Overzicht van alle plug-in hybrides auto’s die momenteel (2023) nieuw te bestellen en leverbaar zijn in België. De laatste kolom [%] toont het fiscaal aftrekpercentage voor Belgische bedrijven.
Bekijk hier alle toekomstige plug-in hybrides
| Foto | Naam | Prijs | km | [%] |
|---|---|---|---|---|
 | Alfa Romeo Tonale Q4 PHEV 280pk | 51.000€ | 60 | NA |
 | Audi A3 plug-in hybrides Geniet van maximaal fiscaal voordeel t.e.m. 30 juni |
|||
 | Audi A3 Sportback 40 TFSIe | 41.930€ | 50 | 99 |
 | Audi A3 Sportback 45 TFSIe | 47.790€ | 50 | NA |
 | Audi A6 plug-in hybrides Geniet van maximaal fiscaal voordeel t.e.m. 30 juni |
|||
 | Audi A6 Avant 50 TFSIe quattro | 71.040€ | 50 | 100 |
| Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro | 81.870€ | 50 | NA |
 | Audi A6 Berline 50 TFSIe quattro | 68.740€ | 50 | 100 |
| Audi A6 Berline 55 TFSIe quattro | 79.570€ | 50 | NA |
 | Audi A7 Sportback 50 TFSIe quattro | 80.010€ | 50 | 100 |
| Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro | 92.810€ | 50 | NA |
 | Audi A8 60 TFSIe quattro | 117.340€ | 45 | NA |
| Audi A8 L 60 TFSIe quattro | 120.340€ | 45 | NA |
 | Audi Q3 plug-in hybrides Geniet van maximaal fiscaal voordeel t.e.m. 30 juni |
|||
 | Audi Q3 45 TFSIe | 49.030€ | 40 | NA |
 | Audi Q3 Sportback 45 TFSIe | 50.530€ | 40 | NA |
 | Audi Q5 plug-in hybrides Geniet van maximaal fiscaal voordeel t.e.m. 30 juni |
|||
 | Audi Q5 50 TFSIe quattro S | 64.240€ | 45 | 100 |
| Audi Q5 55 TFSIe quattro S | 76.730€ | 45 | NA |
 | Audi Q5 Sportback 50 TFSIe quattro S | 66.340€ | 45 | 100 |
| Audi Q5 Sportback 55 TFSIe quattro S | 78.830€ | 45 | NA |
 | Audi Q7 plug-in hybrides Geniet van maximaal fiscaal voordeel t.e.m. 30 juni |
|||
 | Audi Q7 55 TFSIe quattro | 83.630€ | 30 | 98 |
| Audi Q7 60 TFSIe quattro | 93.410€ | 30 | 97 |
 | Audi Q8 plug-in hybrides Geniet van maximaal fiscaal voordeel t.e.m. 30 juni |
|||
 | Audi Q8 55 TFSIe quattro | 87.350€ | 35 | 96 |
| Audi Q8 60 TFSIe quattro | 101.690€ | 35 | 40 |
 | Bentley Bentayga PHEV | 210.276€ | 30 | NA |
 | BMW 225e xDrive Active Tourer | 45.900€ | 60 | NA |
| BMW 230e xDrive Active Tourer | 48.900€ | 60 | NA |
 | BMW 320e Berline | 53.600€ | 40 | NA |
| BMW 330e Berline | 56.150€ | 40 | NA |
| BMW 330e xDrive Berline | 58.850€ | 40 | NA |
 | BMW 320e Touring | 55.250€ | 40 | NA |
| BMW 330e Touring | 57.850€ | 40 | NA |
| BMW 320e xDrive Touring | 58.000€ | 40 | NA |
| BMW 330e xDrive Touring | 60.550€ | 40 | NA |
 | BMW 750e xDrive | 119.950€ | 65 | NA |
| BMW M760e xDrive | 141.600€ | 60 | NA |
 | BMW X1 xDrive25e | 49.900€ | 65 | NA |
