Mag mijn auto de lage emissiezone (LEZ) van Brussel, Antwerpen of Gent nog binnen in 2025? Of daarna? Hier vind je een overzicht van welke euronormen per brandstofsoort nog toegelaten zijn.
Laatste update: 1 januari 2025
De huidige LEZ-situatie in een oogopslag
Wil je snel weten of je diesel- of benzinewagen de lage-emissiezone (LEZ) binnen mag, dan kan je in de tabel hieronder terecht. Alle details en info over de komende jaren, kan je onder dit kadertje vinden.
België telt momenteel 3 actieve lage-emissiezones, namelijk in Brussel, Gent en Antwerpen. Ondanks eerdere beslissingen van de Waalse regering, wordt Wallonië toch geen lage-emissiezone. De bedoeling van deze groene zones is om de uitstoot van fijnstof, NOx en roet te beperken. Gent en Antwerpen volgen dezelfde regels, maar Brussel heeft andere regels.
Hieronder geven we een duidelijk overzicht van de toegelaten euronormen de komende jaren.
Dieselauto’s
Onderstaande tabel bevat de regels voor personenwagens met een dieselmotor (homologatietype M1), inclusief milde dieselhybrides (MHEV), gewone dieselhybrides (HEV) en plug-in dieselhybrides (PHEV).
Dieselauto’s worden duidelijk het strengst behandeld. In Brussel zijn zelfs de meest propere Euro 6d diesels vanaf 2030 niet meer welkom (enkel nog met een dagpas). In de LEZ van Gent en Antwerpen zullen deze Euro 6d diesels verbannen worden vanaf 2031.
Hoewel Euro 4 dieselauto’s in alle LEZ-zones, tenzij er een dagpas voor aangekocht wordt, verboden zijn, krijgen ze in Gent en Antwerpen nog een soort voorkeursregime. Daar is het namelijk mogelijk om een (goedkopere) week-, maand-, 4-maand- of jaarpas te kopen. Dit wordt aangegeven in onderstaande tabel met “weekpas+”.
| Diesel (inclusief MHEV, HEV, PHEV) | |||
|---|---|---|---|
| Euronorm | Brussel | Antwerpen Gent |
|
| Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 | 2025 t.e.m. 2024 | dagpas | dagpas |
| 2025 | dagpas | dagpas | |
| 2030 | geen toegang allicht wel met dagpas | dagpas | |
| 2031 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 4 | 2025 | dagpas | weekpas+ |
| 2026 t.e.m. 2029 | dagpas | dagpas | |
| 2030 | geen toegang allicht wel met dagpas | dagpas | |
| 2031 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 5 | 2025 | toegang | toegang |
| 2026 | toegang | dagpas | |
| 2027 t.e.m. 2029 | dagpas | dagpas | |
| 2030 | geen toegang allicht wel met dagpas | dagpas | |
| 2031 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 6a Euro 6b Euro 6c Euro 6d- temp | 2025 t.e.m. 2027 | toegang | toegang1 |
| 2028 t.e.m. 2029 | dagpas | dagpas | |
| 2030 | geen toegang allicht wel met dagpas | dagpas | |
| 2031 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 6d | 2025 t.e.m. 2029 | toegang | toegang |
| 2030 | geen toegang allicht wel met dagpas | toegang | |
| 2031 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
✪ dagpas: voor voertuigen die niet toegelaten zijn omwille van een te lage euronorm, is het mogelijk een dagpas te kopen. Het aantal keer dat je deze pas in één jaar kan kopen is beperkt. Een dagpas kost gemiddeld ongeveer 35€.
✪ weekpas+: voor sommige euronormen is het mogelijk om een pas te kopen per week, of voor een langere periode (tot een jaar).
1 toegang slechts geldig t.e.m. 31 augustus 2027.
Benzinewagens
Onderstaande tabel bevat de regels voor personenwagens met een benzinemotor (homologatietype M1), inclusief LPG, CNG, milde benzinehybrides (MHEV), gewone benzinehybrides (HEV) en plug-in benzinehybrides (PHEV).
Benzineauto’s worden minder streng behandeld dan dieselauto’s, maar vanaf 2035 zal ook de meest propere benzineauto (Euro 6d) verbannen worden uit de LEZ van Brussel, Antwerpen en Gent. Een dagpas zal vermoedelijk wel nog mogelijk zijn.
| Benzine (inclusief CNG, LPG, MHEV, HEV, PHEV) | |||
|---|---|---|---|
| Euronorm | Brussel | Antwerpen Gent |
|
| Euro 0 Euro 1 | 2025 t.e.m. 2034 | dagpas | dagpas |
| 2035 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 2 | 2025 | toegang | toegang |
| 2026 | toegang | dagpas | |
| 2027 t.e.m. 2034 | dagpas | dagpas | |
| 2035 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 3 | 2025 t.e.m. 2027 | toegang | toegang |
| 2028 t.e.m. 2034 | dagpas | dagpas | |
| 2035 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 4 | 2025 t.e.m. 2029 | toegang | toegang |
| 2030 t.e.m. 2034 | dagpas | toegang | |
| 2035 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 5 | 2025 t.e.m. 2029 | toegang | toegang |
| 2030 t.e.m. 2034 | dagpas | toegang | |
| 2035 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 6a Euro 6b Euro 6c Euro 6d- temp | 2025 t.e.m. 2029 | toegang | toegang |
| 2030 t.e.m. 2034 | dagpas | toegang | |
| 2035 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
| Euro 6d | 2025 t.e.m. 2034 | toegang | toegang |
| 2035 | geen toegang allicht wel met dagpas | geen toegang allicht wel met dagpas |
|
✪ dagpas: voor voertuigen die niet toegelaten zijn omwille van een te lage euronorm, is het mogelijk een dagpas te kopen. Het aantal keer dat je deze pas in één jaar kan kopen is beperkt. Een dagpas kost gemiddeld ongeveer 35€.
