Mag mijn auto de lage emissiezone (LEZ) van Brussel, Antwerpen of Gent nog binnen in 2022? Of daarna? Hier vind je een overzicht van welke euronormen per brandstofsoort nog toegelaten zijn.
Op 21 oktober 2022 heeft de Vlaamse regering enkele wijzigingen aangebracht omtrent de lage-emissiezones in Antwerpen en Gent. Deze werden nog niet opgenomen op deze pagina. Lees er hier meer over.
België telt momenteel 3 actieve lage-emissiezones, namelijk in Brussel, Gent en Antwerpen. De bedoeling van deze groene zones is om de uitstoot van fijnstof, NOx en roet te beperken. Gent en Antwerpen volgen dezelfde regels, maar Brussel wijkt licht af. Hieronder proberen we een duidelijk overzicht te geven van de toegelaten euronormen de komende jaren.
Dieselauto’s
Onderstaande tabel bevat de regels voor personenwagens met een dieselmotor (homologatietype M1), inclusief milde dieselhybrides (MHEV), gewone dieselhybrides (HEV) en plug-in dieselhybrides (PHEV) met een officiële CO2-uitstoot van meer dan 50 gram per kilometer.
Dieselauto’s worden duidelijk het strengst behandeld. In Brussel zijn zelfs de meest propere Euro 6d diesels vanaf 2030 niet meer welkom (enkel nog met een dagpas). Voor Gent en Antwerpen is dat nog niet geheel duidelijk, maar de kans is groot dat deze steden ongeveer dezelfde deadline zullen hanteren.
| Diesel (inclusief MHEV, HEV, PHEV met CO2>50 g/km) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Euronorm | Brussel | Antwerpen | Gent | |
| Euro / Euro 1 Euro 2 Euro 3 | 2022 t.e.m. 2030 | dagpas | dagpas | dagpas |
| Euro 4 | 2022 t.e.m. 2024 | dagpas | weekpas+ | weekpas+ |
| 2025 t.e.m. 2030 | dagpas | dagpas | dagpas | |
| Euro 5 | 2022 t.e.m. 2024 | toegang | toegang | toegang |
| 2025 t.e.m. 2026 | dagpas | weekpas+ | weekpas+ | |
| 2027 | dagpas | dagpas1 | dagpas1 | |
| 2028 t.e.m. 2030 | dagpas | dagpas | dagpas | |
| Euro 6a Euro 6b Euro 6c Euro 6d- temp | 2022 t.e.m. 2026 | toegang | toegang | toegang |
| 2027 | toegang | weekpas+1 | weekpas+1 | |
| 2028 t.e.m. 2030 | dagpas | onbekend | onbekend | |
| Euro 6d | 2022 t.e.m. 2027 | toegang | toegang | toegang |
| 2028 t.e.m. 2029 | toegang | onbekend | onbekend | |
| 2030 | dagpas | onbekend | onbekend | |
✪ dagpas: voor voertuigen die niet toegelaten zijn omwille van een te lage euronorm, is het mogelijk een dagpas te kopen. Het aantal keer dat je deze pas in één jaar kan kopen is beperkt. Een dagpas kost gemiddeld ongeveer 35€.
✪ weekpas+: voor sommige euronormen is het mogelijk om een pas te kopen per week, of voor een langere periode (tot een jaar).
1 de wijziging gaat slechts in op 1 september 2027 (en niet op 1 januari 2027).
Benzinewagens
Onderstaande tabel bevat de regels voor personenwagens met een benzinemotor (homologatietype M1), inclusief milde benzinehybrides (MHEV), gewone benzinehybrides (HEV) en plug-in benzinehybrides (PHEV) met een officiële CO2-uitstoot van meer dan 50 gram per kilometer.
Benzineauto’s worden iets minder streng behandeld dan dieselauto’s, maar vanaf 2035 zal ook de meest propere benzineauto (Euro 6d) verbannen worden uit Brussel (dagpas zal allicht wel nog mogelijk zijn). Voor Antwerpen en Gent is er nog geen deadline bekend.
