Zal BTW-verhoging van Bart De Wever elektrische auto’s duurder maken?
Bart De Wever, de huidige premier van de Belgische regering, heeft een BTW-verhoging voorgesteld als onderdeel van het plan om het gat in de begroting te vullen. Zou dit invloed hebben op de prijzen van elektrische auto’s?
Zo goed als alle regeringsniveaus in België zijn momenteel opnieuw op zoek naar miljarden besparingen én nieuwe belastingen. Op federaal niveau heeft premier Bart De Wever deze week voorgesteld om de BTW te verhogen. Zal dit mogelijk een invloed hebben op de prijzen van elektrische auto’s?
Volgens de laatste berichten kijkt De Wever momenteel naar de gunstige BTW-tarieven van 6% en 12%. Die wil hij afschaffen en vervangen door een tarief van 9%. Netto zou dat meer moeten opleveren aangezien er momenteel meer zaken belast worden aan 6% dan aan 12%.
Op (elektrische) auto’s wordt momenteel echter 21% BTW geheven, waardoor deze dus buiten schot vallen onder het huidige voorstel.
LEES OOK: Alle elektrische auto’s die in 2026 op de markt komen
Toch is het niet ondenkbaar dat er een verhoging van het 21%-BTW-tarief in de pijplijn zit. België zit met het huidige tarief helemaal niet in de kop van het Europese peloton. In Europa zijn er maar liefst 13 landen met een hoger BTW-tarief, met name Slovenië (22%), Italië (22%), Slowakije (23%), Portugal (23%), Polen (23%), Ierland (23%), Griekenland (24%), Estland (24%), Zweden (25%), Denemarken (25%), Kroatië (25%), Finland (25,5%) en Hongarije (27%). Er zijn maar zes Europese landen die een lager BTW-tarief hebben dan België, en dat zijn bovendien bijna allemaal landen met een gezondere budgettaire situatie. Er is dus nog marge om het 21%-BTW-tarief op te trekken.
Mocht het BTW-tarief opgetrokken worden naar bijvoorbeeld 22%, dan zou dat een gemiddelde (elektrische) auto van 45.000€ (incl. BTW) 372€ duurder maken.
Dit zou jammer genoeg de kloof tussen bedrijven en particulieren terug groter maken: de eerste kunnen 50% BTW recupereren.
@renaat moerman
Bedrijven kunnen geen 50% BTW recupereren.dit is een oude regel. Ofwel kiezen ze voor het percentage beroepsgebruik (en dat moeten ze kunnen bewijzen bijv. via een rittenadministratie) ofwel kiezen ze voor het forfait van 35% BTW recuperatie.
Er is helemaal geen marge om nog meer belastingen te heffen in het land der belastingen. Saneren is de boodschap. Starten met de 66 miljard aan subsidies.
@Jan: uiteraard is er nog altijd marge voor een extra belasting.
Zonder extra belastingen en met alleen maar saneringen ga je de federale begroting niet rond krijgen. Of ben je voorstander van een bloedbad in de gezondheidszorg en het afschaffen van justitie, politie en strijdkrachten?
Het probleem begint al met het feit dat de federale overheid de belastingen op arbeid int, zware kosten moet dragen voor het overeind houden van de gezondheidszorg, pensioenen, strijdkrachten en een deel van de politie maar een groot deel van de geïnde belastingen dient door te storten naar de gewesten die ze dan uitdelen aan hun achterban.
Gezien een significante staatshervorming nu niet aan de politieke orde is zijn de oplossingen om de noodzakelijke budgetten rond te krijgen beperkt en zal je er met alleen saneringen op federaal vlak niet komen zonder een einde te maken aan dezelfde staat.