auto’s (BEV) die momenteel (2024) nieuw te bestellen en leverbaar zijn in België.

Bekijk hier alle toekomstige BEV’s

Laatste update: 26 juli 2024
Dit overzicht wordt continu bijgewerkt.
Tips en opmerkingen zijn welkom in de reacties.

Auto	Prijs	KM
Abarth 500e 🇮🇹 37kWh \| 154pk \| FWD	37.790€	200
Abarth 500e Cabrio 🇮🇹 37kWh \| 154pk \| FWD	40.790€	195
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€
Audi Q6 RWD 🇩🇪 94kWh \| 326pk \| RWD	69.300€	445
Audi Q6 AWD 🇩🇪 94kWh \| 387pk \| AWD	75.900€	430
Audi SQ6 🇩🇪 94kWh \| 517pk \| AWD	96.150€	450
Audi Q4 40 e-tron 🇩🇪 76kWh \| 204pk \| RWD	57.270€	360^✓
Audi Q4 45 e-tron 🇩🇪 76kWh \| 265pk \| AWD	59.420€	330
Audi Q4 50 e-tron 🇩🇪 76kWh \| 299pk \| AWD	65.080€	330
Audi Q4 SB 40 e-tron 🇩🇪 76kWh \| 204pk \| RWD	59.320€	370
Audi Q4 SB 45 e-tron 🇩🇪 76kWh \| 265pk \| AWD	61.470€	335
Audi Q4 SB 50 e-tron 🇩🇪 76kWh \| 299pk \| AWD	67.130€	335
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Audi e-tron GT S 🇩🇪 97kWh \| 680pk \| AWD	128.520€	450
Audi e-tron GT RS 🇩🇪 97kWh \| 857pk \| AWD	155.550€	420
Audi e-tron GT RS Performance 🇩🇪 97kWh \| 925pk \| AWD	163.430€	425
Audi Q8 55 e-tron 🇧🇪 106kWh \| 408pk \| AWD	91.690€	425^✓
Audi SQ8 e-tron 🇧🇪 106kWh \| 503pk \| AWD	103.490€	400^✓
Audi Q8 SB 55 e-tron 🇧🇪 106kWh \| 408pk \| AWD	93.690€	430^✓
Audi SQ8 SB e-tron 🇧🇪 106kWh \| 503pk \| AWD	105.490€	405^✓
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Aiways U5 🇨🇳 60kWh* \| 204pk \| FWD	39.628€	310
BMW i4 eDrive35 🇩🇪 67kWh \| 286pk \| RWD	59.000€	310
BMW i4 eDrive40 🇩🇪 81kWh \| 340pk \| RWD	64.200€	375
BMW i4 xDrive40 🇩🇪 81kWh \| 401pk \| AWD	68.150€	355
BMW i4 M50 🇩🇪 81kWh \| 544pk \| AWD	79.750€	330
BMW i5 eDrive40 🇩🇪 81kWh \| 340pk \| RWD	73.700€	395
BMW i5 xDrive40 🇩🇪 81kWh \| 394pk \| AWD	78.700€	370
BMW i5 M60 🇩🇪 81kWh \| 601pk \| AWD	109.300€	365
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
BMW i5 eDrive40 Touring 🇩🇪 81kWh \| 340pk \| RWD	76.300€	385
BMW i5 M60 Touring 🇩🇪 81kWh \| 601pk \| AWD	111.900€	355
BMW i7 eDrive50 🇩🇪 101kWh \| 455pk \| RWD	117.500€	460
BMW i7 xDrive60 🇩🇪 101kWh \| 544pk \| AWD	137.900€	470
BMW i7 M70 xDrive 🇩🇪 101kWh \| 659pk \| AWD	189.200€	390
BMW iX xDrive40 🇩🇪 71kWh \| 326pk \| AWD	82.800€	300
BMW iX xDrive50 🇩🇪 105kWh \| 523pk \| AWD	104.900€	440
BMW iX M60 🇩🇪 105kWh \| 619pk \| AWD	140.600€	400
BMW iX1 eDrive20 🇩🇪 64kWh \| 204pk \| FWD	50.150€	345
BMW iX1 xDrive30 🇩🇪 64kWh \| 313pk \| AWD	58.150€	335
BMW iX2 eDrive20 🇩🇪 64kWh \| 204pk \| FWD	51.450€	350
BMW iX2 xDrive30 🇩🇪 64kWh \| 313pk \| AWD	59.450€	335
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
BMW iX3 🇨🇳 74kWh \| 286pk \| RWD	72.450€	360^✓
BYD Atto 3 🇨🇳 60kWh \| 204pk \| FWD	37.990€	335
BYD Dolphin 🇨🇳 44kWh \| 95pk \| FWD	29.240€	270
BYD Dolphin 🇨🇳 60kWh \| 204pk \| FWD	34.490€	340
BYD Han EV 🇨🇳 85kWh \| 517pk \| AWD	71.390€	415
BYD Seal RWD 🇨🇳 82kWh \| 313pk \| RWD	46.990€	455
BYD Seal AWD 🇨🇳 82kWh \| 530pk \| AWD	51.990€	415
BYD Seal U 🇨🇳 71kWh \| 218pk \| FWD	41.990€	335
BYD Seal U 🇨🇳 87kWh \| 218pk \| FWD	44.990€	400
Citroën ë-Berlingo 🇪🇸 50kWh \| 136pk \| FWD	36.480€	270
Citroën ë-C3 🇸🇰 43kWh \| 113pk \| FWD	23.300€	260
Citroën ë-C3 Aircross 🇪🇸 44kWh \| 113pk \| FWD	27.390€	245
Citroën ë-C4 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	41.975€	265
Citroën ë-C4 ER 🇪🇸 50kWh \| 156pk \| FWD	42.975€	330
Citroën ë-C4 X 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	42.475€	280
Citroën ë-C4 X ER 🇪🇸 50kWh \| 156pk \| FWD	43.475€	335
Citroën ë-Spacetourer 50 🇫🇷 45kWh* \| 136pk \| FWD	56.480€	175
Citroën ë-Spacetourer 75 🇫🇷 68kWh* \| 136pk \| FWD	65.290€	265
