Overzicht van de belangrijkste hybride wagens (HEV) die momenteel (2026) nieuw te bestellen en leverbaar zijn in België. Het gaat op deze pagina over de “full hybrides”, niet over milde of plug-in hybrides. Alle auto’s in dit overzicht rijden op benzine, er zijn momenteel geen full hybrid diesels op de markt in België.
Laatste update: 12 maart 2026
Dit overzicht wordt continu bijgewerkt.
Tips en opmerkingen zijn welkom in de reacties.
| Foto | Auto | Prijs | ⛽ |
|---|---|---|---|
 | Dacia Bigster Hybrid 1,1kWh* | 158pk | FWD | ||
 | Dacia Duster Hybrid 1,0kWh* | 158pk | FWD | 26.190€ | 4,7 |
| Dacia Duster Hybrid-G 1,0kWh* | 154pk | AWD | 28.090€ | 5,9 |
 | Dacia Jogger Hybrid 1,0kWh* | 158pk | FWD | 25.390€ | 4,5 |
 | Honda Jazz Hybrid 0,7kWh* | 107pk | FWD | 28.970€ | 4,5 |
 | Hyundai Kona Hybrid 1,2kWh* | 141pk | FWD | 32.649€ | 4,6 |
 | Hyundai Tucson Hybrid 1,2kWh* | 215pk | FWD | 40.199€ | 5,6 |
 | Kia Niro Hybrid 1,0kWh* | 141pk | FWD | 33.990€ | 4,4 |
 | Kia Sportage FWD Hybrid 1,2kWh* | 239pk | FWD | 39.990€ | 5,6 |
| Kia Sportage AWD Hybrid 1,2kWh* | 239pk | FWD | 49.390€ | 6,4 |
 | Lexus LBX Hybrid 0,8kWh* | 136pk | FWD | 34.320€ | 4,5 |
 | MG 3 Hybrid 1,5kWh* | 194pk | FWD | 20.985€ | 4,4 |
 | MG HS Hybrid 1,5kWh* | 225pk | FWD | 34.285€ | 5,5 |
 | MG ZS Hybrid 1,5kWh* | 196pk | FWD | 25.285€ | 5,0 |
 | Nissan Juke Hybrid 1,0kWh* | 143pk | FWD | 33.350€ | 4,8 |
 | Nissan Qashqai Hybrid 1,8kWh* | 205pk | FWD | 43.340€ | 4,5 |
 | Renault Captur Hybrid 1,3kWh* | 158pk | FWD | 29.200€ | 4,9✓ |
 | Renault Clio Hybrid 1,2kWh* | 160pk | FWD | 23.550€ | 3,9 |
 | Toyota Aygo X Hybrid 0,6kWh* | 116pk | FWD | 22.710€ | 3,8 |
 | Toyota Corolla 1.8 Hybrid 1,0kWh* | 140pk | FWD | 34.970€ | 4,4 |
 | Toyota Corolla 1.8 Hybrid Touring 1,0kWh* | 140pk | FWD | 36.360€ | 4,6 |
| Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring 1,0kWh* | 197pk | FWD | 38.260€ | 4,6 |
 | Toyota Corolla Cross Hybrid 140 1,0kWh* | 140pk | FWD | 39.095€ | 5,0 |
| Toyota Corolla Cross Hybrid 180 1,0kWh* | 182pk | FWD | 40.925€ | 5,1 |
| Toyota Corolla Cross Hybrid 180 AWD-i 1,0kWh* | 182pk | AWD | 50.555€ | 5,4 |
 | Toyota C-HR 1.8 Hybrid 1,0kWh* | 140pk | FWD | 37.760€ | 4,7 |
| Toyota C-HR 2.0 Hybrid 1,0kWh* | 197pk | FWD | 43.770€ | 4,8 |
| Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i 1,0kWh* | 197pk | AWD | 53.240€ | 5,1 |
 | Toyota Highlander 2.5 Hybrid AWD-i 1,5kWh* | 190pk | AWD | 83.810€ | 7,0 |
 | Toyota RAV4 Hybrid 1,3kWh* | 183pk | FWD | 48.160€ | 5,2 |
| Toyota RAV4 AWD Hybrid 1,3kWh* | 191pk | AWD | 54.710€ | 5,6 |
 | Toyota Yaris Hybrid 0,7kWh* | 116pk | FWD | 27.600€ | 3,9 |
| Toyota Yaris Hybrid 130 0,7kWh* | 130pk | FWD | 31.080€ | 4,2 |
 | Toyota Yaris Cross Hybrid 0,7kWh* | 116pk | FWD | 31.474€ | 4,5 |
| Toyota Yaris Cross Hybrid 130 0,7kWh* | 132pk | FWD | 34.500€ | 4,5 |
✪ Prijs: catalogusprijs van de goedkoopste uitvoering inclusief BTW, in België.
