Deze elektrische Mercedes is voortaan meer dan 5000€ goedkoper
De Mercedes CLA krijgt een nieuwe instapversie, en die kost 5.445€ minder dan de vroegere goedkoopste versie.
De volledig nieuwe Mercedes CLA werd dit jaar gelanceerd met twee volledig elektrische aandrijflijn, de “250+” en de “CLA 350 4Matic”. Vandaag lanceert Mercedes een goedkopere instapversie, de 200.
LEES OOK: Dit zijn de 10 best verkochte elektrische auto’s in België (2026)
De CLA 200 krijgt een 58 kWh batterij (netto), 224 pk en achterwielaandrijving. In België krijgt hij een vanafprijs van 49.610€ inclusief BTW. De vanafprijzen van de 250+ en 350 AWD zijn ook licht gedaald, en deze modellen kosten voortaan 55.055€ en 63.888€. Daardoor is het prijsverschil tussen de 200 en de 250+ 5.445€.
Waarom besparen op de batterijcapaciteit.Een motor met minder pk ok, niet iedereen wil veel vermogen maar de batterij inkrimpen en zo de actieradius verminderen…dat wil toch niemand….voor de rest mooie auto
Voor wie de max. haalbare range van een EV nooit benut is het zonde om dat dood gewicht rond te sleuren want dat resulteert ook nog eens in een hoger verbruik.
Wanneer een EV relatief snel kan laden (+200 kW) en er zijn voldoende laapunten op de route en men dient niet dagelijks +300 km af te leggen volstaat een batterij met een lagere capaciteit ruimschoots.
Een EV met kleinere velgen verbruikt ook nog eens minder (en komt even ver) als een EV met grotere opslagcapaciteit en grotere velgen.
Kleinere batterij, kleinere velgen, lager gewicht, lager verbruik,….. Meer en groter is dus niet altijd zo positief voor de range.
Voor de particulier die dagelijks niet meer dan 50km rijdt is dit wel interessant. Als zeker als je er rekening mee houd dat de vlaamse overheid met hun inschrijving taks en wegen taks voor EV’s komt. Als dat op vermogen of gewicht berekend wordt, hou u dan maar vast met die overdreven snelle zware EV’s.
Iemand die met een Mercedes met een brandstofmotor met veel vermogen wil rijden – auto’s die doorgaans sowieso al geen lichtgewichten zijn – zal niet vlug wakker liggen van de kostprijs van een inschrijvingstaks noch de jaarlijkse wegenbelasting.
Voor wie niet al te veel wegenbelasting en inschrijvingstaks wil betalen en niet teveel gewicht op het wegdek wenst te zetten zijn er ook voor EV-rijders talrijke mogelijkheden.
Ik ken maar weinig mensen die de pech hebben dat ze dagelijks meer dan 300 tot 500 km aan een stuk met de auto moeten rijden.
Ik begrijp ook de wagenbezitters niet die enerzijds beweren dat de aankoop van een EV te duur is maar van een auto wel verwachten dat ze er 1000 km aan één stuk mee moeten kunnen reizen.
Er zijn in België geen afstanden waarbij je dagelijks meer dan 300 km aan een stuk moet afmalen laat staan 1000 km.
En wie geen geld heeft om een fatsoenlijke auto te kopen maar wel het geld om meerdere keren 1000 km van België op vakantie te gaan en daar de aankoop van een auto op gaat afstellen stelt gewoon de verkeerde prioriteiten.