Cupra Born 🇩🇪 58kWh \| 204pk \| RWD	41.800€	285
Cupra Born 🇩🇪 58kWh \| 231pk \| RWD	43.050€	290
Cupra Born 🇩🇪 77kWh \| 231pk \| RWD	47.830€	395
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Cupra Tavascan 🇨🇳 77kWh \| 286pk \| RWD	58.920€	440
Cupra Tavascan VZ 🇨🇳 77kWh \| 340pk \| AWD	76.200€	415
Dacia Spring 45 🇨🇳 24kWh* \| 45pk \| FWD	16.990€	185
Dacia Spring 65 🇨🇳 24kWh* \| 65pk \| FWD	18.990€	175
DS 3 E-Tense 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	39.990€	315
Fiat 500e 3+1 🇮🇹 37kWh \| 118pk \| FWD	35.790€	245
Fiat 500e Berline 70kW 🇮🇹 21kWh \| 95pk \| FWD	29.790€	150
Fiat 500e Berline 87kW 🇮🇹 37kWh \| 118pk \| FWD	33.790€	250
Fiat 500e Cabrio 🇮🇹 37kWh \| 118pk \| FWD	36.790€	240^✓
Fiat 600e 🇵🇱 50kWh \| 156pk \| FWD	35.160€	325
Ford Capri SR 🇩🇪 52kWh \| 170pk \| RWD	47.450€	310
Ford Capri LR 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	51.450€	470
Ford Capri LR AWD 🇩🇪 79kWh \| 340pk \| AWD	63.450€	435
Ford Explorer SR 🇩🇪 52kWh \| 170pk \| RWD	44.950€	305
Ford Explorer LR 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	48.950€	460
Ford Explorer LR AWD 🇩🇪 79kWh \| 340pk \| AWD	60.950€	425
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Ford Mustang Mach-E SR RWD 🇲🇽 70kWh \| 269pk \| RWD	61.700€	350
Ford Mustang Mach-E SR AWD 🇲🇽 70kWh \| 269pk \| AWD	68.750€	320
Ford Mustang Mach-E ER RWD 🇲🇽 91kWh \| 294pk \| RWD	69.100€	480
Ford Mustang Mach-E ER AWD 🇲🇽 91kWh \| 351pk \| AWD	74.800€	440
Ford Mustang Mach-E GT 🇲🇽 91kWh \| 487pk \| AWD	83.770€	390
Ford e-Tourneo Custom 🇹🇷 64kWh \| 218pk \| RWD	66.592€	260
Honda e:Ny1 🇨🇳 63kWh* \| 204pk \| FWD	47.860€	330
Hongqi E-HS9 🇨🇳 76kWh \| 436pk \| AWD	69.995€	315
Hongqi E-HS9 🇨🇳 90kWh \| 551pk \| AWD	79.995€	370
Hongqi E-HS9 🇨🇳 112kWh \| 551pk \| AWD	102.995€	410
Hyundai Kona EV48 🇰🇷 48kWh \| 156pk \| FWD	43.499€	300
Hyundai Kona EV65 🇰🇷 65kWh \| 218pk \| FWD	48.499€	365
Hyundai Ioniq 5 SR 🇰🇷 54kWh* \| 170pk \| RWD	54.499€	310
Hyundai Ioniq 5 LR 🇰🇷 73kWh* \| 228pk \| RWD	58.499€	380^✓
Hyundai Ioniq 5 LR AWD 🇰🇷 73kWh* \| 325pk \| AWD	62.499€	365
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷 53kWh \| 151pk \| RWD	50.499€	345
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷 77kWh \| 228pk \| RWD	55.499€	435
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷 77kWh \| 325pk \| AWD	66.499€	415
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Jaguar I-Pace EV400 🇦🇹 84kWh \| 400pk \| AWD	93.900€	325
Jeep Avenger 🇵🇱 50kWh \| 156pk \| FWD	37.500€	310^✓
KGM Korando EV 🇰🇷 56kWh* \| 190pk \| FWD	44.990€	270
KGM Torres EVX 🇰🇷 71kWh* \| 206pk \| FWD	43.990€	370
Kia EV3 🇰🇷 77kWh* \| 204pk \| FWD	41.190€	430
Kia EV6 SR RWD 🇰🇷 54kWh* \| 170pk \| RWD	48.990€	315
Kia EV6 LR RWD 🇰🇷 73kWh* \| 229pk \| RWD	56.090€	405
Kia EV6 LR AWD 🇰🇷 73kWh* \| 325pk \| AWD	63.390€	385
Kia EV6 GT 🇰🇷 73kWh* \| 585pk \| AWD	73.890€	340
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Kia EV9 RWD 🇺🇸 95kWh* \| 204pk \| RWD	71.690€	435
Kia EV9 AWD 🇺🇸 95kWh* \| 385pk \| AWD	75.990€	400
Kia EV9 AWD GT 🇺🇸 95kWh* \| 385pk \| AWD	80.890€	400
Kia Niro EV 🇰🇷 64kWh \| 204pk \| FWD	44.690€	370
Lancia Ypsilon EV 🇪🇸 48kWh \| 156pk \| FWD	34.500€	320
Lexus RZ 450e 🇯🇵 64kWh \| 313pk \| AWD	64.610€	320
Lotus Eletre 🇨🇳 109kWh \| 612pk \| AWD	98.690€	465
Lotus Eletre R 🇨🇳 109kWh \| 919pk \| AWD	154.090€	400
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Lotus Emeya 🇨🇳 102kWh \| 603pk \| AWD	109.490€	400
Lotus Emeya R 🇨🇳 102kWh \| 905pk \| AWD	154.890€	350
Maserati Granturismo EV 🇮🇹 83kWh \| 761pk \| AWD	198.350€	360
Maserati Grancabrio EV 🇮🇹83kWh \| 830pk \| AWD	210.350€	335