| BMW X1 xDrive30e | 52.350€ | 65 | NA |
 | BMW X2 xDrive25e | 50.000€ | 40 | 99,6 |
 | BMW X3 xDrive30e | 66.650€ | 35 | 97 |
 | BMW X5 xDrive50e | 95.250€ | 75 | NA |
 | BMW XM | 177.450€ | 65 | NA |
 | Citroën C5 X PHEV 180pk | 47.835€ | 40 | 100 |
| Citroën C5 X PHEV 225pk | 49.570€ | 40 | 100 |
 | Citroën C5 Aircross PHEV 225pk | 44.980€ | 40 | 100 |
 | Cupra Formentor PHEV 204pk | 47.762€ | 40 | 100 |
| Cupra Formentor PHEV 245pk | 53.862€ | 40 | 100 |
 | Cupra Leon PHEV 204pk | 48.192€ | 40 | 100 |
| Cupra Leon PHEV 245pk | 50.082€ | 40 | 100 |
 | Cupra Leon Break PHEV 204pk | 49.182€ | 40 | 100 |
| Cupra Leon Break PHEV 245pk | 51.052€ | 40 | 100 |
 | DS 4 E-Tense 225pk | 42.550€ | 45 | 100 |
 | DS 7 Crossback E-Tense 300 | 55.434€ | 35 | 100 |
 | DS 7 PHEV 4x4 300 | 56.300€ | 40 | NA |
| DS 7 PHEV 4x4 360 | 65.400€ | 40 | NA |
| DS 7 PHEV 225 | 51.100€ | 40 | NA |
 | DS 9 E-Tense 225 (11,9 kWh) | 54.990€ | 30 | NA |
| DS 9 E-Tense 250 (15,6kWh) | 54.990€ | 45 | NA |
 | Ferrari 296 GTB | 271.184€ | 20 | NA |
 | Ferrari SF90 Spider | 467.500€ | 20 | NA |
 | Ferrari SF90 Stradale | 427.043€ | 20 | NA |
 | Ford Explorer PHEV | 86.750€ | 30 | NA |
 | Ford Kuga PHEV | 43.970€ | 40 | 100 |
 | Jaguar E-Pace P300e AWD | 58.860€ | 40 | NA |
| Jaguar E-Pace P300e AWD | 60.325€ | 45 | NA |
 | Jaguar F-Pace P400e AWD | 85.100€ | 50 | NA |
 | Jeep Compass 4xe 190pk | 46.147€ | 40 | 99 |
| Jeep Compass 4xe 240pk | 50.706€ | 40 | NA |
 | Jeep Grand Cherokee 4xe AWD | 85.500€ | 50 | NA |
 | Jeep Renegade 4xe | 42.000€ | 35 | 100 |
 | Jeep Wrangler Sahara PHEV | 80.500€ | 40 | 40 |
| Jeep Wrangler Rubicon PHEV | 81.700€ | 40 | 40 |
 | Kia Ceed SW PHEV | 38.290€ | 40 | 100 |
 | Kia Niro PHEV | 38.790€ | 50 | 100 |
 | Kia Sportage PHEV | 47.690€ | 50 | NA |
 | Kia XCeed PHEV | 37.990€ | 35 | 100 |
 | Lamborghini Revuelto 3kWh* | 1015pk | AWD | 500.000€ | 10 | NA |
 | Land Rover Defender 110 P400e | 79.400€ | 30 | NA |
 | Land Rover Range Rover P460e | 144.140€ | 95 | 100 |
| Land Rover Range Rover P550e | 163.610€ | 95 | 100 |
 | Land Rover RR Evoque P300e | 60.460€ | 45 | 99 |
 | Land Rover RR Velar P400e | 91.692€ | 50 | NA |
 | Land Rover RR Sport PHEV 440 | 104.516€ | 85 | 100 |
| Land Rover RR Sport PHEV 510 | 141.300€ | 85 | 100 |
 | Lexus NX 450h+ AWD | 74.650€ | 55 | 100 |
 | Lexus RX 450h+ AWD | 82.650€ | 50 | 100 |
 | Lynk & Co 01 PHEV 14kWh | 261pk | AWD | 46.000€ | 55 | 100 |
 | Mazda CX-60 PHEV 15kWh* | 327pk | AWD | 50.890€ | 50 | NA |
 | Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 15kWh* | 170pk | FWD | 37.070€ | 70 | 100 |