| Benzine (inclusief MHEV, HEV, PHEV met CO2>50 g/km) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Euronorm | Brussel | Antwerpen | Gent | |
| Euro / Euro 1 | 2022 t.e.m. 2028 | dagpas | dagpas | dagpas |
| 2029 t.e.m. 2036 | dagpas | onbekend | onbekend | |
| Euro 2 | 2022 t.e.m. 2024 | toegang | toegang | toegang |
| 2025 t.e.m. 2028 | dagpas | dagpas | dagpas | |
| 2029 t.e.m. 2036 | dagpas | onbekend | onbekend | |
| Euro 3 | 2022 t.e.m. 2027 | toegang | toegang | toegang |
| 2028 | dagpas | dagpas | dagpas | |
| 2029 t.e.m. 2036 | dagpas | onbekend | onbekend | |
| Euro 4 | 2022 t.e.m. 2028 | toegang | toegang | toegang |
| 2029 | toegang | onbekend | onbekend | |
| 2030 t.e.m. 2036 | dagpas | onbekend | onbekend | |
| Euro 5 | 2022 t.e.m. 2028 | toegang | toegang | toegang |
| 2029 | toegang | onbekend | onbekend | |
| 2030 t.e.m. 2036 | dagpas | onbekend | onbekend | |
| Euro 6a Euro 6b Euro 6c Euro 6d- temp | 2022 t.e.m. 2028 | toegang | toegang | toegang |
| 2029 | toegang | onbekend | onbekend | |
| 2030 t.e.m. 2036 | dagpas | onbekend | onbekend | |
| Euro 6d | 2022 t.e.m. 2028 | toegang | toegang | toegang |
| 2029 t.e.m. 2034 | toegang | onbekend | onbekend | |
| 2035 t.e.m. 2036 | dagpas | onbekend | onbekend | |
✪ dagpas: voor voertuigen die niet toegelaten zijn omwille van een te lage euronorm, is het mogelijk een dagpas te kopen. Het aantal keer dat je deze pas in één jaar kan kopen is beperkt. Een dagpas kost gemiddeld ongeveer 35€.
Plug-in hybrides
Onderstaande tabel bevat de regels voor personenwagens (homologatietype M1) met een plug-in hybride aandrijflijn, en met een officiële CO2-uitstoot van 50 gram per kilometer, of minder.
In Brussel volgen deze plug-in hybrides dezelfde regels als benzine- en dieselwagens. Dit wil zeggen dat er gekeken wordt naar de euronorm van het voertuig. In Antwerpen en Gent zijn deze plug-in hybrides, ongeacht hun euronorm, nog toegelaten tot en met tenminste 2028.
| Plug-in hybrides (met CO2≤50g/km) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Brussel | Antwerp | Gent | ||
| PHEV CO2 ≤50g/km | 2022 t.e.m. 2028 | zelfde regels als diesel/ benzine | toegang | toegang |
| 2029 t.e.m. 2036 | zelfde regels als diesel/ benzine | onbekend | onbekend | |
Elektrische en waterstofauto’s
Volledig elektrische wagens en waterstofauto’s zijn onbeperkt toegelaten in alle Belgische lage emissiezones, vermoedelijk tot na 2036.
Kaarten
Hieronder vind je kaarten van de groene milieuzones.
Brussel
De Brusselse lage-emissiezone.
Antwerpen
De Antwerpse lage-emissiezone.
Gent
De Gentse lage-emissiezone.
Andere emissiezones in België
Er zijn ook groene zones in de maak voor enkele Waalse steden (Luik, Namen, Charleroi, …), en zelfs voor heel Wallonië, maar daar is momenteel nog geen concrete wetgeving rond.
Heb je een foutje gezien in dit overzicht? Laat het ons weten.
Mijn auto met kenteken K 991 TT valt in de lage-emissiezone. Moet ik nu voor elke stad of gebied in België een formulier uitprinten?
Ik kom vanuit Reims (Frankrijk) via Charleroi en Brussel naar Antwerpen. Voor Antwerpen heb ik een LEZ-aanvraag gedaan (voor een franse wagen) en betaald voor 1 week. Moet ik voor Brussel en Charleroi ook iets aanvragen, wetende dat ik er gewoon “langs” rijd via de autostrade ?
Hartelijk dank voor uw antwoord
Als je op de snelweg blijft is er normaal geen probleem. Veilige reis!
DE LAGE EMISSIEZONE BRUSSEL OVERLAPT TER HOOGTE VAN ANDERLECHT HET TRACÉ VAN DE AUTOSTRADE RINGWEG VAN BRUSSEL;ZIJN OP DAT STUKJE DE LEZ REGELS VAN TOEPASSING,LOS VAN EVENTUELE ALDAAR GELDIGE SNELHEIDSBEPERKINGEN?