Maserati Grecale EV 🇮🇹 96kWh* \| 550pk \| AWD	123.650€	400
Maxus Euniq6 🇨🇳 66kWh* \| 177pk \| FWD	39.990€	285
Maxus Mifa 🇨🇳 85kWh* \| 245pk \| FWD	68.990€	345
Maxus T90 EV 🇨🇳 85kWh* \| 177pk \| RWD	66.538€	265
Mazda MX-30 🇯🇵 31kWh* \| 145pk \| FWD	37.070€	160^✓
Mercedes EQA 250+ 🇩🇪 70kWh \| 190pk \| FWD	56.870€	395
Mercedes EQA 300 AWD 🇩🇪 66kWh \| 228pk \| AWD	62.194€	330
Mercedes EQA 350 AWD 🇩🇪 66kWh \| 292pk \| AWD	67.518€	330
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Mercedes EQB 250+ 🇭🇺 70kWh \| 190pk \| FWD	58.685€	370
Mercedes EQB 300 4Matic 🇭🇺 66kWh \| 228pk \| AWD	64.009€	315
Mercedes EQB 350 AWD 🇭🇺 66kWh \| 292pk \| AWD	69.333€	315
Mercedes EQE 300 🇩🇪 89kWh \| 245pk \| RWD	70.180€	440
Mercedes EQE 350 🇩🇪 89kWh \| 292pk \| RWD	82.280€	440
Mercedes EQE 350+ 🇩🇪 90kWh \| 245pk \| RWD	81.070€	440
Mercedes EQE 350 AWD 🇩🇪 90kWh \| 292pk \| AWD	85.305€	405
Mercedes EQE 500 AWD 🇩🇪 90kWh \| 408pk \| AWD	112.530€	405
Mercedes-AMG EQE 43 AWD 🇩🇪 90kWh \| 476pk \| AWD	110.110€	370
Mercedes-AMG EQE 53 AWD 🇩🇪 90kWh \| 625pk \| AWD	127.655€	365
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Mercedes EQE SUV 350+ 🇺🇸 90kWh \| 292pk \| RWD	90.508€	385
Mercedes EQE SUV 350 AWD 🇺🇸 90kWh \| 292pk \| AWD	97.647€	365
Mercedes EQE SUV 500 AWD 🇺🇸 90kWh \| 408pk \| AWD	117.370€	370
Mercedes-AMG EQE SUV 43 AWD 🇺🇸 90kWh \| 476pk \| AWD	129.591€	345
Mercedes EQS 350 🇩🇪 96kWh \| 292pk \| RWD	96.800€	515
Mercedes EQS 450+ 🇩🇪 118kWh \| 360pk \| RWD	114.950€	545
Mercedes EQS 450 AWD 🇩🇪 118kWh \| 360pk \| AWD	115.555€	525
Mercedes EQS 500 AWD 🇩🇪 118kWh \| 449pk \| AWD	142.780€	525
Mercedes EQS 580 AWD 🇩🇪 118kWh \| 544pk \| AWD	173.635€	525
Mercedes-AMG EQS 53 AWD 🇩🇪 118kWh \| 761pk \| AWD	176.055€	425
Mercedes EQS SUV 450+ 🇺🇸 108kWh \| 360pk \| RWD	119.427€	430
Mercedes EQS SUV 450 AWD 🇺🇸 108kWh \| 360pk \| AWD	126.445€	410
Mercedes EQS SUV 500 AWD 🇺🇸 108kWh \| 449pk \| AWD	148.951€	410
Mercedes EQS SUV 580 AWD 🇺🇸 108kWh \| 544pk \| AWD	169.400€	410
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV 🇺🇸 118kWh \| 658pk \| AWD	215.380€	450
Mercedes EQT 🇫🇷 45kWh \| 122pk \| FWD	46.573€	220
Mercedes EQV 🇪🇸 90kWh \| 204pk \| FWD	88.614€	310^✓
Mercedes G 580 EQ 🇦🇹 116kWh \| 587pk \| AWD	198.803€	345
MG 4 Electric 51 🇨🇳 50kWh \| 170pk \| RWD	32.285€	280
MG 4 Electric 64 🇨🇳 61kWh \| 204pk \| RWD	35.285€	350
MG 4 Electric 77 🇨🇳 74kWh \| 245pk \| RWD	41.285€	415
MG 4 XPower 🇨🇳 61kWh \| 435pk \| AWD	42.285€	310
MG 5 Electric SR 🇨🇳 46kWh* \| 177pk \| FWD	35.885€	250
MG 5 Electric LR 🇨🇳 57kWh \| 156pk \| FWD	38.885€	305
MG Marvel R 🇨🇳 65kWh* \| 179pk \| RWD	47.485€	320
MG Marvel R Performance 🇨🇳 65kWh* \| 288pk \| AWD	51.485€	295
MG ZS EV SR 🇨🇳 49kWh \| 177pk \| FWD	35.885€	255
MG ZS EV LR 🇨🇳 68kWh \| 156pk \| FWD	39.885€	350
Mini Aceman E 🇨🇳 38kWh* \| 184pk \| FWD	36.500€	240
Mini Aceman SE 🇨🇳 49kWh \| 218pk \| FWD	40.500€	305
Mini Cooper E 🇨🇳 37kWh \| 184pk \| FWD	34.500€	245
Mini Cooper SE 🇨🇳 49kWh \| 218pk \| FWD	38.500€	300
Mini Countryman E 🇩🇪 64kWh \| 204pk \| FWD	48.530€	370
Mini Countryman SE 🇩🇪 64kWh \| 313pk \| AWD	54.530€	345
Nissan Ariya 63 🇯🇵 63kWh \| 218pk \| FWD	48.400€	285
Nissan Ariya 87 🇯🇵 87kWh \| 242pk \| FWD	53.400€	410
Nissan Ariya e-4ORCE 🇯🇵 87kWh \| 306pk \| AWD	60.400€	365
Nissan Ariya e-4ORCE 🇯🇵 87kWh \| 396pk \| AWD	69.900€	NA
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Nissan Leaf 🇬🇧 39kWh \| 150pk \| FWD	40.300€	240^✓
Nissan Townstar Combi EV 🇫🇷 45kWh \| 122pk \| FWD	42.425€	230
Nissan Townstar Evalia EV 🇫🇷 45kWh \| 122pk \| FWD	42.430€	210
Opel Astra Electric 🇩🇪 50kWh \| 156pk \| FWD	39.990€	330
Opel Astra Tourer Electric 🇩🇪 50kWh \| 156pk \| FWD	41.990€	330