 | Mercedes A 250e Berline | 50.820€ | 60 | 100 |
 | Mercedes A 250e Hatchback | 49.610€ | 60 | 100 |
 | Mercedes B 250e | 50.699€ | 60 | 100 |
 | Mercedes C 300de Berline | 63.888€ | 75 | 100 |
| Mercedes C 300e Berline | 60.258€ | 75 | 100 |
| Mercedes C 400e Berline | 69.575€ | 75 | 100 |
 | Mercedes C 300de Estate | 65.340€ | 75 | 100 |
| Mercedes C 300e Estate | 61.710€ | 75 | 100 |
 | Mercedes GLA 250e | 54.571€ | 45 | 100 |
 | Mercedes GLC 300de 4Matic 28kWh* | 335pk | AWD | 75.020€ | 90 | 100 |
| Mercedes GLC 300e 4Matic 28kWh* | 313pk | AWD | 72.358€ | 95 | 100 |
| Mercedes GLC 400e 4Matic 28kWh* | 381pk | AWD | 83.248€ | 95 | 100 |
 | Mercedes GLC Coupé 300de 4Matic 28kWh* | 335pk | AWD | 81.675€ | 90 | 100 |
| Mercedes GLC Coupé 300e 4Matic 28kWh* | 313pk | AWD | 79.255€ | 95 | 100 |
| Mercedes GLC Coupé 400e 4Matic 28kWh* | 381pk | AWD | 88.330€ | 95 | 100 |
 | Mercedes GLE SUV 400e 4Matic 28kWh* | 381pk | AWD | 98.736€ | 75 | 100 |
| Mercedes GLE SUV 350de 4Matic 28kWh* | 333pk | AWD | 91.839€ | 70 | 100 |
 | Mercedes GLE Coupé 400e 4Matic 28kWh* | 381pk | AWD | 106.601€ | 75 | 100 |
| Mercedes GLE Coupé 350de 4Matic 28kWh* | 333pk | AWD | 106.964€ | 75 | 100 |
 | Mercedes S 560e | 110.957€ | 30 | 100 |
 | Mercedes S 580e | 132.253€ | 85 | 100 |
| Mercedes S 580e 4Matic | 135.036€ | 85 | NA |
| Mercedes S 580e L | 135.036€ | 85 | 100 |
| Mercedes S 580e L 4Matic | 139.271€ | 85 | NA |
 | Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 5kWh* | 843pk | AWD | 209.935€ | 10 | NA |
 | Mercedes-AMG S 63 E Performance 10kWh* | 802pk | AWD | 222.640€ | 25 | NA |
 | MG EHS 14kWh* | 258pk | FWD | 37.385€ | 40 | 100 |
 | MINI Cooper SE Countryman All4 7kWh | 224pk | AWD | 43.600€ | 35 | 100 |
 | Opel Astra PHEV 180 10kWh* | 180pk | FWD | 39.091€ | 50 | 100 |
 | Opel Astra Break PHEV 180 10kWh* | 180pk | FWD | 40.546€ | 50 | 100 |
 | Opel Grandland PHEV 225 11kWh* | 225pk | FWD | 46.342€ | 35 | 100 |
 | Opel Grandland PHEV 300 11kWh* | 300pk | AWD | 56.776€ | 35 | NA |
 | Peugeot 308 PHEV 180 10kWh* | 180pk | FWD | 41.170€ | 50 | 100 |
 | Peugeot 308 SW PHEV 180 10kWh* | 180pk | FWD | 43.070€ | 50 | 100 |
 | Peugeot 408 PHEV 180 10kWh* | 180pk | FWD | 46.170€ | 50 | NA |
| Peugeot 408 PHEV 225 10kWh* | 225pk | FWD | 49.670€ | 50 | NA |
 | Peugeot 3008 PHEV 180 11kWh* | 180pk | FWD | 45.148€ | 35 | NA |
| Peugeot 3008 PHEV 225 11kWh* | 225pk | FWD | 46.587€ | 35 | NA |
| Peugeot 3008 PHEV 300 11kWh* | 300pk | AWD | 53.787€ | 35 | NA |
 | Porsche Cayenne PHEV 22kWh* | 470pk | AWD | 112.589€ | 70 | NA |
 | Porsche Cayenne Coupé PHEV 22kWh* | 470pk | AWD | 115.837€ | 70 | NA |