Oldtimers
Oldtimer, meer specifiek, auto’s die minstens 30 jaar oud zijn en een oldtimer-nummerplaat hebben, mogen de Vlaamse lage-emissiezones binnenrijden. In Brussel kan dat zonder registratie. In Gent en Antwerpen moet je de oldtimer één keer registreren via een online tool van de Vlaamse overheid, ten laatste de dag nadat de oldtimer de lage-emissiezone binnen reed.
Plug-in hybrides
Onderstaande tabel bevat de regels voor personenwagens (homologatietype M1) met een plug-in hybride aandrijflijn.
Hoewel deze auto’s met een geladen batterij perfect 100% elektrisch kunnen rijden in de stad, worden in de LEZ van Brussel, Antwerpen en Gent dezelfde regels toegepast als voor klassieke benzine- en dieselwagens. Dit wil zeggen dat er gekeken wordt naar de euronorm van de verbrandingsmotor.
Plug-in hybrides met dieselmotor zullen, net als gewone dieselauto’s, verboden zijn in Brussel vanaf 2030, en verboden in de LEZ van Antwerpen en Gent, vanaf 2031. Er zal allicht nog wel de mogelijkheid zijn om een dagpas te kopen.
Plug-in hybrides met benzinemotor zullen, net als gewone benzinewagens, verboden zijn in Brussel, Antwerpen en Gent vanaf 2035. Er zal ook voor deze auto’s allicht nog de mogelijkheid zijn om een dagpas te kopen.
Elektrische en waterstofauto’s
Volledig elektrische wagens en waterstofauto’s zijn onbeperkt toegelaten in alle Belgische lage emissiezones, vermoedelijk tot na 2034.
Kaarten
Hieronder vind je kaarten van de groene milieuzones.
Brussel
De Brusselse lage-emissiezone.
Antwerpen
De Antwerpse lage-emissiezone.
Gent
De Gentse lage-emissiezone.
Andere emissiezones in België
Naast Antwerpen, Gent en Brussel overwegen ook Hasselt, Namen, Charleroi, Luik en Eupen al enige tijd om een LEZ in te voeren.
Heb je een foutje gezien in dit overzicht? Laat het ons weten.
Ik woon in Antwerpen en heb een diesel van 2012 in perfecte staat. Ik rij amper 5000 km per jaar, vooral langs de ring. Mag ik de binnensingel gebruiken , enkel de ring rond de binnenstad, zonder in de stad te komen? De bussen van de Lijn rijden toch ook naar Berchem Station. Graag een beetje uitleg aub. Bedankt.
Je woont in Antwerpen maar kent nog altijd de LEZ zones van je eigen stad niet?
Op Slimnaarantwerpen.be vindt u meer informatie over de LEZ in Antwerpen.
Je kant online checken of je voertuig binnen mag in de LEZ in Antwerpen.
De lage-emissiezone (LEZ) is het gebied van de Singel tot de Schelde (binnenstad). Linkeroever hoort er ook bij.
De Singel maakt deel uit van de LEZ, met uitzondering van 3 wegvakken:
-Tussen Turnhoutsebaan en Stenenbrug/Herentalsebaan in 2 richtingen
-Tussen Jan Van Rijswijcklaan en Generaal Lemanstraat in beide richtingen
-Tussen afrit Zuid en Kolonel Silvertoplaan voor verkeer rijdend richting Kiel
De LEZ geldt 7 dagen op 7, 24 uur op 24 en dit voor alle voertuigen: personenwagens, kampeerwagens, bestel-en vrachtwagens, landbouwvoertuigen, bussen (hieronder vallen ook toeristische autocars).
Een echt geldgedoe, niet meer nog niet minder. Denken ze in België dat ze heiliger zijn dan de paus?
Langer werken, en voor mijn laatste 27 maand in 2030 een andere wagen kopen? Het zal minder lang werken zijn, doppen en pensioen. De werkbereidheid bij sommige leeftijdsgroepen zal afnemen komende jaren. Dan gaat het pensioenfonds terug aan de alarmbel trekken. Mijn voertuig heet E keur, dus ik neem aan dat sommige steden buiten de Europese unie liggen? Iedere sheriff doet maar wat, we leven in de nieuwe versie van de wild west. Onder de schijnvlag de wereld redden. Mijn wagen zal indien ik hem vervang elders op de aardbol blijven rijden, misschien wel door mijn buur. Druppelen op een hete plaat is een nul operatie, dat weet een klein kind.