Opel Corsa Electric 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	36.700€	285
Opel Corsa GS Electric 🇪🇸 48kWh \| 156pk \| FWD	37.550€	320
Opel Frontera EV 🇸🇰 44kWh \| 113pk \| FWD	28.999€	245
Opel Mokka-e 🇫🇷 46kWh \| 136pk \| FWD	38.900€	260
Opel Mokka-e 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	41.300€	325
Peugeot e-208 🇸🇰 46kWh \| 136pk \| FWD	36.065€	280^✓
Peugeot e-208 🇸🇰 48kWh \| 156pk \| FWD	40.065€	320
Peugeot e-2008 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	39.165€	265
Peugeot e-2008 🇪🇸 50kWh \| 156pk \| FWD	40.615€	325
Peugeot e-308 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	43.550€	330
Peugeot e-308 SW 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	44.550€	320
Peugeot e-3008 🇫🇷 73kWh \| 213pk \| FWD	48.800€	330
Peugeot e-5008 🇫🇷 73kWh \| 213pk \| FWD	51.500€	400
Peugeot e-Rifter 🇪🇸 50kWh \| 136pk \| FWD	38.386€	270
Peugeot e-Traveller 🇪🇸 50kWh \| 136pk \| FWD	55.080€	175
Peugeot e-Traveller 🇪🇸 75kWh* \| 136pk \| FWD	61.080€	280
Polestar 2 SR SM 🇨🇳 68kWh \| 272pk \| RWD	47.690€	415
Polestar 2 LR SM 🇨🇳 79kWh \| 299pk \| RWD	52.690€	490
Polestar 2 LR DM 🇨🇳 79kWh \| 421pk \| AWD	58.690€	445
Polestar 2 LR Performance 🇨🇳 79kWh \| 476pk \| AWD	63.690€	445
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Polestar 3 LR SM 🇨🇳 107kWh \| 299pk \| RWD	78.500€	NA
Polestar 3 LR DM 🇨🇳 107kWh \| 489pk \| AWD	85.500€	NA
Polestar 3 LR Performance 🇨🇳 107kWh \| 517pk \| AWD	92.100€	NA
Polestar 4 LR SM 🇨🇳 94kWh \| 272pk \| RWD	64.800€	490
Polestar 4 LR DM 🇨🇳 94kWh \| 544pk \| AWD	72.800€	465
Porsche Macan 🇩🇪 95kWh \| 360pk \| RWD	84.500€	450
Porsche Macan 4 🇩🇪 95kWh \| 408pk \| AWD	88.100€	415
Porsche Macan 4S 🇩🇪 95kWh \| 516pk \| AWD	95.300€	415
Porsche Macan Turbo 🇩🇪 95kWh \| 639pk \| AWD	126.700€	415
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Porsche Taycan 🇩🇪 82kWh \| 408pk \| RWD	103.200€	400
Porsche Taycan Plus 🇩🇪 97kWh \| 435pk \| RWD	109.447€	465
Porsche Taycan 4S 🇩🇪 82kWh \| 544pk \| AWD	123.000€	380
Porsche Taycan 4S Plus 🇩🇪 97kWh \| 598pk \| AWD	129.026€	440
Porsche Taycan Turbo 🇩🇪 97kWh \| 884pk \| AWD	178.600€	445
Porsche Taycan Turbo S 🇩🇪 97kWh \| 952pk \| AWD	213.600€	445
Porsche Taycan Turbo GT 🇩🇪 97kWh \| 1033pk \| AWD	255.300€	420
Porsche Taycan 4 Cross Turismo 🇩🇪 97kWh \| 435pk \| AWD	115.100€	415
Porsche Taycan 4S Cross Turismo 🇩🇪 97kWh \| 598pk \| AWD	128.500€	415
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 🇩🇪 97kWh \| 884pk \| AWD	180.200€	410
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 🇩🇪 97kWh \| 952pk \| AWD	215.300€	410
Porsche Taycan Sport Turismo 🇩🇪 82kWh \| 408pk \| RWD	104.200€	380
Porsche Taycan Plus Sport Turismo 🇩🇪 97kWh \| 435pk \| RWD	110.447€	445
Porsche Taycan 4S Sport Turismo 🇩🇪 82kWh \| 544pk \| AWD	124.000€	360
Porsche Taycan 4S Plus Sport Turismo🇩🇪 97kWh \| 598pk \| AWD	130.026€	420
Porsche Taycan Turbo Sport Turismo 🇩🇪 97kWh \| 884pk \| AWD	179.900€	420
Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo 🇩🇪 97kWh \| 952pk \| AWD	214.500€	425
Renault 5 EV 🇫🇷 52kWh \| 150pk \| FWD	34.900€	320
Renault Scenic EV 🇫🇷 60kWh \| 170pk \| FWD	39.950€	335
Renault Scenic EV 🇫🇷 87kWh \| 220pk \| FWD	46.950€	500
Renault Kangoo EV 🇫🇷 45kWh \| 122pk \| FWD	38.990€	230
Renault Mégane 130 🇫🇷 60kWh \| 131pk \| FWD	37.750€	360
Renault Mégane 220 🇫🇷 60kWh \| 218pk \| FWD	40.250€	345
Renault Twingo EV 🇸🇮 21kWh \| 82pk \| RWD	23.250€	150
Renault ZOE EV50 🇫🇷 52kWh \| 136pk \| FWD	38.125€	310
Rolls-Royce Spectre 🇬🇧 kWh & pk: voldoende \| AWD	396.275€	415
Seres 3 🇨🇳 49kWh* \| 163pk \| FWD	39.990€	265
Seres 5 2WD🇨🇳 80kWh* \| 400pk* \| RWD	57.990€	400
