OFFICIEEL: Zoveel kost de elektrische Mercedes CLA in België (2025)
Mercedes heeft vandaag de prijs van zijn nieuwe, elektrische, CLA in de Belgische configurator gezet.
56.870€ inclusief BTW. Zoveel moet je in België minstens over hebben voor een elektrische Mercedes CLA 250+ Business Edition.
Mag het iets meer zijn, dan kan je ook voor de 250+ Launch Edition gaan, voor 58.979€. Stevige prijs, maar het gaat wel om een versie die goed in de uitrusting zit. AMG-styling, 19-inch velgen, panoramadak, warmtepomp, stoelverwarming, verlichte grille, frunk, donkergetint glas achteraan, etc. Het zit er gewoon allemaal standaard op.
Qua aandrijflijn biedt de 250+ een 85 kWh batterij (netto capaciteit), achterwielaandrijving en 272 pk. In theorie geraak je volgens de configurator 743 km ver met een volle batterij. Wij schatten dat het in de praktijk zal neerkomen op een, nog altijd indrukwekkende, range van bijna 600 km.
De CLA 350, met vierwielaandrijving, 85 kWh batterij (netto) en 354 pk, kost in België minstens 69.575€.
Later volgt er misschien nog een CLA met een kleinere batterij, en een lagere prijs.
Mooi prijs 56.870€.
Die gaat aan de lopende band de toonzaal uitrollen.
Wie heeft er nu dat bedrag niet zo voor het rapen.
Met een beetje vlotte rijstijl hebben dergelijke wagens tusssen 18 en 20 kW nodig per 100km, zomer en winter door elkaar gerekend, dus met een beetje marge, je rijdt niet tot 0%, komt dit ook terug uit op een niet zo indrukwekkende 400km voor veel te hoge prijs! Dus opnieuw niet aantrekkelijk.
@de zoveelste Anoniem: elektrische auto’s hebben meerdere honderden kW ter beschikking.
Mijn huidige EV verbruikt per 100 km gemiddeld over een volledig jaar gerekend 17,5 kWh/100 km. Aan 25 cent/kWh is dat een 4,4 euro per 100 km wat ik helemaal niet duur vindt (en dan hou ik nog geen rekening met de gratis gereden km op zonne-energie).
Tanken met een benzineauto kost je al vlug het dubbele.
De effectieve range bedraagt in de winter 350 km en in de zomer 500 km.
Ieder zijn ding maar persoonlijk heb ik er geen probleem mee om na een onafgebroken zeldzame rit van 300 tot 500 km een kwartiertje pauze in te lassen.
Dat is dan nog eens een uitzondering want de Belg rijdt gemiddeld dagelijks niet verder dan 50 km.
Wie het ongeluk heeft dagelijks 300 tot 500 km te moeten rijden in een auto blijft beter nog een tijdje met een benzineauto rijden en neemt er de duurdere benzineprijs dan maar bij.
Te weinig binnenruimte. Veel ruimte wordt opgeofferd voor nodeloze designkeuzes, zoals extra grote wielen. De ziekte van de SUVs breidt uit naar een sedan. Die trend is mijns inziens een achterhaald design. Met een een daklijn die in alle richtingen erg schuin loopt en een batterij onder de voeten hou je binnen geen comfort meer over. Luxe kan je dat niet noemen.
Victor,
Perfect omschreven wat een ev kan betekenen.
Wij kochten er 2 jaar geleden een en komen tot de conclusie die jij hier post.
Opeens wel een enorme domper op de feestvreugde: in de kleine letters van Mercedes: “ DC-snelladen is alleen mogelijk bij laadstations die 800 V-technologie ondersteunen”
Dat is toch wel echt MB onwaardig.