Wordt 2026 het laatste jaar van de lage-emissiezones in Vlaanderen?
Antwerpen en Gent hebben nog steeds een lage-emissiezone (LEZ), maar het einde lijkt stilaan in zicht te komen.
De lage-emissiezones van Antwerpen en Gent geraken onderhand uitgehold. Steeds meer mensen rijden elektrisch, extreem vervuilende oldtimers mogen ondertussen gratis binnen en bestuurders die niet binnen mogen kopen gewonen een toelating. Daardoor is de lage-emissiezone ondertussen verworden tot een boetesysteem voor buitenlandse bestuurders die zich vergeten registreren. Zij krijgen namelijk een boete, ook als hun auto voldoet aan de toegelaten euronorm.
Bart De Wever heeft dat ingezien, en stelde daarom in 2024 reeds voor om de lage-emissiezones van Gent en Antwerpen af te schaffen. Dat heeft hij er echter niet kunnen doordrukken, maar er werd wel beslist om de geplande verstrengingen van 2025 en 2026 niet toe te passen.
LEES OOK: Alle nieuwe benzineauto’s die minder kosten dan 25.000€
In 2027 komt er een evaluatie van de Vlaamse lage-emissiezones, en op basis daarvan zal de Vlaamse regering beslissen of het systeem verdwijnt.
We hebben hier een aangspoelde antwerpenaar wonen sedert een paar maand ?..hij bracht zn versleten Brol mee alsook zijn groot bakkes.
We vroegen hem te vertrekken maar dan was ie plots veel stiller
Wie denken ze wel te zijn die arrogante kltzak…..
Mijnheer Veered lijkt me eerder de arrogante kltzak. Wat voor de één versleten brol lijkt, kan voor de ander een bewuste keuze zijn om niet mee te doen met een systeem waarin je de “gedwongen” keuze hebt om een andere wagen te kopen. Gebruik beter de paar hersencellen die je hebt ipv ongefundeerde en o beredeneerde uitspraken te doen
De Wever vergeet ook de gigantische boten met hun gigantische rokende schouwen die pal in de Lez zone aanmeren te vermelden .
Hopelijk kunnen ze deze klucht van een Lez snel de das omdoen, het slaat nergens op .
Ik mag vanaf 31.12.2025 om 23.59u niet meer in de lez zone in Antwerpen rijden, mijn betaling loopt nog enkele maanden verder, ik wil blijven 365.00 € betalen zoals al enkele vorige jaren, maar het kan niet meer, nu zal ik ver moeten omrijden en ook uren aanschuiven in de dagelijkse files aan Kennedytunnel van en naar Oost-Vlaanderen. Mijn diesel is tip top in orde krijgt regelmatig groot onderhoud.
Dus voor mij komt de afschaffing te laat en verplichten ze mij om een nieuwe wagen aan te kopen.Waar is de logica?
Het was een nobel streefdoel om zo versneld het wagenpark van België te verjongen om zo minder uitstoot te hebben. Vergeet niet dat men van het hele Waalse gewest ook een lez wilden maken!!!
Echter als de werkelijke uitstoot gemeten zou worden zal men zien dat er slechts zeer weinig veranderd is aan uitstoot tussen pak weg een euro5 en een 6.
Gevolg, autoindustrie ligt op een gat fabrikanten slagen er nauwelijks in om de theoretische Europese opgelegde waardes te halen en voor de bevolking is het een kwasi onbetaalbaar fenomeen geworden. Een nieuwe wagen is leuk maar wie kan er met alle verstrenging en van een gewoon lager bediendeloon dit blijven betalen…
Warmtepompen, duurdere gas en stookolie door nog eens extra heffingen, stroom dat rete duur is en met kwartierprijzen werkt, en stroom terugleveren van jouw duur geplaatste zonnepanelen brengt niets op.