Seres 5 4WD🇨🇳 90kWh* \| 694pk* \| AWD	67.990€	425
Škoda Enyaq 85 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| RWD	49.800€	440
Škoda Enyaq 85x 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| AWD	56.805€	420
Škoda Enyaq RS 🇨🇿 77kWh \| 340pk \| AWD	61.910€	430
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Škoda Enyaq Coupé 85 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| RWD	52.405€	440
Škoda Enyaq Coupé 85x 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| AWD	59.410€	420
Škoda Enyaq Coupé RS 🇨🇿 77kWh \| 340pk \| AWD	64.040€	435
Smart #1 🇨🇳 47kWh \| 272pk \| RWD	36.495€	250
Smart #1 🇨🇳 62kWh \| 272pk \| RWD	41.495€	335
Smart #1 Brabus 🇨🇳 62kWh \| 428pk \| AWD	47.995€	320
Smart #3 🇨🇳 47kWh \| 272pk \| RWD	37.495€	250
Smart #3 🇨🇳 62kWh \| 272pk \| RWD	45.995€	330
Smart #3 Brabus 🇨🇳 62kWh \| 428pk \| AWD	49.995€	310
Subaru Solterra 🇯🇵 64kWh \| 218pk \| AWD	64.545€	335
Tesla Model 3 🇨🇳 56kWh* \| RWD	43.470€	410
Tesla Model 3 LR 🇨🇳 75kWh* \| AWD	51.470€	503
Tesla Model 3 Performance 🇨🇳 75kWh* \| +460pk \| AWD	58.470€	420
Tesla Model Y 🇩🇪 56kWh* \| RWD	45.970€	345
Tesla Model Y RWD LR 🇩🇪 75kWh* \| RWD	49.970€	460
Tesla Model Y AWD LR 🇩🇪 75kWh* \| AWD	52.970€	425^✓
Tesla Model Y Performance 🇩🇪 75kWh* \| AWD	58.970€	410
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Tesla Model S 🇺🇸 95kWh* \| 680pk \| AWD	93.970€	505
Tesla Model S Plaid 🇺🇸 95kWh* \| 1020pk \| AWD	108.970€	480
Tesla Model X 🇺🇸 95kWh* \| 680pk \| AWD	99.970€	460
Tesla Model X Plaid 🇺🇸 95kWh* \| 1020pk \| AWD	114.970€	420
Toyota bZ4X 🇯🇵 64kWh \| 204pk \| FWD	39.590€	355
Volvo EC40 SM 🇧🇪 67kWh \| 238pk \| RWD	53.950€	365
Volvo EC40 SM ER 🇧🇪 79kWh \| 252pk \| RWD	57.050€	430
Volvo EC40 TM Performance 🇧🇪 79kWh \| 442pk \| AWD	64.000€	410
Volvo EX30 SM 🇨🇳 49kWh \| 272pk \| RWD	40.590€	275
Volvo EX30 SM ER 🇨🇳 64kWh \| 272pk \| RWD	45.860€	340^✓
Volvo EX30 TM 🇨🇳 64kWh \| 428pk \| AWD	52.110€	370
Volvo EX40 SM 🇧🇪 67kWh \| 238pk \| RWD	51.100€	350
Volvo EX40 SM ER 🇧🇪 79kWh \| 252pk \| RWD	55.550€	415
Volvo EX40 TM Performance 🇧🇪 79kWh \| 442pk \| AWD	62.500€	390
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Volvo EX90 SM 🇺🇸 101kWh \| 279pk \| RWD	86.320€	465
Volvo EX90 TM 🇺🇸 107kWh \| 408pk \| AWD	97.520€	470
Volvo EX90 TM Performance 🇺🇸 107kWh \| 517pk \| AWD	102.620€	465
VW ID.3 Pure 🇩🇪 52kWh \| 170pk \| RWD	37.990€	285
VW ID.3 Pro 🇩🇪 58kWh \| 204pk \| RWD	39.990€	345
VW ID.3 Pro S 🇩🇪 77kWh \| 204pk \| RWD	45.205€	445
VW ID.4 Pure 🇩🇪 52kWh \| 170pk \| RWD	44.990€	290
VW ID.4 Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	47.990€	440
VW ID.4 Pro 4Motion 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| AWD	49.990€	425
VW ID.4 GTX 🇩🇪 77kWh \| 340pk \| AWD	62.220€	410
VW ID.5 Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	51.490€	445
VW ID.5 GTX 🇩🇪 77kWh \| 340pk \| AWD	64.330€	425
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
VW ID.7 Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	61.165€	465
VW ID.7 Tourer Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	62.165€	420
VW ID. Buzz 🇩🇪 77kWh \| 204pk \| RWD	68.607€	325
Xpeng G6 SR 🇨🇳 66kWh \| 258pk \| RWD	42.990€	350
Xpeng G6 LR 🇨🇳 87kWh \| 286pk \| RWD	47.990€	455
Xpeng G6 Performance 🇨🇳 87kWh \| 476pk \| AWD	51.990€	440
Audi Q6 e-tron Configureer hem op audi.be	69.300€	445
Xpeng G9 SR 🇨🇳 74kWh* \| 313pk \| RWD	57.990€	370
Xpeng G9 LR 🇨🇳 93kWh* \| 313pk \| AWD	61.990€	455
Xpeng G9 Performance 🇨🇳 93kWh* \| 551pk \| AWD	71.990€	415
Xpeng P7 LR 🇨🇳 82kWh \| 276pk \| RWD	49.990€	460
Xpeng P7 Performance 🇨🇳 82kWh \| 473pk \| AWD	59.990€	405

