Koop geen dieselauto – deze steden verbannen alle diesels vanaf 2030
Vanaf 2030 verbieden meerdere Belgische steden de toegang voor dieselauto’s, ook de meest propere met euro 6 uitstootnorm.
Bij de zoektocht naar een nieuwe of een tweedehandsauto bezorgt de keuze van de aandrijflijn de meeste consumenten nog altijd kopzorgen.
Ga je voor elektrisch, benzine of toch maar diesel? Niemand heeft een glazen bol, maar één ding wordt hoe langer hoe duidelijker, diesel brengt een groot risico met zich mee.
OOK INTERESSANT: Alle benzinewagens die minder kosten dan 25.000€
In de lage-emissiezones van Brussel, Gent en Antwerpen zullen alle dieselauto’s, ook de meest propere (euro 6 en beter), binnenkort volledig verboden zijn, tenzij het oldtimers zijn. In Brussel start het verbod in 2030, in Gent en Antwerpen in 2031. Met een dieselauto zal je bewegingsvrijheid binnen dit en 3,5 jaar dus ingeperkt worden.
Benzine lijkt iets toekomstbestendiger. Benzinewagens zullen namelijk pas volledig verboden worden in 2035 in de lage-emissiezones van Brussel, Gent en Antwerpen, volgens de huidige plannen.
LEES OOK: Alle elektrische auto’s die in 2026 op de markt komen
En uiteraard is de meest veilige keuze met betrekking tot de LEZ een volledig elektrische auto. Voorlopig is er nog geen verbod in de maak voor auto’s met een 100% elektrische aandrijflijn.
Kan het nog schandaliger??We betalen wegenbelasting om te rijden over gans het grondgebied.Dus gaan we dit moeten aanpassen want ik kan geen gebruik maken voor wat ik betaal
Wij komen en kopen al lang niets meer in de steden.
@Pierre, je betaalt al geruime tijd geen “wegenbelasting” meer om te rijden over het ganse grondgebied. De verkeersbelasting is nl. al geruime tijd een gewestelijke bevoegdheid en verschilt van gewest tot gewest.
In de meeste Vlaamse binnensteden is het ook niet meer handig (doorgaans max. 30 km/uur door smalle straatjes niet aangepast voor gemotoriseerd verkeer) om je met een auto te verplaatsen.
Ondanks dat wij al jaren elektrisch rijden parkeren wij de auto op een gratis randparking om ons nadien door het centrum van een Vlaamse stad te verplaatsen met de benenwagen, (e-)fiets of het in- en uitgaand OV tussen randparking en stadscentrum.
Ook eens proberen ipv met je diesel overal proberen te komen zonder zelf een poot te moeten verzetten. Gaat doorgaans vlugger en nog gezonder ook.
Victor,
dat is een nogal egocentrische redenering. Wat als je minder goed te been bent maar daarom geen “officiële” gehandicapte, iemand ter plaatse in de stad op bestemming moet brengen, of met flinke bagage beladen? Taxis zijn gewoon te duur voor wie ze frekwent nodig heeft.
En wat voor de kleinere ondernemer die onvoldoende financiële armslag heeft om zich een elektrisch vehikel aan te schaffen?
LEZ maatregelen zijn asociaal, dienen slechts de stadkassen en om modieus te zijn voor het groene electoraat.
Mooi zo, weg met die stinkende boel.
Als het voor Victor kan, kan het voor iedereen, zo kennen we hem.
@Simon Stevin, voor wie minder goed te been is kan nog altijd beroep doen op bv. een elektrische (fiets)taxi, elektrische deelauto, enz. Mogelijke alternatieven genoeg maar je moet er wel voor willen openstaan ipv je verstard aan het verleden blijven vastklampen.
Drie euro per rit voor bv. een fietstaxi lijkt me zelfs niet overdreven voor wie het niet al te breed heeft en slecht te been is.
Ondernemers rekenen hun kosten sowieso door aan de eindgebruiker.
Het lijkt me eerder egocentrisch van al diegenen die zelf niet wil veranderen om telkens de tekortkomingen van anderen te misbruiken zodat ze zelf hun eogecentrische zin kunnen blijven doordrijven. Je eigen zin blijven doordrijven ten koste van de gezondheid van alle anderen is pas het toppunt van egoïsme.
Mijn eigen BEV noch fietstaxi (die ik ten dienste stel van mensen die slecht te been zijn en/of het minder breed hebben) zijn overigens groen. De ene kleurt blauw en de andere rood.
@Anoniem aka René: nee het “kan niet voor iedereen” maar wel al voor een aanzienlijk deel van de bewoners op deze bevoorrechte plek van de aardbol (waar men blijkbaar nog altijd vrije tijd genoeg heeft om dagelijks te neuten over wat een ander eens meer zou hebben kunnen/hebben dan de calimero’s).
Het zou mooi zijn wanneer altijd alles voor iedereen kan. Maar dat is nu eenmaal niet de dagdagelijkse realiteit, is ze nooit geweest en zal het nooit zijn.
Wie iets meer wil dan een ander moet daar doorgaans zelf iets meer voor doen. De gebraden kippetjes komen immers niet zomaar voor iedereen gratis uit de lucht vallen.
Ik had de laatste zin in dit artikel bijna gemist:
“ Voorlopig is er nog geen verbod in de maak voor auto’s met een 100% elektrische aandrijflijn.”
Hoezo, voorlopig?