Ik voel mij al jaren bedot door dit systeem. Ik heb een Euro4 MET roetfilter. Maar dit wordt gelijkgesteld met Euro4 zonder roetfilter terwijl het qua emissies dus eerder een Euro5 is alleen bestond deze norm toen nog niet. Puur bedrog door de overheid. Maar ik ga daarom geen nieuwe auto kopen, dat beslis is zelf wel wanneer ik hem wil vervangen ipv de overheid.
Ze verplichten u om de 10 jaar een nieuwe auto te kopen auto rijden word voor rijke mensen de dik kopen dus terwijl je auto naar buitenland gaat en nog jaren meegaat
Welke diesels vervuilen het meest juist de nieuwe want daar heb je heel veel fijn stof van dat je niet hebt van een oude diesel van 20 jaar oud ga eens in een garage in een put staan met een nieuwe diesel boven jou en laat die draaien je houd het geen 15 minuten vol of je begint te kuchen en krijgt heel veel prikkels in je keel maar ga eens in een put staan met een oude diesel boven die draait na een 30 minuten sta je nog onde die wagen omdat daar geen fijn stof uit komt maar roet vlokken en wat met een nieuwe diesel die een ganse week rond de kerk heeft gereden als die op de snelweg gaat op zaterdag en die trekt eens goed op zie je een ganse zwarte wolk achter is dat niet vervuilend??
Goed nieuws….ik wacht geduldig af,er is nog toekomst voor mijn euro3 diesel uit 2006, met 260k op de teller en ja daar is ook een gelijkvormigheidsattest voor afgeleverd
Waar halen jullie het dat mijn diesel auto vervuilt. Ik rijd met milieuvriendelijke diesel
Ik heb nagegaan bij technisch controle bij Mercedes en niemand kan zeggen dat deze auto de lucht vervuilt
Ge mag testen door darm in en uitlaat te steken en is 0
Lucht is vuiler dan mijn uitlaat
Deze diesel zuivert lucht
M.a.w. àlles draait bij jullie om geld
Hypocriet allemaal!!!!!
-Eerst de ouderen een nieuwe auto laten kopen…
In Afrika vervuilen ze niet of wa dacht je.
-Vuile bussen laten rijden buiten de LEZ zone.
-Luchthaven en haven vervuilen blijkbaar ook niet.
Van af euro drie word er al geen roet meer gemeten dus ik begrijp het niet gaat om de centen denk ik dan maar
De meeste mensen in België met een normaal inkomen hebben hun portemonnee al leeg door de veel te hoge kosten van het dagelijks leven, elektriciteit en gas. De door extreemlinkse ideeën beïnvloede politici hebben een luchtkasteel gebouwd: ze projecteren het beeld van frisse lucht in de steden en gebruiken dat als excuus om de mentaliteit van rijke mensen – die auto’s wisselen alsof ze boodschappen doen – op te leggen aan iedereen via de lage-emissiezone.
Ze misleiden zo de mensen die niet willen nadenken of nooit zelf rijden, om steun te geven aan een beleid dat iedereen en elk bedrijf dwingt om een nieuwe auto te kopen, zonder rekening te houden met het feit dat veel wagens goed onderhouden zijn en elk jaar probleemloos door de keuring komen. Men wordt verplicht om het beetje leefgeld dat nog overblijft uit te geven aan een nieuwe wagen die binnen een paar jaar opnieuw verboden zal worden onder het mom van een nieuw ‘ecologisch’ idee.
Dit is in feite een straf voor de hardwerkende mensen die elke dag hun auto nodig hebben. De overheid verdient ondertussen aan boetes, aan de jaarlijkse heffing van 365 euro die inwoners moeten betalen om hun eigen auto te mogen blijven gebruiken, en aan de extra belastingen op de verkoop van nieuwe wagens.
Het hele systeem is niets meer dan een manier om gewone mensen en bedrijven als melkkoeien uit te persen. Bedrijven worden gedwongen hun prijzen te verhogen om de kosten te compenseren, waardoor de prijzen in België nog hoger zullen worden. Uiteindelijk zal de koopkracht van de gewone burger verder dalen en zakt de levenskwaliteit in een bodemloze put.