✪ Prijs: catalogusprijs van de goedkoopste uitvoering incl. BTW, in België.
✪ KM: de realistische actieradius (“EGEAR-range”) over een gevarieerd parcours, bij een normale rijstijl (120 km/u op de autosnelweg, 30-90 km/u op rurale, suburbane en urbane wegen), in het tussenseizoen bij matige temperaturen (10°C tot 15°C), en met gebruik van klimatisatie. We nemen hiervoor standaard 80% van de WLTP-actieradius (TEH), afgerond naar het dichtste veelvoud van 5. Indien de auto getest werd door de redactie van eGear.be vermelden we de testwaarde en brengen we een ✓ aan bij de waarde in de tabel.
✪ Vlagje: land van productie.
✪ kWh: de netto batterijcapaciteit, waarbij eventuele decimalen weggelaten worden.
✪ Sterretje: waarden met een sterretje (*) zijn schattingen door de redactie voor het geval de officiële waarde van de fabrikant niet beschikbaar is.
✪ Producten die geaccentueerd worden in het overzicht zijn eGear.be partners of sponsors.

Actieradius

Benzine- en dieselwagens rijden doorgaans 500 tot 1000 km op een volle tank. De hedendaagse elektrische auto heeft een praktisch haalbare reikwijdte van 200 tot 500 km. Dat is een pak minder natuurlijk.

Langs de andere kant legt de gemiddelde Belgische autobestuurder per dag minder dan 40 km af. Voor de meeste gebruikers volstaat de actieradius van een elektrische wagen dus ruimschoots voor het alledaagse gebruik.