 | Porsche Panamera 4 PHEV 14kWh | 462pk | AWD | 122.956€ | 40 | NA |
| Porsche Panamera 4S PHEV 14kWh | 560pk | AWD | 141.275€ | 40 | NA |
| Porsche Panamera Turbo S PHEV 14kWh | 700pk | AWD | 205.862€ | 40 | NA |
 | Porsche Panamera 4 PHEV Sport Turismo 14kWh | 462pk | AWD | 126.065€ | 40 | NA |
| Porsche Panamera 4S PHEV Sport Turismo 14kWh | 560pk | AWD | 141.275€ | 40 | NA |
| Porsche Panamera Turbo S PHEV Sport Turismo 14kWh | 700pk | AWD | 210.475€ | 40 | NA |
 | Renault Captur PHEV 8kWh* | 158pk | FWD | 34.550€ | 40 | 100 |
 | Renault Megane PHEV 8kWh* | 158pk | FWD | 37.275€ | 40 | 100 |
 | Renault Mégane Grandtour PHEV 8kWh* | 158pk | FWD | 38.275€ | 40 | 100 |
 | Suzuki Across PHEV 17kWh | 306pk | AWD | 57.994€ | 60 | 100 |
 | Toyota RAV4 PHEV 17kWh | 306pk | AWD | 56.600€ | 60 | 100 |
 | Volvo S60 T8 PHEV 18kWh | 455pk | AWD | 65.200€ | 70 | 100 |
 | Volvo S90 T8 PHEV 18kWh | 455pk | AWD | 77.590€ | 70 | 100 |
 | Volvo V60 T6 PHEV 18kWh | 350pk | AWD | 60.280€ | 70 | 100 |
| Volvo V60 T8 PHEV 18kWh | 455pk | AWD | 69.230€ | 70 | 100 |
 | Volvo V90 T6 PHEV 18kWh | 350pk | AWD | 72.350€ | 70 | 100 |
| Volvo V90 T8 PHEV 18kWh | 455pk | AWD | 82.040€ | 70 | 100 |
 | Volvo XC60 T6 PHEV 18kWh | 350pk | AWD | 65.550€ | 60 | 100 |
| Volvo XC60 T8 PHEV 18kWh | 455pk | AWD | 78.400€ | 60 | 100 |
 | Volvo XC90 T8 PHEV 18kWh | 455pk | AWD | 91.440€ | 55 | 97 |
 | VW Multivan PHEV 10kWh | 215pk | FWD | 63.605€ | 35 | 100 |
✪ Prijs: catalogusprijs van de goedkoopste uitvoering inclusief BTW, in België.
✪ KM: het realistische elektrische rijbereik (“EGEAR-range”) over een gevarieerd parcours, bij een normale rijstijl en bij matige temperaturen (10°C tot 15°C). We nemen hiervoor standaard 80% van de WLTP-actieradius (TEH). De waarde wordt afgerond naar het dichtste veelvoud van 5. Indien tijdens een rijtest door de redactie van eGear.be blijkt dat de 80% WLTP-actieradius overeenstemt met de test, brengen we een ✓ aan in de tabel. Wanneer tijdens een rijtest blijkt dat de realistische actieradius meer dan 7,5% afwijkt van de 80% WLTP-actieradius, vervangen we de waarde door de testwaarde en brengen we een – aan wanneer de waarde lager uitvalt dan 80% WLTP, of een + wanneer de waarde hoger uitvalt dan 80% WLTP. Wanneer het rijbereik geen ✓, + of – aanduiding heeft, dan werd de auto nog niet getest door onze redactie.
✪ kWh: de netto batterijcapaciteit, waarbij eventuele decimalen weggelaten worden.
✪ Sterretje: waarden met een sterretje (*) zijn schattingen door de redactie voor het geval de officiële waarde van de fabrikant niet beschikbaar is.