✪ ⛽ : het officiële WLTP-brandstofverbruik (liter per 100 km). Indien de auto getest werd door de redactie van eGear.be vermelden we de testwaarde en brengen we een ✓ aan bij de waarde in de tabel.
✪ Sterretje: waarden met een sterretje (*) zijn schattingen door de redactie voor het geval de officiële waarde van de fabrikant niet beschikbaar is.
✪ Belangrijkste hybride wagens: dit is een overzicht van de belangrijkste hybride auto's die je nieuw kan kopen in België. Het bevat de 10 modellen met de meeste inschrijvingen in de afgelopen 6 maanden, de 10 modellen waarvan de redactie verwacht dat ze de komende 6 maanden de hoogste inschrijvingscijfers zullen noteren en modellen waarvoor in de afgelopen 6 maanden een advertentiecampagne liep op egear.be
Volledig overzicht
Wil je het volledig overzicht van hybride auto’s?
Contacteer ons.
Wat zijn hybride wagens?
Hybride auto’s worden aangedreven door een verbrandingsmotor én een elektromotor, waarbij een batterij de elektromotor van stroom voorziet. Dit concept werd populair door de introductie van de Toyota Prius in 1997.
Remenergie recupereren
Bij gewone auto’s gaat remenergie verloren in warmte. Bij hybrides daarentegen kan de remenergie deels gerecupereerd worden via de elektromotor die tijdens het remmen als generator fungeert. De gerecupereerde energie wordt opgeslagen in de batterij. Door dit mechanisme is het verbruik van een hybride doorgaans gunstiger dan dat van een gewone auto. Een nadeel is wel dat de elektromotor en de accu extra gewicht toevoegen wat weer nadelig is voor de brandstofconsumptie. Een volledig elektrische auto gebruikt trouwens hetzelfde mechanisme om remenergie te recupereren.
De vierde generatie Toyota Prius.
Bij de gewone “full” hybride, of wat Toyota met een marketing-term de “zelfopladende hybride” noemt, hebben de batterijen gewoonlijk een relatief kleine accucapaciteit (meestal ongeveer 1 kWh). Om de verbruiks- en CO2-waarden verder te doen dalen zijn grotere accu’s nodig. Met een grotere accu kunnen hybrides immers langere tijd elektrisch rijden en dus minder benzine verbruiken. Daarom werden vanaf +- 2014 de zogenaamde plug-in hybrides geïntroduceerd. Die hebben een grotere accu die ook via het net kan opgeladen worden (vandaar “plug-in”). Door de grotere batterij en de laadtechnologie zijn de plug-in hybrides duurder in aankoop dan gewone hybrides. Een overzicht van plug-in hybrides vind je hier.
Het verschil met milde hybrides
Sinds 2018 doen ook de milde hybrides meer en meer hun intrede. Milde hybrides beschikken gewoonlijk over een kleinere batterij en een minder krachtige elektromotor dan een gewone “full” hybride.
De milde hybride is in feite een doorgedreven start-stop systeem. Hier kan je er alle details over lezen.