Het officiële rijbereik van een elektrisch voertuig werd vroeger bepaald door de NEDC-test, en tegenwoordig door de WLTP-test. De WLTP-proef zou een realistisch beeld moeten geven, maar eigenlijk overschatten beide testen in de meeste omstandigheden de werkelijke range van een elektrische auto. Daarom hebben wij de EGEAR-range ingevoerd, die je terugvindt in bovenstaand overzicht.

Thuis laden

Eén van de grote voordelen aan een e-auto is dat je hem gewoon thuis kan opladen. Via een gemiddeld 230V stopcontact laad je zo ongeveer 20 kilometer actieradius per uur. Installeer je een speciale wallbox, dan kan je de oplaadtijd aanzienlijk verkorten. Een gemiddelde wallbox kost 500€ à 1.000€ (installatie inbegrepen) en verdubbelt of verdrievoudigt de laadsnelheid.

Onderweg laden

Doe je lange ritten met je elektrische auto, dan zal je onderweg moeten laden. Voor Tesla-rijders is dit geen probleem aangezien Tesla wereldwijd een eigen netwerk van supersnelle laadpalen heeft uitgebouwd, de zogenaamde Superchargers. In Europa heeft het bedrijf meer dan 900 laadlocaties. Sinds 2022 hebben ook andere automerken toegang tot het Supercharger-netwerk.

Je kan ook beroep moeten doen op publieke laadpalen van derde partijen. In Europa vind je een allegaartje van trage en snelle laadpalen, die door verschillende bedrijven beheerd worden. Verder zijn er ook verscheidene bedrijven die laadpasjes aanbieden, die op hun beurt weer op verschillende laadpalen werken. Het komt er op aan een laadkaart te kiezen dat de ideale combinatie biedt tussen voldoende dekking en aanvaardbare tarieven.

Tarieven voor publiek laden variëren sterk, van 3€ tot 20€ voor 100 km stroom. Meestal wordt er afgerekend op kWh-verbruik, of op laadtijd, of een combinatie van beiden. Sommige laadkaart-bedrijven rekenen ook abonnementskosten aan.

Op heel wat locaties vind je ook nog altijd gratis oplaadpunten. Meestal aan supermarkten, shopping centra of fastfood-restaurants.

Verbruik

Net als benzine- of dieselwagens hebben ook elektrische wagens een bepaald verbruik, afhankelijk van het wagengewicht, aerodynamica, rijstijl, maar ook van hoe goed de aandrijflijn ontworpen is. Een Tesla Model 3 bijvoorbeeld staat er om bekend extreem zuinig te zijn, terwijl een Jaguar I-Pace bijvoorbeeld redelijk gulzig is.

Premies en fiscale voordelen

Zowel de federale als lokale overheden hebben subsidiëring voorzien voor elektrische auto’s. Hier vind je een overzicht van alle subsidies die je momenteel kan krijgen.

Levensduur van batterijen

Op enkele uitzonderingen na, zijn de meeste huidige elektrische wagens uitgerust met een lithium-ion batterijpakket. De levensduur van dit soort accupakketten is afhankelijk van het ontwerp én van het gebruikspatroon.

Lithium-ion batterijen zijn gevoelig aan zeer warme en zeer koude temperaturen, die optreden door invloed van de omgevingstemperatuur, maar ook door intensief gebruik of laden. Daarom wordt een elektrische auto best voorzien van een actief koelsysteem, dat de temperatuur van de accu relatief constant houdt, en daardoor de levensduur positief beïnvloedt. De meeste elektrische wagens hebben dit, maar sommigen niet, zoals de Nissan Leaf bijvoorbeeld.

De gebruiker kan op zijn beurt op twee dingen letten die de levensduur ten goede komen.

Ten eerste zorgt snel laden voor een verkorte levensduur van de lithium-ion batterij. De invloed hiervan is niet extreem, maar traag laden wanneer het kan is aangeraden.

Ten tweede houden lithium-ion accu’s er niet van om extreem vol of extreem leeg te zijn. Je houdt het batterijpercentage best tussen de 10% en de 80%, en laadt enkel tot 100% wanneer je meteen daarna een trip gaat doen (en de accu dus snel tot beneden de 80% brengt). Laat je de elektrische wagen voor lange tijd stil staan, omdat je zonder auto op vakantie vertrekt bijvoorbeeld, dan laad je de accu best tot 50%. Dit geldt trouwens ook voor je laptop en smartphone.

Aangezien elektrische wagens nog maar sinds kort in massa geproduceerd worden, zijn er nog niet zoveel data over de levensduur van de accu’s. Voorlopige cijfers geven aan dat gebruikers die op een korte periode (2 á 5 jaar) veel kilometers rijden, probleemloos tot 400.000 km geraken vooraleer er aanzienlijke batterijdegradatie optreedt. Hoe lithium-ion batterijen presteren bij weinig kilometers en over een periode tot 20 jaar is momenteel onzeker.

Recyclage van batterijen

Lithium-ion batterijen kunnen na hun leven in een elektrische auto nog jaren ingezet worden in de industrie als opslagbuffer voor elektriciteit. Pas na gediend te hebben als opslagcapaciteit worden ze gerecycleerd. Dit gebeurt niet enkel omwille van milieu-overwegingen, maar ook omdat een lithium-ion accu vol kostbare grondstoffen zit die economisch waardevol zijn.