✪ [%]: deze kolom geeft aan of de plug-in hybride al dan niet 100% fiscaal aftrekbaar is door Belgische bedrijven (zelfstandigen en vennootschappen). Opgelet, het is mogelijk dat bepaalde hogere uitrustingsniveaus een lager aftrekpercentage hebben door hoger gewicht en dus hogere CO2-uitstoot, bespreek dit dus goed op voorhand met de verkoper én je accountant. Wanneer het aftrekpercentage lager is dan 100%, wordt het hoogst mogelijke aftrekpercentage weergegeven (voor de basisuitvoeringen). De waarden werden ons bezorgd door de invoerders van de desbetreffende merken, maar raadpleeg steeds een boekhouder om de aftrekbaarheid te verifiëren alvorens tot aankoop over te gaan. Voor de modellen met een “NA” vermelding kon de invoerder ons geen aftrekpercentage bezorgen.
✪ Automerken die geaccentueerd worden in het overzicht zijn eGear.be partners of sponsors.
Liever een gewone hybride?
Voor een overzicht van alle gewone hybride auto’s (zonder laadplug dus) kan je hier terecht.
Mooi en noodzakelijk overzicht, bedankt
ik heb de indruk dat men recent nog op een wagen kon klikken om details over laadtijd etc op te zoeken. Nu zijn er nog enkel foto’s. Is er iets veranderd?
E IS DE SITUATIE MT TAKS EN BTW S bO
Puik artikel !!!
De Kia Xceed PHEV zie ik er niet tussen staan.
Beste Bart, merci voor de tip. De XCeed werd toegevoegd.
Dag Patrick, bedankt voor de feedback. 330(x)e touring werd ondertussen toegevoegd.
Nu we toch bezig zijn. Ook de Peugeot 3008 bestaat in 2 PHEV versies. De hybrid 225 en de hybrid4 300.
Ook de Opel Grandland X zal volgens mij in beide versies verkrijgbaar zijn.
Inderdaad. Zowel DS 7, 3008 als Grandland zijn te verkrijgen als 225 of als 300.
Waarom geen aanduiding meer van de elektrische actieradius?
Bestaan er nu echt geen hybrides met of zonder plug in,
met 1000 cc motor?
Marc,
Een Ford Tourneo Custom PHEV heeft een 1.0 EcoBoost aan boord. Maar die fungeert eerder als range-extender. Kost ook al 60 000 euro trouwens. Wel de goedkoopste 7-zits PHEV. Daar wacht ik dan weer op: een 7-zits PHEV onder de 50 000 euro. Na 2,5 jaar daarop wachten voorlopig dan maar onze hopelijk laatste ICE aangeschaft (Espace).
Beste,
Is het mogelijk om 3 kolommen toe te voegen aub ?
1. Puur elektrisch bereik
2. Cilinderinhoud mbt fiscale PK’s
3. Co uitstoot om meteen te zien welke modellen er onder de grens van 50 blijven mbt de BIV & jaarlijkse autotaks ?
Alvast bedankt,
Tom
Heeft er iemand al enig idee hoe lang hybridevoertuigen (PHEV, MHEV, …) zullen getolereerd worden in de verschillende LEZ in België en Europa ? 2030, 2035, 2040, … ? mvg
Ipv aftrekpercentage, ook nuttig op WLTP range te zien van de elektromotor en WLTP CO2. RAV4 met 65 km en 29 gram is bv opmerkelijk goed ivm concurrentie en al zeker voor een SUV.
Zou het kunnen dat de prijs bij de Ford Tourneo Custom PHEV een exclusiefprijs is ipv inclusief BTW?
Suzuki Across staat nog niet in deze lijst ?
Merci om me er aan te herinneren. Across PHEV is ondertussen toegevoegd.
Jullie verbruiks getallen zijn een beetje kadul, want hybride arkana verbruikt in een test 7-8 liter, en bij jullie staat 4,9 wltp…
Ik heb jullie site graag en maak veel reklame ervoor, maar nu zijn de cijfers beetje tilt aan het slagen.
Voor hybride herlaadbaar staat bijna altijd 100km, alhoewel de mégane max 65km bij constructeur staat en in werkelijkheid eerder 40km…
Dag Xavier, bedankt voor de reclame die je maakt en bedankt voor de feedback!