Bedankt om dit artikel te lezen! Wil je eGear.be helpen? Dat kan met tips aan de redactie, een donatie en constructieve discussies in de reacties.

4 reacties

JanVBK / 11-4-2024 / ·

Net gezien aan het gloednieuwe laadstation van Fastned hier in Knokke: 0,69 €/kWh…Dus met een batterij van rond de 80 kWh kost een Laadbeurt je (ongeveer, 0 tot 100% gerekend) 55 euro. Mijn diesel rijdt ongeveer 900 km op één tank, die me 90 euro kost. Neem nog dat de EV 350 km ver geraakt met één laadbeurt (optimistisch), dan moet je 2,5 keer laden om 900 km te halen. Dit kost je bij Fastned ongeveer 140 euro !! Zeg nu zelf…als particulier, kies je voor zo’n opzet ?
Mattias Vdl / 11-4-2024 / ·

@JanVBK,
Ik rij intussen een maand met mijn Model Y RWD, en heb een gemiddeld verbruik van ong. 14 kWh / 100km.
Dit is dan voornamelijk woon-werk verkeer, dus ong. 30% banen waar ik 90 mag rijden, 50% banen waar ik 70 mag rijden, en 20% stadsverkeer dus maximaal 50 kph.

In deze omstandigheden komt dit dus neer op een 126 kWh om 900 km te rijden.
Dus 86.94 EUR voor de elektriciteit als ik naar deze snellader zou gaan.

Mocht ik echter bij Allego AC laadpalen laden, dan komen we uit op €0.519/kWh, dus 65.394 EUR.

Met mijn laadkaart (€0.43/kWh), dus 54.18 EUR.

OK, laat ons zeggen at we deze afstand enkel op snelweg afleggen, dus aan constante 110 kph.
Model Y RWD (Zuinige EV): 18 kWh/100km
Fastned (€ 0.69 / kWh): €111.78
Fastned met laadkaart (€ 0.57 / kWh): €92.34
Aan Tesla Superchargers nog goedkoper door voordeeltarief die Tesla klanten / abonnementhouders hebben op deze laadstations.
Vergelijkbare abonnementen verkrijgbaar bij Ionity en anderen.
Nissan Ariya (niet zuinige EV): 24 kWh/100km.
Fastned (€ 0.69 / kWh): €149.04
Fastned met laadkaart (€ 0.57 / kWh): €123.12
Peugeot 308 Diesel 1.5 BlueHDi 130pk (4.9l / 100km):
44.1 liter diesel nodig aan 1.9 EUR/Liter = €89.79
Peugeot 308 Benzine 1.2 PureTech 130pk (5.5l / 100km):
49.5 liter benzine nodig aan 1.83 EUR/Liter = €90.58

Huidige dieselprijs is € 1.9/liter
Dus zou je met 29 liter diesel 900km ver kunnen rijden.
Dit zou neerkomen op een verbruik van 3.22 liter per 100km.
Dit lijkt me wat laag zeker?

Conclusie:

Wanneer je je EV enkel zou opladen aan DC snelladers, vooral rond de snelwegen, zal dit duurder zijn dan de huidige fossiele brandstoffen.
Let wel, ook fosiele brandstoffen zijn een stuk duurder als je deze tanks langs de snelwegen.

Wanneer je echter voornamelijk AC laad, bv. op het werk, tijdens het winkelen, thuis.
Dan is de stroom voor EV te rijden vaak een stuk goedkoper dan de fossiele brandstoffen.

Wanneer je dan nog eens je wagen kan opladen voor een stuk met de opbrengst van je zonnepanelen…
Dan is het al helemaal voordelig!

En dan spreken we nog niet over onderhoud en andere voordelen die de EV heeft zoals momenteel nog belastingen en dergelijke.
Geert / 11-4-2024 / ·

JanVBK, elektriciteit van het net thuis kost mij minder dan een derde van de prijs die u citeert. Laden via Fastned en co is enkel voor noodgevallen, of voor wie de kosten niet zelf moet betalen.
Victor / 11-4-2024 / ·

Ja Jan VBK ik zou als particulier dan nog voor een BEV kiezen. Want ik ga doorgaans niet langs de autosnelweg bij FastNed laden net zoals ik bij een ICE ook niet ging tanktanlangs de autosnelweg wanneer dat niet nodig was.
En ik reken de kosten van een auto bovendien aan de TCO en niet op basis van een eenmalige tank/laadbeurt op de duurste locatie van dat ogenblik.

Thuis laad ik via het net op aan 26 cent/kWh en via de PV installatie aan 7,5 cent/kWh. Is me vroeger met een ice thuis ook nooit gelukt. 🙂

Uiteraard moet iedereen zijn eigen rekening maken. Wie denkt dat ice rijden goedkoper is moet dat gewoon blijven doen. Wie denkt meer voordeel te halen uit een elektrisch voertuig eveneens.

Elektrische wagens (2024)

Actieradius

Thuis laden

Onderweg laden

Verbruik

Premies en fiscale voordelen

Levensduur van batterijen

Recyclage van batterijen

4 reacties

Laat een reactie achter Klik hier om je antwoord te annuleren.

About

Whatsapp

Recente reacties

Nieuwsbrief