De 4,9 liter verwijst inderdaad naar het WLTP-verbruik, dat ik in verschillende Renault documenten terugvind, zoals deze prijslijst van juli 2021. Zoals Renault zelf aangeeft, WLTP-verbruik durft nogal eens afwijken van het realistische verbruik. Dus ja, WLTP is vaak een beetje kadul 🙂
I.v.m. de plug-in hybrides. De laatste kolom in het PHEV 2021 overzicht bevat niet het elektrische rijbereik (dat was vroeger wel zo idd), maar wel het fiscale aftrekpercentage in België. Vandaar de “100”, de Megane is namelijk voor 100% fiscaal aftrekbaar. In de voetnoten onder de tabel wordt dit uitgelegd: “[%]: deze kolom geeft aan of de plug-in hybride al dan niet 100% fiscaal aftrekbaar is door Belgische bedrijven (zelfstandigen en vennootschappen). Opgelet, het is mogelijk dat bepaalde hogere uitrustingsniveaus een lager aftrekpercentage hebben door hoger gewicht en dus hogere CO2-uitstoot, bespreek dit dus goed op voorhand met de verkoper én je accountant. Wanneer het aftrekpercentage lager is dan 100%, wordt het hoogst mogelijke aftrekpercentage weergegeven (voor de basisuitvoeringen). De waarden werden ons bezorgd door de invoerders van de desbetreffende merken, maar raadpleeg steeds een boekhouder om de aftrekbaarheid te verifiëren alvorens tot aankoop over te gaan. Voor de modellen met een “NA” vermelding kon de invoerder ons geen aftrekpercentage bezorgen.”
Alle plug-in hybride versies van de Skoda Octavia en Superb lijken uit de configurator verdwenen.
Misschien eens een licht opsteken bij Skoda?
Bedankt voor de tip. Ik heb hen gecontacteerd, en laat iets weten wanneer ik een antwoord krijg.
Edit 1 december 2021: ze zijn inderdaad niet meer te bestellen
Ik heb een order geplaatst voor een Volkswagen Multivan Plug-in Hybride. Deze zie ik nog niet in het lijstje staan.
Dag Pascal, bedankt voor je bericht. De Multivan PHEV stond nog in de future lijst. Ik heb hem nu overgebracht naar dit overzicht.
Beste,
De Seat Tarraco PHEV staat als NA, deze is nochtans 100% aftrekbaar, heb er zo een besteld.
Hallo,
is de XC90 T8 Recharge van 2021 voor 100% fiscaal aftrekbaar in België? In de lijst staat “NA” en vindt nergens terug of deze nieuwe versie nu fiscaal interessant is of niet.
groeten,
Mike
Beste
Lexus NX 450h+ is bestelbaar.
groeten
Gert
Dag Didier,
Al nieuws over de Skoda Octavia en Superb PHEV?
Alvast bedankt voor de info.
Robbe
situatie ongewijzigd voor zover ik weet
Kunt ge a.u.b. de publicatiedatums van de reacties in het formaat dag-maand-jaar zetten?
Aub 🙂
Dag Didier,
Even ter info: ik werd deze week geïnformeerd van de Skoda-garage dat de Superb IV momenteel inderdaad niet te bestellen is. Dit zou al zeker zo zijn ten minste tot Q3 2022.
Daar gaat mijn eerste keuze.
Hoi Didier, ik denk dat je de Mazda CX-60 stilaan mag verhuizen van ‘future’ naar ‘nu’. Deze is nu te bestellen bij de dealers en te configureren op de website van Mazda. Top overzicht trouwens!
Bedankt voor de tip, Steven. De CX-60 PHEV is verhuisd.
Hoi Didier, de CX-60 PHEV is vanaf september 2000 euro duurder geworden en begint nu vanaf 50.890 euro. Aftrekbaarheid is 100%.
Bedankt voor de tip! Aangepast.
hey, bestaat er nergens een overzicht van de werkelijke km’s puur electrisch? Lijkt me echt handig, zou toch graag boven 50-60km uitkomen
Dag Johan, ja, op deze pagina nu 🙂
fantastish, bedankt
Hyundai Tucson en Santa Fe PHEV ontbreken nog.
Wat met de Range Rover Evoque PHEV aub?
Deze vond ik ook niet op de lijst.
Overigens een zeer handige tool !
Mercedes c300e break heeft rijbereik van 100 en geen 75 km